더뉴아반떼 디젤에 기존 모빌1 ESP 5W30 쓰다가 이 제품으로 갈았는데...

 

모빌1 쓸때는 초반부터 쭉 올라오는 진동과 소음때문에 차에 대한 만족도까지 떨어졌었는데...

 

제넘으로 갈고 나서는 소음과 진동도 적고 속도를 올려도 RPM도 부드럽게 쭈욱 올라가네요~

(기존에 사용했던 적이 있는 프로피카 대비해서도 이 제품이 확실히 소음과 진동도 적고 출력도 안정적인 것 같네요~) 

아직 50키로 밖에 안타긴 했지만, 기존대비 확연히 좋아진 느낌이라 만족합니다.^^

차량은 09년식 그랜져tg 델타 2.7 가솔린입니다.

이전에 토네이도 퓨어레이스 5w30 두번 넣고(이것저것 많이도 넣어봤지만 두번 연속 넣은건 토네이도가 유일합니다) 최상위급이라고 소문난 제넘vx 주문해서 교체 했습니다.

기존 토네이도 8천키로 주행하고 다 빼고 신유로 잔유제거 한번 마치고 넣으니 5L 들어갑니다.

아시겠지만 참기름 같은 맑은 황색 계열이 아니라 하얗습니다.우유보다 음... 진한 사골국 같은 느낌?

오일 들어갈때 보니 점도도 살짝 있어보이고요.

교체하고 지금 대략 1000키로 이상 탄듯 합니다

 

정숙성 : 제일 만족스럽지 않은 부분...토네이도 퓨어가 더 조용합니다. 그렇다고 시끄러운건 아니지만 제가 느끼기엔 토네이도 보다 엔진음 살짝 들립니다.

 

가속성 : 초반가속은 토네이도가 좀더 가볍게 밀어주는 느낌입니다. 단 120키로 이상의 중속 이상으로 올리면 토네이도 보다 좀더 넉넉하게 밀어주고 실제로 악셀에 여유도 있습니다. 고속에서의 정숙성은 좋은편입니다. 초반가속도 괜찮은 수준입니다만 직전의 토네이도와 비교하면 조금 떨어졌습니다.

 

연비 : 크게 신경 쓰지 않는 부분이라서 체크하지 않았습니다. 원래 V6에 연비를 기대하는것은 잘못된거라고 배웠습니다 ^^;

 

수명 : 토네이도 퓨어를  총 3번 넣어봤습니다. 처음 한번은 전차 XG 2.5에 두번은 현 차량에...

         XG에서 느낀바로 7천에서 8천 사이쯤되면 소음이 조금씩 늘어납니다. 전 그때 교체했습니다.

         오일필터는 메*메쉬만 쓰고요.TG에서도 동일하게 느껴집니다. 8천 다 되가면서 소음 올라옵니다.

         제넘 VX는 수명이 어떨런지 한번 써보기는 할텐데 가격이 워낙 비싸다 보니 본전은 뽑을때까지

         타려고요. ㅎㅎ 하지만 두번은 넣지 않을것 같습니다. 너무 비싸요 ㅜ.ㅠ

         고속주행 많이 안하는 제 운전습관에는 적당한 가격선에서 준수한 주행질감 보여주는

         토네이도 정도가 딱 맞춤 같습니다.

 

종합적으로 볼때 중고속이상에서 밟으시는 분들께 적합한 오일같습니다. 가격적인 면을 볼때 시내주행이나 얌전한 주행 하시는 분들께는 오일이 갖고 있는 성능을 다 뽑아내기 어려울것 같아서 가성비 측면에서는 좀 아쉬울 지도 모르겠습니다.한번 보다 두번이상 넣었을때 오일의 진가가 나온다고는 하는데 전 제넘을 주력으로 쓰기에는 좀 부담스럽네요.ㅎㅎㅎ 압도적인 몸값때문에 기대치가 너무 컸나봅니다.토네이도

처음 넣었을때와 같은 강렬한 느낌은 못 받았습니다. 이건 차마다 엔진마다 또 운전자 마다 다르기엔 지극히 주관적인 제 느낌입니다. 부족한 짧은 사용후기 마칩니다.

회원님들 모두 불금 + 안운하세요~~~ 

 

  

보통 레이싱급 오일하면 3~5만원 정도하는데 훅스이제품은 브랜드파워도 있고 게다가 가격까지 일반오일이랑 비슷하니 어려운 시기에 참 좋은 오일이 아닌가 생각듭니다.

태생이 레이싱을 즐기는 편이라 주말에 한번씩 모임도 나가고 영암도 일년에 한두번은 가는데 그때마다 필수로 교환하고 가는 놈입니다. 성능이 안좋아서 가격이 싼거 아니냐 할 수도 있는데.. 이놈 쓰기전에 모튤 300V사용했는데 크게 성능이 뒤지거나 하는거 없습니다. 오히려 초반 리스펀스가 더 뛰어난듯 합니다. 

