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성능등급 |
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표준물성 | 동점도 | |
40℃ | 100℃ | |
58.50 | 10.10 | |
youtube.com
#엔진오일 #제넘 합성엔진오일 #오일파헤치기
리퀴몰리 MOS2 + 모튤 300V 조합으로 계속 사용해 왔는데 이번에 대회도 있고 해서 협력업체 사장님 추천으로 넣어봤습니다. 기본적으로 세라믹이 첨가되어 있어서 따로 첨가제는 안써도 된다고 하네요.
가격은 홈페이지 가격보다 많이 저렴하게 교환하였습니다.
동호회 수준의 대회지만 나름 조금씩 주말이용해서 준비했는데 결과는 좋았습니다. 우승은..너무 잘하시는 분들이 많아서.. 직장다니면서 다들 열심히 하시는 듯. ㅠㅠ
전에 사용하던 모튤 300V대비 4000~5000RPM 구간에서 토크 손실이 적네요. 코너 돌고 나오면서 급가속시 상당히 좋은 반응을 보여줍니다.
코스가 협소해서 고속에서의 오일성능은 뭐라 말씀 드리기 그렇지만 끝나고 집에 가면서 고속도로에서 조금 밟아본 느낌으로는 모튤보다 나은 느낌입니다.
제목은 좀 과장되게 쓰긴했지만 기존에 사용하던 오일들하고는 좀 격이 다르긴 하네요.ㅋ
후기는 첨입니다. 차량은 제네시스dh 16년4월식. 주행거리 34.000키로. 많은 합성유를 접해오면서 저에게 가장 잘 맞는 제품은 파워클러스트빌렌자. 제품 이엇는데 오일교환주기가 되어 주문을 하니 재고가 일시적품절 관계로 평소 궁금 햇든 제넘오일을 선택하여 교환을 햇습니다. 근데 후회가 큽니다. 기대를 많이 한 탓이겟죠...파클과의느낌점을비교 해 보게 습니다.단, 이점은 지극히 개적인 느낌입니다.. 소음: 파클보다 약간 크고 연비: 파클보다 2~3키로 적게 나옴 스타트시: 파클보다 묵직함 중.고속시: 가속력은 비슷함(160키로 전,후 주행) 그러나 소음 드큼. 뭔가 매끄럽지 않은 느낌. 반면에 파클은 부드 느낌. 대충 이정도 입니다.그래서 무주지포트 사장님께 물어보니 트러블이 있을수 잇어니 교환하고 1천키 정도 운행을 해보라고 하네요. 실망과 스트레스를 가슴에 품고 1천키로 정도 운행을 해보고 다시 후기 올리겟습니다.
답변
소중한 후기 진심으로 감사드리며,
최근 들어 유난히도 날씨가 춥고 오락가락 하다보니
비단 제넘뿐만 아니라 최근에 많은 분들이 소음, 연비 부분 등에
불편함을 토로하고 있으십니다.
어찌보면 당연하겠지만 겨울에는 통계적으로 소음이나 연비 등이
6~7% 정도는 하락한다는 통계 자료도 있는 만큼 어는 정도는 감안을 해야겠지만
제넘 VRX 정도면 합성유 중에서도 최고급 합성유 인지라
엔지 보호력 만큼은 현 증상과 상관없이 전혀 걱정하지 않으셔도 좋겠습니다.
아울러 교환하신 지가 얼마 되지 않은 시점이고 기존에 사용하셨던 파클보다는
베이스 기유나 첨가제 등 모든 부분이 우수한 오일임을 감안할때
개인 소견으로는 처음 사용하는 엔진오일이라 이상적 공기 비율 등
아직 차량과 호흡을 하지 못하고 있을 가능성이 많을듯 합니다.
이 부분은 어느 정도 주행을 하시다 보면 개선이 될것으로 보이구요,
그 이후 시점부터는 상당히 만족스러운 주행감을 보이지 않을까 생각되오니
조금 여유를 가지고 주행하시면서 지켜 보시길 바랍니다.
참고로 이런 경우 말씀하신 것과 같이 짧게는 500키로에서
길게는 2천 키로 내외에 완치(?)가 되오니 참고해 주시면 좋겠구요,
베이스가 뛰어나고 첨가제가 좋은 오일은 웬만하면 입맛이 까다로운 차량에도
배신을 하는 경우가 많지는 않사오니 좋은 효과 있기를 기대하겠습니다.
감사합니다.^^
싼타페 DM 입니다
오일교환후 500km 운행한결과 지금까지 넣어본 오일중 단연최고네요.
가속성 정숙성 모두 나무랄데없네요. 아이들링 상태에서 약간소음이 있네요.
귀에거슬릴정도는 아니고 달리면 상당히 조용하고 잘나가네요 . 연비도 상당히 잘나오고요
성능최고지만 오일값이 부담되네요.
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