c63amg na 550마력 셋팅입니다

기존 사용 오일은 모툴 300v 5w0 펜라이트 레이싱 5w30

주로 가속력 최고속 잘나오는 오일만 씁니다

여러 오일을 써본결과 위두오일이 퍼포먼스가 가장잘나왔습니다

우연한 기회에 씬틱스 오일넣게 되었고

기본적으로 좀 묵직하다고해서 5w30 제품을 넣었습니다

에스테르 첨가된 오일중에 셀레니아 아바스 5w40 처럼 무거운 오일 첨이네요~~

장점은 정숙성 엔진소음 최상급입니다

그리고 아주 특이한점은 유온이 상당히 안정적입니다

63amg는 유온과 수온을 수치화해서 모니터링 해주는데

기존 오일들대비 최고 유온도 약 1~2도정도 덜뜨고

달리고 난후에 유온이 떨어지는 속도도 빠릅니다

정속주행 유온도 덜뜨네요

이부분이 상당히 인상적이였습니다

유온이 이렇게 쉽게 떨어진다는것은 그만큼 엔진오일의 냉각성이 좋다는건데 이런오일은 첨이였습니다

단점은 기존 에스테르 오일대비 가속력과 연비가 좀떨어집니다

제차만의 문제일수도 있는데

na 63엔진은 개발될때 모빌원 0w40 으로 사용 개발되어서 상당히 저점도 오일을 사용해야하는 엔진이고 0w40 이라도 무거운엔진오일을 쓰면 가속력 연비가 급격히 않좋아집니다

엔진특성이라 그런지 기존사용하던오일들이 워낙에 퍼포먼스가 좋고 카랑카랑한 오일들이라  약간 가속력 연비하락이 있지만 그렇다고 안좋은 정도는 아니고 모빌원 수준은 됩니다 

종합적으로 봤을때 최상급엔진오일로 손색이 없으며 가솔린 na보다는대배기량 na, 튜닝차량 디젤 가솔린터보에 사용시 성능이 더욱더 잘나올것으로 예상됩니다

특히 서킷주행이나 와인딩 하시는 차량엔 유온때문에 강추입니다

이런 유온이라면 안봐도 내구성좋을것이면 엔진성능유지에 큰도움이 될거 같습니다

강추 오래간만에 좋은오일 써보네요~~

담번에 같은제품 5w40을 가솔린터보 튠차량에 써보고 싶군요~

굳입니다~ 

엔진이 정숙해지는것은 엔진오일 성능이라기보다 점도가 동일 표기 오일보다 높은것이며,차량 엑셀이 가벼워져서 힘이 느껴지는것은 엔진오일 성능이라기보다....동일표기오일에 비해 점도가 낮거나 유동성이 낮은것입니다. 그걸로 엔진오일의 성능이 좋다 나쁘다... 라고 평가하시는 분들 보면..참...답답합니다. 넣자마자...오~ 좋네... <==?   엔진오일에 평가 신이십니까? 엔진오일의 평가는 엔진의 마모도와 점도가 언제까지 유지되는지, 청정도가 얼마나 나빠지고 좋아졌는지의 여부로 평가하셔야 합니다. 그게 바로 느껴지시는 분은 점도와 유동성에 착각을 하시는 겁니다. 동일 오일로 엔진2만키로 정도 주행후 카메라로 안을 들여다보고 실린더도 상태 보고..여러가지를 통해서 아...엔진오일이 좋구나..안좋구나.,..를 평가해야 마땅한겁니다. 밑에 답글들 그리고 여기 후기쓰시는 분들 보면 대단한 매에 눈을 가지신분이 많으신거 같습니다. 안봐도 소리만 듣고 아시는 분들...참..대단하세요. 지금은 저도 펜조일 울트라 쓰고있는데 엔진오일 체크 가끔 하는데..오염도가 타 오일에비해 더디게 가고있고 경쾌한 엔진소리가 나서 나름 좋다고 느끼고 있는데 소리만 듣고도 엔진오일에 좋고 안좋고를 아시는분들이 많은거 같아서 참...안타깝네요..