내구성이야 레이싱오일들이 워낙 좋아서 따로 논할것은 없지만 푸락셀 자주 하는 편이라 보통 5~6천에서 내려버리기에 측정해보지 못한것이 안타깝네요. 

아무튼 최대 장점이라면 빠른 리스펀스가 눈에 띄는 오일입니다. 스포츠드라이빙 하시는 분들이라면 넣어보시구요. 특히 저처럼 비엠 즐겨타시는 분들이라면 꼭 넣어보시고 다른 오일들이랑 비교해보세요. 진짜 비엠의 스포츠드라이빙에 딱 들어맞는 오일입니다. 참고로 제 차는 6만뛴 428i M패키지입니다.

Aral HighTronic J C2 쓰다가 가성비 좋다는 댓글보고 넘어와 봤는데

고속에서는 더 잘 치고 나가지만 연비는 좀 많이 떨어지네요.

연비 신경쓰는 분들에게는 비추입니다.

처음에는 잘 느끼지를 못했는데 어느정도 운행을 하고나니 차량이 부드러워진 느낌이 드네요.

엔진음은 아주 크게 조용해지진않았지만, 그래도 조금은 효과를 본 것 같아요.

일단 차량 스타트가 전보다는 빠르고 부드러워진것 같고, 중반속도까지도 잘 밀어주는것 같아요.

다만, 후반고속에서는 초중반처럼 부드럽고 민첩하게 밀어주는 느낌이 좀 덜 하네요.

그래도 좋은 오일인건 확실한것 같아요.

쏘울 가솔린 1.6 순정 광유로 만6년 넘게 탔습니다.

 

이번에 쉘 AM-L로 교체 했는데

 

정숙성도 좋아지고 액셀링도 부드럽고

 

액셀이 무겁다라고 하시던데 그렇지는 않네요

 

기존 순정광유가 5W-20이였는데

 

교체후 무거워졌다라기 보다 부드러워졌다가 맞을거 같네요

 

그리고 힘이 쭉쭉 밀어 주네요 밟는데로 속도가 나네요

 

완전 좋아요 대박 ^^* 

차량 : 소나타 터보 TGI (2000cc)

주행 거리 : 5만 키로

사용 방법 : 기존 부스터 티타늄 오일을 7000 키로 주행 후 다시 부스터 티타늄으로 교체 

오일 필터 : 메가메쉬 오일 필터 사용

에어 필터 : 메가메쉬 에어 필터 사용 

주행 스타일 : 시내주행 (80 % ) + 고속도로(20%) 

 

기존 티타늄 부스터 사용시 연비 11.4 

시속 100 키로 도달시 차량 알피엠 게이지 1700 알피엠. 

 

어제 레솔루스 주입을 위해 1시간 이상 중탕으로 데운 다음 1000번 정도 흔든 다음 주입.

 

주입 후 10분간 예열 후 100키로 이상 주행함. 

 

체감상 실내로 전해 오는 엔진 진동이 감소함. 

 

다음날 100 키로 주행 중 차가 미끄러지고 연비 11.6을 향해 찍고 있음. 

 

시내 주행이 많아서 시속 80 키로 도달이 전보다 쉽게 도달 하는것을 느꼈습니다. 

(평소 연비를 위해 에코 모드로 다닙니다.)

 

이상 레솔루스 후기 였습니다. 

현재 스파크s차량운행중이며

4만2천키로 운행했습니다. 전에 사용한 엔진오일은 쉘울트라AF제품이며 덱소스1규격입니다.

그리고 이번 엔진오일인 쉘울트라AG제품은 덱소스2규격이며 찾아보니 디젤용규격인데 무주지포트에서 사용가능하다고 하네요.... 둘이 비교시 AF제품이 냉간시나 오일이 좀더 가볍고 AG제품은 후빨에서 조금더 밀어주는 느낌을 더 받았고 AF제품은 8000KM운행하면 오일이 수명을 다하는거 같아 8천KM쯤 교체하는걸 추천드립니다.. AG제품은 아직 1만키로 못타봤지만 다음제품은 캔달 제품 써보고 비교해서 글올리겠습니다.

지극히 개인적인생각이고 조금이나마 도음되셨으면 좋겠습니다! 

아그리고 쉘울트라AF제품이랑AG제품 고르라고 하면 저는AF제품을 다시 쓰려고합니다!

아방이때부터 아랄,디비놀,훅스... 비싼거 싼거 정말 여러가지 써봤는데 이놈이 젤 나은듯 합니다.

보통 040써보면 무겁거나 가볍거나 둘중 하나인데 이놈은 균형이 적절히 잘 되어 있네요..

어디 한쪽에 치우쳐 있지 않고 뭐랄까 약간 모범생같은 스타일...

