업무용 차량에 5w40사용중입니다 37만에 교체해서 38만 타고 있습니다 시내3 고속7 주행중이구요 5w40이라 그런지 고속주행에서 잘잡아 돌려서 잘 밀어줍니다 교체후 진동 소음 체감될만큼 많이 줄었구요 처음과 같진 않지만 아직까지 성능저하 많이 못 느끼구요 좀더 타도 될꺼같지만 오일필터가 못 버틸꺼 같아 교체하려 합니다 세단이나suv에는 어떨지 모르지만 저 같이 주행 많이 하는 업무용 차량에는 만족하고 써볼만 합니다 광유랑은 확실히 성능 차이가 많이 나구요 가격차이도 얼마 안하니 추천합니다

사장님께 문의 드려서 확인하고 사용했는데

역시 좋습니다.

초기 시동걸때 답이 빠른편이고

고속에도 좋은것같습니다.

 

지극히 개인적인 견해이니 참고하세요 ^^ 

제차는 11년 쏘렌토r인데 프로피카를 비롯하여 계속 합성유사용 했지만 지금 처럼 초기 끔뜸현상도 괜찮고 중고속 말어주는 힘 좋은것을 제대로 만나습니다

꾸준히 순정유로 5천킬로마다 교환하다가 택시조합 추천으로 바꿔봤는데 너무 좋네요. 저렴하고 성능좋고. 이번에도 12통 주문해서 YF하고 MD 모두 교환했습니다.

이제 이 오일로 평생 고정할 계획입니다. 정숙성도 감동적이고 반응성도 매우 뛰어납니다. 모빌1EP 5W30쓰다가 교환했는데 차이가 엄청나네요. 강추입니다.

펜조일 써보신분들 대부분 쉘도 같이 써보셨을거 같은데요.

일단 펜조일 울트라랑 펜조일 플레티넘 차이는 저만 그런건 아닌거 같고,,

까페후기를 봐도 차이는 거의 없는듯 합니다. 그래서 많은 분들이 저렴하니깐 이제품 많이 쓰시는거 같은데요.

쉘 AF가 조용하고 좋았지만 이놈도 쉘만큼은 아니지만 그래도 이 가격대에서는 모빌 EP대용으로 쓸만할거 같다는 생각이 드네요.

플래티넘은 솔직히 여기서 5,000원가량 추가되는데 그 정도 값어치가 있을지 한번 생각해보고 구매하시는게 좋을듯 합니다. 다음에는 켄달 GT1이랑 패트로캐나다 생각중인데 어떨지.. 참 궁금하네요.ㅎ

 

펜조일 쓰다가 소문듣고 쉘로 넘어왔네요. 

일단 성능대비 가격이 저렴해서 합격점 드리고 싶구요~

펜조일은 좀 많이 가벼워서 소음이 약간 거슬렸는데 이놈은 경쾌하면서도 조용하네요. 

개취라 어느 오일이 좋다 말은 못하지만 같은 GTL 가솔린 오일을 고민이라면

그렇다고 특별나게 전에 오일보다 우수한것은 아니지만 

비슷한 성능에 좀더 조용하고 저렴한 쉘이 정답이 아닐까 싶네요~

레이싱오일들 비싼것도 몇개 써봤는데 저맨이랑 비교해서 전혀 좋은점을 발견 못했습니다.

싸다고 무시하면 안될듯 합니다.

가성비 좋고 성능도 중고속에서 잘 나와줍니다. 

허당치는 느낌도 없고 꾸준히 죽~~~ 밀어줍니다.

 

2011년 그랜드카니발 R엔진입니다

74,000KM

가성비 최고입니다

엔진소음 감소,RPM안정되고 확실히 부드럽네요

내구성이 얼마나 될진 모르겠으나 당분간 계속 이놈만 넣어보겠습니다

굉장히 안정적인 오일입니다.

현재 만삼천정도 탄거 같은데 여름철인것까지 고려한다며 정말 엄청난 내구성이네요.

가스차가 아니더라도 주변에 아시는분들께 추천하고 싶을 정도네요.

 

보통 0W 써보면 만을 못넘기는데 이넘은 내구성 진짜 좋아요.

요즘 바빠서 오일교환시기가 꽤 지났는데도 처음 교환했을때이랑 큰차이 안나네요.

휴가전에 구매하려고 들렀다가 추천한번 하고 가요.

 

펜조일 울트라 5w30 쓰다가.. 물량이 없어서 쉘로 넘어 왔는데.. 장점이 없네요. 일단 무겁고, 확실히 연비하락 있습니다. 고속에서는..그냥 묵직한 느낌..정차시 진동도 심하구요.. 같은 GTL기유라고???? 하지만..차이가 너무 심하네요. 이오일은 싼맛에 플러싱하는 느낌으로 넣으면 좋을듯...