이번에 서포터즈에 당첨되어 신틱스 오일 사용후기 남깁니다.

후기에 앞서 이런 행사를 마련해주신 무주지포트 관계자 분들께 진심으로 감사드립니다. 

차량은 아반떼 하이브리드이고 연료는 lpg를 사용합니다. 

관계자 말씀으론 40점도가 무겁다고 하셨는데 전에 쓰던 모튤lpg오일보단 가볍습니다. 

그만큼 모튤lpg오일이 훨씬 무겁다는거죠. 그렇다고 가벼운 느낌은 아닙니다. 

점도가 있다보니 초반 빠른가속은 되진 않지만 60키로 이상부터는 가속이 시원하게 이루어 집니다. 

에스테르 함량이 타오일 브랜드 보다 많이 첨가되어 있고 40점도다 보니 후반가속력이 정말 일품입니다. 

가스 엔진에도 꾸준히 밀어주는 느낌이 굉장히 인상적이었습니다. 

다음으론 여태써온 오일중 정숙성에 한번더 감탄하였습니다.

제넘xpg, 파클 빌렌자, 바달등 유명브랜드 오일도 사용해봤지만 신틱스오일의 정숙성은 따라오지 못할꺼 같습니다. 

금액대비 가성비는 이오일을 따라올 브랜드는 없을듯 합니다. 

진작 이오일을 미리 알았으면 하는 생각도 듭니다. 

후반 가속력과 정숙성을 추구하시는 분들은 이제품을 진심으로 추천해드리고 싶습니다. 

다음은 연비입니다. 예전 사용한 각종 오일류들과는 크게 차이가 없는듯 합니다. 

연비를 생각하면 20점도로 가야겠죠. 

끝으로 신틱스 제품을 적극 추천하며 멀리 파주점까지 오셔서 친절하게 알려주신 조한주 대리님께 감사말씀 드립니다. 

이상 후기였습니다.

베라 s2 엔진에 6만3천키로에 주입해서 한달동안 천키로밖에 주행을 못해서 초기성능만 적겠습니다.

우선 그 전에 모토렉스 spx 5w30에 보론가루 3g을 믹스해서 타고 다녔습니다. 

그 전 오일에 비하면 부드럽다기 보다는 좀 카랑카랑한 느낌입니다. 

보론가루 넣으면 한겨울 냉간시에 확연한 차이를 느낄수 있더라구요. 

처음 오일과 베라와 궁합이 별로인지 좀 시끄럽고 가속의 느낌도 좋지 못했고,

냉간시 느낌도 그 전보다는 시끄럽게 느껴지고,반응도 시원찮더라구요. 

근데 요게 500키로 넘어간 시점부터 변화가 나타나기 시작합니다. 

우선 베라는 200키로 언저리에서 퓨얼컷이 됩니다. 

처음 교환할 때보다 가속감이나 정숙성이 무지 좋아졌습니다. 

지금 천키로 타는 시점은 그냥 시동걸고 바로 출발합니다. 

날이 더운것도 있고,전 천천히 출발하면서 아파트를 빠져나가는 것으로 예열합니다. 

우선 천키로 타본 느낌상으로는 울프와 견줄만합니다. 

전 베라 s2 엔진에 이제껏 울프가 최강이였습니다. 

저는 오일을 느껴보는것이 취미라서 한가지 오일을 쭉 쓰지는 못하지만,

쭉 쓸거면 신틱스프로나 울프로 선택을 하지 않을까 생각합니다. 

차후에는 신틱스에 보론을 넣어보고 테스트 해보고 싶네요.

아주ㅡ 만족스럽습니다.

가속력 연비 정숙성  모두 만족합니다. 

사실 아디놀과 많이 비교하고 고민을 햇습니다.

왜냐하면 아디놀이 저를 한번도 실망시키지 않앗기 때문입니다.

요번에는 이 제품을 사용하여 봅니다.

