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제넘 VX 5w30 > 공동구매

XENUM[제넘] VX Extreme Performance Racing 5w30[1L] (Micro-ceramic + Polarised Multi-Ester) 요약정보 및 구매

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시중가격 56,000원
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상품 정보

상품 상세설명

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회사설명

  • Xenum은 최고급 윤활유 및 전문가 용 'Techno-Chemicals'입니다. 당사의 제품은 자동차, 보트, 오토바이 및 대형 트럭 용으로 설계되었습니다.
  • 2005년에 설립 된 우리는 매우 경쟁이 치열한 시장에서 빠르게 성장하고 있습니다. 쉬운 일은 아니지만 지금 경쟁자와 우리를 어떻게 구분하시겠습니까? 이미 우리는 이분야에서 최고 위치에 있습니다.
  • 우리는 우리가하는 일에 대한 전문가이며 자동차, 오토바이, 보트 및 모든 것이 빠르게 움직이는 것에 중점을 두고 제품을 개발합니다.
  • 우리의 열정과 노하우는 오늘날의 기술이 제공 할 수있는 최고의 제품을 설계하고 설계하도록 유도합니다. 따라서 세계 최고의 실험실과 협력하여 일을하며, 각 분야에서 최고의 전문가와 팀을 이룹니다.
  • 우리는 시장을 신중히보고 고객과 가깝게 지냅니다. 모든 제안, 의견 및 아이디어를 조심스럽게 경청하고 제품을 개선 할 수 있다면 항상 그렇게 해왔습니다. 이것이 우리가 경쟁자들에게 계속 도전하는 방법입니다.
  • Xenum은 레이싱 팀과 협력하여 윤활유 및 기타 Techno Chemicals 개발에 적극적으로 참여하고 있습니다. 이것은 우리 제품의 성능 및 신뢰성에 대한 기준입니다. 레이스에 참여한 선수들은 실제로 우리 제품에서 많은 이익을 얻고 그것은 결과로 나타납니다.

제품설명

  • 제넘(XENUM)의 WRX 7.5W40과 VX 5W30, VRX 5W40 은 세라믹 기술이 적용되어 있어 오일의 색깔이 흰색이오니 참고하시면 될듯 합니다.
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  • 제넘 VRX시리즈는 제넘사가 심혈을 기율여 개발한 최첨단 신소재인 세라믹과 에스테를 결합한 신소재의 제품입니다.
  • 수입자동차와 고급 자동차의 수요가 빠르게 증가하면서 높아진 엔진 성능에 안전하고 탁월한 고급제품의 공급을 바라는 소비자들의 기대를 충족시키기 위해 최상급 라인에 엔진오일을 개발하였습니다.
  • 마이크로 세라믹 소재를 사용한 제품으로 레이싱 스포츠등 극도로 가혹한 조건에서도 탁월한 효과를 발휘합니다.
  • 마이크로 세라믹은 고체 마이크로 세라믹 미립자가 금속의 미세한 기공을 채우므로 마찰을 줄여 엔진으로 부터 발생하는 마찰열을 줄여주고 소음을 획기적으로 감소시킵니다.
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  • 또한 ,스크래치로 손상된 부분을 신속하고 완벽하게 복원함으로써 주행중 발생하는 2차의 추가적인 피해를 막아줍니다.
  • 위 이미지에서 흰색/은색은 금속을, 오렌지색은 보통 오일을, 둥근 흰색 모양은 마이크로 세라믹 입자를 나타냅니다. 이미지에서 알 수 있듯이 마이크로 세라믹 입자는 금속의 거친 부분을 잡아 채우고 세라믹 필름을 만듭니다. 세라믹 필름 위에 생성 된 세라믹은 마찰을 크게 줄여 연료 효율을 향상시킵니다.
  • ESTER OILS : 60 년 이상 동안 윤활 분야에서 많이 사용되어 왔으며, 그들의 PAO가 갖는 고질적인 문제를 해결하고 윤활 제품에 대한 실질적인 개선을 보장합니다.
  • 자동차 응용 분야에서 최초의 합성 엔진 오일은 실제로 에스테르에 기반을두고 있었으며, 이들 제품은 꽤 성공적이었습니다. 이것이 우리가 에스테르를 고집하는 이유입니다.
  • 현재의 다른 등급의 합성 기유와 비교할때 에스테르가 실제로 돋보입니다.
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  • 에스테르 분자는 중간에서 매우 극성입니다. 극성은 에스테르 분자가 양으로 대전 된 금속 표면에 끌리게합니다. 결과적으로, 분자는 금속 표면에 정렬되어 접착 특성이 강화 된 강인한 필름을 만듭니다. 이는 우수한 윤활성, 낮은 에너지 (연료) 소비 및 감소 된 마모를 제공하는 강력하고 지속적인 필름을 만들게 되는 것입니다.
  • 에스테르 분자의 극성은 그것들을 서로 끌어 당깁니다. 이 분자간 인력은 에스테르가 액체에서 기체 상태로 바뀌는(증발)데 더 많은 에너지(열)를 필요로 하게 합니다. 결과적으로 오일은 점도와 품질을 오래 유지합니다. 또한, 증발에 의한 오일 소비가 감소되게 됩니다.
  • 에스테르의 극성은 또한 좋은 용매와 분산제가됩니다. 이는 에스테르가 연소 잔류 물 및 오일 분해와 같은 불순물을 용해시키고 분산시키는 것을 허용하며, 그렇지 않으면 슬러지 또는 바니시 침착 물로서 처분 될 수있는 부산물을 분산시킵니다. 이러한 성질은 최종 윤활제의보다 깨끗한 작동 및 향상된 첨가제 용해도를 가져옵니다. 보다 깨끗한 엔진 또는 변속기 시스템이 그 결과가 될 것입니다.
 제품특징
  • 획기적인 연료 절약 (- 4 ~ - 7 %)
  • 내부 마찰의 실질적인 감소 (TUV 테스트 보고서에 따라 - 41 % PB 8141.198.08)
  • 출력의 현저한 증가 (+ 4 ~ + 7 %)
  • 오일 소비의 혁신적인 감소 (최대 - 70 %까지)
  • 최적의 보호 기능과 확장 된 엔진 수명과 신뢰성을 제공하는 에스테르 기반 합성 고성능 엔진 오일입니다. ​사실상 모든 엔진 제조업체의 성능 요구 사항을 능가합니다.
  • 탁월한 내마모성과 탁월한 고온 보호 및 뛰어난 저온 특성을 가집니다.
  • 연료소비를 억제하여 연비를 상승 및 CO2 배출 감소로 인한 환경보호.
  • 엔진 출력을 크게 향상시키는 데 도움을 줍니다.
  • 높고 매우 안정한 점도 지수는 차량의 상태를 항상 최상으로 유지하여 줍니다.
  • 빠른 콜드 스타트는 겨울철 발생하는 차량의 손상을 방지합니다.
  • 뛰어난 열 안정성을 제공하여 엔진 내부 예지를 최소화합니다.
  • 발화 순간부터 엔진 보호를 보장하며, 마모 및 손상을 최소화합니다.
  • 디젤 입자 필터 보호합니다.