기존에 파클빌렌자5w30, 파클 스핑글5w30, 쉘 C4 5w30, 쉘 엑스트라5w30, 모빌1ep 5w30, 훅스C4 5w30, 등등... 이제껏 5w30 종류로만 쭉 제조사를 바꿔가면서 사용해보고 느껴봤습니다. 제차 지엠대우 크루즈 1.8가솔린 특성상 엔진 소음이 많고 타기종에 비해 엔진열이 많은편이라 순정유도 C3급으로 알고 있습니다. 이번에 훅스를 마지막으로 빼내고 유닐오팔 5w30을 넣고 몇일 장거리와 시내주행및 주행 결과를 타오일에 비교하자면, 움.. 엔진 소음은 쉘 C4만큼 조용합니다. 제차가 엔진잡음이 많은차인데도 불구하고 잡음이 많이 줄었습니다. 그리고 초반가속은 글쎄요.. 그냥 보통 30점도 답게 팍 치고나가는것도 아니고 뒤에서 잡아당기는것도 아니고 그렇다고 묵직한것도 아니고 보통정도 되는것 같습니다. 가속은 예전 넣었던 훅스C4 때처럼 90에서 탄력붙이면 160까지 시원하게 밀어주는것 같습니다. 언덕이나 산길 재넣어갈때는 사실 어떤오일을 넣더라도 힘겨워하는건 마찬가지 인것 같습니다. 이오일 역시 오르막이 약간 힘들어요. 연비면에 있어서는 평소 트립을 리셋후 달려보면 70키로로 정속주행했을시 18~20사이 오르락내리락 했는데 이오일은 조금 다르네요 21 ~23 사이를 왓다갔다합니다. 사실 트립은 믿을게 못되지만 연비는 사실 좋아진건 확실히 느낍니다. 크루즈 가솔린에 사용하기에는 엔진정숙성과 연비 면에서는 타오일에 비해 좋은것 같습니다. 초반스타트나 오르막 재넘어가는길 등. 자주 가속하시는분들께는 보통이라고 말씀드리고 싶습니다. 엔진정숙성과 연비생각하시는분들은 강추드립니다.

13년식 더 뉴 k7 2.4 5만5천키로 주행 오너입니다~~!!

 

아랄은 워낙 유명한제품이고 이 전에도 아랄 제품을 사용해봤는데요...

 

프리미엄은 처음이었습니다.  설마~ 다른 제품들과 다를까 하는 의문점이있었지만

 

워낙 부담없는 가격대에 무주지포트에서 판매하였기에 한 번 경험하고 싶었고

 

지난 주 무주지포트 협력점을통해 메가메쉬필터와 함께 교환하였습니다

 

-->> 교환 후 바로 집에 오는길 17km 정도 운행했었는데 생각보다 실망이었고 헤드에서

밸브 치는소리가 좀 들리곤 했습니다.

 

그러나 반전...  3일이지난 지금 밸브치는소리는 어느정도 잡혔고 5w30특유의 초반 가속력이나

힘은 정말 좋아졌습니다 이전 5W40 훅스제품에비해 정숙성도 그에 못지않고 연비도 눈에 뛸 만큼은 아니지만 조금 좋아졌습니다.  특히 초반스타트에서 120km 구간까지 가속력이나 힘이 굉장히 좋아졌으며

그 뒤 고속에서 밀어주는힘은 5w40 제품에는 조금 부족하나 운전하는데 불편함은 전혀 없었습니다

오히려 저속에서 사양이높아져 운전이 그전보다 잼있으며 심지어 다른차량을 운전하는 기분이 들정도여서 굉장히 익사이팅 했습니다.

일단 이좋은 제품을 공급해주신 무주지포트 관계자 여러분께 감사하단 말씀을 드리고싶습니다

검증된 제품이라고 감히 말하고싶내요..지금 고민중이신 고객님께선 고민하실필요가 없는 .

정말 물건입니다 아랄 프리미엄 역시 독일기술력이 대단하내요... 우리나라도 앞으로 이런 분야에서도

국민들의 신임을 얻을수있는 그런 제품이 하루빨리 나왔스면 좋겠습니다

 

 

 

 

오일소모 없는 편이네요.

고속 주행시 엔진음 양호함

(LPG 특성상 탄력 가속, 킥다운후 가속 후 AUTO 정속 순으로  오토차량을 수동기어와 조합하여

 언덕 경사로에서도 가속력 좋습니다.)

최고속은 170 부근이며, 에어컨(냉매아닌 에어콘 오일 교체 6만원) 켜고도 경사로 잘 올라갑니다.

 

일단 5천 키로 까진 합격점,

8천 키로 까지 가면 좋겠지만, 오일 냉각능력이 다소 떨어 질수 있으니 6천 키로 내외 에서

2번째 훅스로 교체 예정 입니다.

 

엔진오일 과 미션오일 ,냉각수, 점화,브레이커,파워오일 등 6박자가 맞아야 기본 성능을

말할수 있는 거라.

게다가 TPS나 공연비 조절을 통해 압축력, 혼합비, 등 임의 설정,타이어 압력과 서스펜션 세팅등

풀브레이킹시의 언더나 오버에 민감하게 제어 할수 있는 오너는 많치 않을 겁니다...

웬만큼 받쳐 주는 훅스 오일이지만, 사양은 맞추어야 성능이 나온다는 것,,

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