아디놀과 비교시 우선 연비가 좀더 잘 나오고  차가 가볍게 나갑니다.

가속성도 좋습니다.

소음도 정숙하고요...

좀더 타봐야 겠지만 광장히 만족스럽습니다.

 

주변에서 다들 좋다고 해서 한번 사용해보려 구입해서 넣어보니 엔진이 확실이 조용해 지더군요.

출력이나 연비는 아직 주행거리가 얼마 안되 모르겠지만 소음은 체감할 정도로 줄었습니다. 

이번에 마티즈 크리에이티브 중고차를 구입해서 기존 오일빼고 합성유로 갈았는데 출력이 좋아졌네요.조금요 ㅎ 소리도 조용 해졌어요. 엔진 작은 차에는 큰 기대 안하시는게 좋을 듯요. 2010년이후 무주지포트를 알게 되고 부터는 무조건 합성유 넣어요. 순정대비 많이 좋네요

모빌만 3년정도 쓴거 같은데 주변에서 자꾸 쉘이 좋다고 해서 옮겨 타봤습니다.

모빌 EP가 반응속도 하나는 끝내주는데 지랄같은 소음때문에 말이 많죠.. 그래도 워낙 답답한거 싫어 하는 성격이라 계속 EP만 고집했습니다.

동호회 세차정모에 나갔다가 아는 형님께서 자꾸 쉘 써보라고 바람을 넣으셔서..한번 넣어봤습니다.

일단 4800정도 주행했는데 솔직히 느낀점 써보겠습니다.

EP를 3년동안 써봤기 때문에 어느정도 맞을듯 합니다. 일단 반응속도는 EP가 낫습니다. 큰차이는 아니지만 집앞 신호대기시에 급가속 해보니 차이가 있네요.

그리고 정숙성은 쉘이 압승입니다. EP에 비하면 정말 많이 차이가 납니다. 외곽도로 고속주행시에도 밀어주는 힘은 쉘이 낫구요.

제 생각에는 모빌 EP가 워낙 가벼운 오일이라 이런 차이가 나는듯 한데 이상하게 연비는 크게 차이가 안나네요. 아마도 외각도로를 많이 타다보니 그런듯 합니다. 시내에서 확실히 모빌 EP가 연비가 잘나올듯 한데 중고속 영역으로 넘어가니 탈력주행이 좋은 쉘이 연비가 우수한듯 합니다.

개인적으로 쉘로 넘어가도 상당히 만족할 만한 퍼포먼스를 보여준다입니다. 모빌 EP의 카랑카랑 지랄같은 소음이 거슬리시는 분은 쉘도 한번 써볼만 하겠네요.ㅎ 

20년 가까이 수십종류의 엔진오일 사용해 봤습니다.

이번에 라구나 에코에 넣었는데 가솔린 전용 규격 중엔

주행중, 정차중 저속이든 고속이든 매끄러운 회전질감과 남다른 정숙성을 제공해 주네요

현재 주행거리가 많지않아 3개월에 6천키로 주행중인데 계절적인 요인도 있겠지만

키로수가 늘수록 좋아서 고민아닌 고민중입니다.

연이어 동일제품 넣지않는데 다시 교환예정입니다. 

아반떼 ad 시나 출고후 2천키로 타고 넣은 오일이 이오일입니다.

2만까지 탔구요 2천에 교체 6천에교체 1만3천에 교체 총 3번하였습니다.

 

3번 쓸만큼 큰 문제 없었고 정숙성 괜찮았던 오일입니다

 

순정대비 가속감 괜찮고 여러모로 괜찮았네요.

 

이후에는 am-l 쓸려고 넘어갑니다.