성능등급

 

ACEA C3-12

API SN/CF

ACEA A3/B4

 표준물성 

 동점도

 40℃

 100℃

58.50

 10.10


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사용후기

등록된 사용후기

  1. 작성자
    좋은인상
    작성일
    18-06-05
    평점
    별5개
    결론부터 말씀드릴께요 정말 비싼 돈값 제대로 하네요~ VRX 바로 이전오일이 파클 빌렌자였고 그전 오일이 제넘 XPG였습니다 모두 만족하고 타고다녔던 오일이었어요! 근데 이미 합성오일에 중독이된전 좀더 욕심이 생겼어요~ㅠㅠ 그래서 큰맘먹고 제넘VRX 5w30 까지 결국은 넘어왔네요~ ㅠㅠ. 이오일 넣어보고 제넘XPG랑 별 차이없으면 담부터 XPG로 쭉 갈려고 생각했었습니다~. 가격도 차이가 나니까요 ㅠㅠ 지난주 토요일에 엔진오일교환하고 집으로 오는길이 평소보다 악셀반응이 빠르고 바로 반응오네요. 오~~ 좀 놀랐습니다 악셀 밟아봤더니 시원시원하게 잘나가는 겁니다~ 전에 넣었던 합성오일과는 완전다른느낌었습니다! 큰일났네요 이제는 다른오일 못넣고 이 비싼 VRX오일만넣게 될꺼같습니다! ㅠㅠ. 어쩔수없는 운명인가봅니다~ ㅠㅠ P.S 이렇게 좋은 오일을 좋은 가격에 구입할수있어서 무주지포트에 감사할따름입니다! 아마도 지금 VRX오일은 제 인생오일이 될듯합니다! ㅎㅎ. 최고네요!
  2. 작성자
    매니아합성유
    작성일
    18-04-10
    평점
    별5개

    싼타페 DM 입니다

    오일교환후 500km 운행한결과 지금까지 넣어본 오일중 단연최고네요.

    가속성 정숙성 모두 나무랄데없네요. 아이들링 상태에서 약간소음이 있네요.