연비도 평타이상 해주고 정숙성도 기대이상으로 좋아요. 0점도 오일들이 정숙성이 상대적으로 약했는데

아주 만족합니다.

가격도 0점도 오일치고는 나쁘지않고 겨울이 지나가긴 했지만 여름에도 한번 써보고 싶을정도로 좋습니다.

고속에서 중후반 때려주는 느낌 아주 좋구요. 시내주행시 스탑엔고걸려도 40점도 인가 할정도로

윙윙...거림없이 잘 치고 나갑니다.

지인분들한테 추천할만한 오일이라고 생각듭니다. 역시 후기가 좋은건 다 이유가 있는듯 합니다. 

정숙성, 실내에서는 별차이를 못느끼지만 밖에선 디젤특유의소리가 좀더 올라오는듯한 느낌입니다.

가속성, 초반가속은 순정오일보다 RPM이 더 올라가서 변속되더라구요(같은조건 ECO모드)

중반 부터는 부드럽게 잘밀어주는 느낌입니다.(디젤특징상 중반부터 엔진소음은 작아져서 차이를 못느꼈습니다)

 

아직 초반이라 소음이 더커진게 좀더타다보면 소음이 적어질지는 모르겠습니다. 일단 2000키로정도까지타보고 소음이 그대로라면 갈아타야할지도 모르겠습니다. 아직 100키로밖에 안타봐서... 

물론 이오일을 쓰기 전에 오일 교환주기가 좀 오래된 탓도 있을진 모르겠습니다.

워낙 소음도 심하게 느껴지고 엑셀링이 좋지 않음을 체감 하던중에

이 오일을 쓰게 되었는데 넣은 첫날은 잘 모르겠더라구요

다음날 ㅠㅠ 이건 정말 감동이었습니다

왠만해선 심하게 체감을 못하는데

이번엔 교환주기가 훨씬 넘은 탓도 있을지 모르지만

정숙성이 우선 확 와닿더라구요

소음이 굉장히 많이 줄었습니다!

그리고 엑셀링이 너무 부드러워졌어요

정말 감동적인 오일 이었습니다

 

72,000km정도에 두번째 쉘 힐릭스 엔진오일교체 처음엔 AM-L 5w30 이번엔 AV-L 0w30으로 바꿔보았습니다. 아직까진 큰차이는 못느끼겠지만 쉘 힐릭스가 주는 신뢰감은 변하지 않는것같네요~ 조용하면서 중후한 엔진음.. 훌륭한 선택인것 같습니다..적극 추천합니다

오일갈고 이렇게 확 정숙해 지는 오일은 또 처음이네요.

더 타봐야 알겠지만.

(전에는 암스 5w30 시그니쳐)

금액만 아니면 계속 넣고 싶을 정도는 됩니다. 

올뉴 말리부 가솔린 차량입니다.

Dexos 규격에 맞는 오일을 찾다가 평이 괜찮길래 사용해보았습니다.

 

교체하고 가장 크게 느껴진 점은 '부드럽다' 입니다.

시동을 걸었을때 느껴지는 진동이 상당히 부드럽게 일정했고, 가속을 해보았을때도 부드러움이 체감되었습니다. 덕분에 주행 만족도가 많이 올라갔습니다.

 

그 다음 느껴진 점은 '조용하다' 입니다.

지금 근무지가 산간지역에 있어서 오르막 비탈길을 자주 타게 되는데, 오르막을 오르기 위해 3천알피엠까지 올렸을때 들려오는 엔진소리가 기존에 비해 현저히 조용해졌습니다. 소리가 작으면서도 묵직하고 낮게 깔려서 듣기 좋은 소리가 납니다.

 

그리고 마지막으로 '토크감' 입니다. 중고속 구간에서 더 가속을 하기위해 페달을 밟았을때 느껴지는 토크감이 기존보다 크게 느껴집니다. 뒤에서 좀더 밀어주는 느낌이 납니다.

 

연비는 기존과 별 다를바 없는듯 합니다.

 

위의 특징들이 오일을 새로 교체하고 초반에만 느껴지는 장점들일수 있겠지만, 만약 6~7천 km 까지 이런 느낌을 유지해준다면 앞으로도 계속 이 오일로 갈 생각입니다.

 

좀 더 타다가 2천, 5천, 7천 km 넘어갔을때 또 후기 남기겠습니다.

정말 여러가지 합성유 넣으면서 써보았지만 가성비는 최고인듯 합니다 ~

제차량이 큐엠5 11년식 14만 킬로 정도 타고 다니는데 정말 지금까지 넣은 합성유중 최고입니다..

넣고 지금 6천킬로 정도 탄거 같은데 첨이랑 지금이랑 별반 차이이가 없는것도 맘에 드네요

다음에도 또 이거 넣을꺼 같네요 전 여러번 무주에서 구입해서 쫌 저렴하게 구입하여서 ~ 처음 구입하시는

분들은 비싸수 있지만 가성비는 최고입니다