 

am-l이 가속감은 훨씬 좋은거 같습니다 정숙성은 조금 더 좋거나 비슷하구요~

아디놀 5W20 : 연료절감, 가속력, 내구성은 우수하나  기어변속 및 재변속시 굼뜨거나 약간의 충격이

                    발생되나

 

아디놀 기가라이트 5w30은 기어변속시 굼뜨는 증상이나 약간의 충격은 발생되지 않으며

                 아주 만족하면서 타고 있습니다. (가속력,내구성 등 만족)

 

단점 : 엔진냉간시(사계절 같음) 소음많고 못밀어주지만, 일단 엔진이 가열되면 잘 밀어 줍니다.

장점 : 가속력, 내구성, 연비등 아주 만족 합니다.

솔직히 비싼거 써봐야 이렇게 믿었지만, 

저희 회사 사장님이 준 오일을 가지고 무주지포트 포항점에 가서 교환을하고,

5키로 시내주행후 별 감흥없었음.. 차가 아반떼 ad 디젤 dct미션 1~3단 그꿀렁거림.. 고질병..

 

저단에서의 꿀렁임은완화가 됐는지는 잘 느낄수 없었고, 20키로를 자동차 전용도로를 탔는데,

정말 똑같이 악셀링 하는데 내가 이정도면 몇키로다 생각하고 계기판보면 그속도 이상으로

찍혀있네요~ 

 

운전습관이 거의 정속주행위주인데, 100~120정도로 거의합니다~

어쩌다가 한번씩 dpf때문에 꾹 밟아주구요~ 

20km 집으로 오는길에 120정도의 악셀링을 하고 있었고

120 일거라고 하고 속도계를 보니 138이 찍혀있네요 ㅋㅋㅋㅋ

 

느낌이 약간 차가 도로지면위에 자기부상열차같이 슝하고 가는? 

뭔가 되게 부드러운 느낌인데~ 설명을 잘 못하겠네요~​ 

진짜로 악셀이 좀더 밟아주세요 이런느낌? 크흐~ 설명을 잘못하겠네요 이 느낌..

 

아직 극 초반이라 그렇지만~ 더더더 나아질거라고 믿으면서 나중에 후기 더 쓰러올게요..

 

속도가 잘 나와서 그런가 통통튀는느낌.. 전오일 훅스 몬블 넣었는데 튄다는 느낌없었는데..

공기압을 좀 뺄필요가 있어보이기도 하구요 ㅋㅋ 현재로썬 만족입니다.

 

내구성 테스트를 위해 일단 1만km까지 탈 생각이고 그전에 후기 다시쓰러올게요

모하비 12년 6월식 8만2천 킬로미터

-아랄 합성오일(슈퍼/하이) 0W40만 쓰다가 갈수록 커지는 엔진 소음에 디젤차의 한계로 알다가 지포트 사용기보고 한번 바꿔서 사용함. 

- 엔진오일 빼고 6.6리터 정도 주입했고 오일게이지 full에 가까움 

-처음 엔진오일교체후 집으로 오는사이의 느낌: 역시 데젤차는 안돼..ㅠㅠ 

-고속도로 포함 300키로미터 주행후 느낌: 어! 이상하다 차가 조용해 졌다. 

- 와이프에게 물어봄. 차가 조용해진거 같지 않어? 대답: 엔진오일 바꿨다드니 얼마짜리야? 비싸긴 하네.. 근데 정말 조용하다.. 

-얼마나 더 조용해 질 수 있나 다음엔 W40점도 오일로 넣어보고 싶음. 

-고속도로에서 치고 나가는게 뒤에서 잡는 느낌이 아니고 바퀴를 받쳐줘서 쭉 치고 나가는 느낌인데 조용함. 적극추천!!

 

 

오일주유한지 한달되었네요? 

장기 출장 중이라 와이프가 운전하는데 600Km운행한것 같습니다.

다그렇겠지만 무서움이 많은 와이프가 조용히 운전 하는 스타일이라 그런지..

소음이 전에 아랄 넣었을때 보다는 아니지만 좀 켜진것같은 느낌입니다.

오일 교환시 잔유를 다 빼지 않아서 그런건지...

오일교환하고난 후의 감동이 사라졌습니다.

다음 교환시 한번 더 신틱스 넣어 보고 판단 해보려 합니다.