    귀에거슬릴정도는 아니고 달리면 상당히 조용하고  잘나가네요 . 연비도 상당히 잘나오고요

    성능최고지만 오일값이 부담되네요. 

  3. 작성자
    그린맨
    작성일
    18-02-03
    평점
    별5개

    작년 9월경 우연히 지인분께

    제넘 퍼포먼스 레이싱 5W30 에진오일을

    저렴하게 주어  10통을 구입하게 되었습니다

    BMW750 고배기량이라  왠만한  합성

    엔진오일 좋다는거는 모두 사용해 보았습니다

    저는 보통 7천키로~8천키로에 오일교환을 해줍니다

    아무리 100% 합성유라 해도 8천키로 넘어가면

    점도가 떨어져 중.고속 알피엠에서는 소음 등 엑셀

    반응도가 점차 떨어지고 점도가 떨어진 상태에서

    계속운행을 하면 밸브가이드와 고무유격,등으로 실린더내로

    엔진오일이 유입이 되어 나중에는 백화현상등 오일소모등으로  

    엔진을 들어내야 하기때문에 더큰돈을 들여야 하기에

    저는 왠만하면  7천키로쯤에  엔진오일 교환을 해줍니다

    합성오일이라 해도 제때 교환을 해주니 23만키로 운행 하였는데도

    지금까지도 엔진 하체에오일한방울도 안비칩니다 오일이 함께 타거나

    소모되는백화 현상또한 없습니다

    제넘이란 오일도 궁금했고 7천키로 조금넘게 운행을 하여 교환할때도 되어

    물품받고서 센터에 차량입고후 플러싱해주고 CC가있어 제원상 9리터가까이

    들어갑니다 8리터반 주입해주고 오일교환할때마다 항상 함께넣어주는 보약

    뵈르트 제품 세라믹 엔진프로텍터 코팅제1통과 함께 넣어주고서 시동을 거니

    아주 조용하고 부드럽습니다 운행을 해보니  정숙성은 좋으나

    에스테르기유 특징인 오일소모 중. 고속으로 운행을 주로하니 어쩔수 없나 봅니다 

    3천키로쯤에서 오일이 줄어든 것을 온보드 컴터를 통해 보면 알수있습니다

    뵈르트 세라믹 코팅제를 350미리 1통을 더보충을 해주니 현재7천키로 운행할때까지

    소음이나 진동등 냉간시나 아이들링시 고속 200키로  속도로 간혹밣아도 변동 없이  

    오일 처음에 교환해줬을때랑 소음이랑 가속감 점도도 크게 떨어지지 않은것을 알수 있습니다

    7천키로 운행해본 결과로는 나름 만족스러운 오일같습니다

    오일가격대비 또는 뵈르트 세라믹코팅제 2통을 안넣어 줬더라면 일반 합성유랑 엄청나게

    차이가 날만큼 정말 좋은 오일일까?  생각해 봅니다  회원님들 항상안전운전 하세요~  

  4. 작성자
    중앙공원
    작성일
    17-08-16
    평점
    별5개

    쏘렌토R 2009년식 인데, 제가 경험한 엔진오일 중 최고입니다. 

  5. 작성자
    sunflower
    작성일
    17-03-21
    평점
    별5개

    키로수 착각을 약간 했습니다.

    800키로 정도 탔을때는 고속에서만 인상적이었는데 천키로 넘으면서

    와...

    저속에서도 조용하고 반응성도 좋습니다.

    고속도로 주행시 소음이나 쭉쭉 밀어주는 느낌이 비싼 값 하네요.

    재구매 의사 있고 좀 더 써봐야겠습니다.

    엔진음도 차차 줄어드는 느낌이고 무엇보다 악셀의 여유가 상당히 인상적이며

    쭉 밟을때도 버거워 하지 않고 응답해 줍니다.

    고속주행 많으신 분들은 한번 써보시길 추천합니다.

    좋은 오일임에는 틀림없네요  

상품문의

등록된 상품문의

  1. 작성자
    후니e
    작성일
    18-11-09
    상태
    답변완료
    문의내용
    비밀글로 보호된 문의입니다.
  2. 작성자
    문철원
    작성일
    18-10-11
    상태
    답변완료
    문의내용
    비밀글로 보호된 문의입니다.
  3. 작성자
    얼음동동
    작성일
    18-10-09
    상태
    답변완료
    문의내용
    비밀글로 보호된 문의입니다.
  4. 작성자
    mankaind
    작성일
    18-10-04
    상태
    답변완료
    문의내용
    비밀글로 보호된 문의입니다.
  5. 작성자
    김성원89
    작성일
    18-09-02
    상태
    답변완료
    문의내용
    비밀글로 보호된 문의입니다.
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