플라스틱 케이스에 녹아 붙어서

대여섯알 정도는 그냥 버린듯

성능은 전에 쓰던 맥***와 비슷한데

손에 묻어나고 뜨거운 날씨에 녹고

맥***는 액체라 불편

그래도 맥***으로 갈랍니다

가솔린 자연 흡기 2.5 에 사용 중입니다.

 

http://me2.do/xZu9xRu0 에 나오는 MSDS 를 보시면 아시겠지만 주성분은 pale oil, stoddard solvent 그리고 TCP 등의 세정제입니다.

 

역사가 말해주듯이 아주 고전적인 구성입니다.

 

연료 계통 세정 작용은 마일드한 편이라서 오래 써줘야 효과가 있을거고 예방 목적이라고 생각합니다.

 

바로 체감할 수 있는건 pale oil 의 효과죠.

 

UCL upper cylinder lubricant 역할을 해줘서 실린더 상부의 윤활 및 피스톤 링의 밀봉을 향상시켜줍니다.

 

그 결과 특히 저회전 영역에서 엔진 회전이 매끄러워지는걸 바로 느낄 수 있습니다.

 

주행 중 액셀에서 발을 떼도 매우 부드럽게 감속이 진행됩니다.

 

전체적으로 시내 주행시 주행 감각이 편안해지는겁니다.

 

요거 하나만으로도 본전은 뽑는다고 봅니다.

 

세정 작용은 두고 볼거지만 어차피 5,000 Km 마다 PEA 성분 세정제를 쓰고 있으니 MMO 로 평소 연료 계통 및 연소실/밸브 쪽은 유지 관리해주려 합니다.

주위에 추천으로 엔진오일 써봤습니다 물건은 물건입니다 정숙성도 좋아진것 같고요 변속타이밍도 부드럽고 가속도 쭉쭉 잘밀어 줍니다~~ 기존에 쉘 야코 파클 아집 아랄 등등 좀 써보았지만 가성비 부분에서는 최고인것 같습니다~좀 더 써봐야겠지만 내구성만 괜찮다면 계속 훅스로 가고싶네요~~추천합니다

모빌쓰다가 이번에 바꿨는데 상당히 얌전하네요

제네시스 3.8 아이신 6단 미션입니다.

블루핸즈에서 순정은 10만 정도 타라고 하는데, 8만 이전 부터 변속 충격 등이 있었습니다.

순정은 리터당 2만3천원이나 되어 일부 정비업체들이 국산 6단 미션은 물론 수입차 6단에서도 교환한다는 가성비 좋다는 "발보린 ATF MLV 6" 20L 말통으로 전부 순환 교환했습니다.

엔진오일도 동시에 교환했으나 주행질감이 거칠고, 감속 후 재 가속시 rpm 만 올라가다가 쿵하고 변속되는 등 제차에는 안맞는 것으로 결론내어 2천Km 타고 빼내고 ADDINOL ATF XN PLUS 로 교환했습니다.

교환하고 돌아오는 잠깐이지만 주행질감이 부드러워지고, 변속 충격이 없는 것 같네요.

현재까지 쓸만한 오일 같은데 낼 부터 여름휴가 가니까 장거리 타보고 후기 다시 올리죠.

 

제네시스 3.8 아이신 6단 미션입니다.

블루핸즈에서 순정은 10만 정도 타라고 하는데, 8만 이전 부터 변속 충격 등이 있었습니다.

순정은 리터당 2만3천원이나 되어 일부 정비업체들이 국산 6단 미션은 물론 수입차 6단에서도 교환한다는 가성비 좋다는 "발보린 ATF MLV 6" 20L 말통으로 전부 순환 교환했습니다.

엔진오일도 동시에 교환했으나 주행질감이 거칠고, 감속 후 재 가속시 rpm 만 올라가다가 쿵하고 변속되는 등 제차에는 안맞는 것으로 결론내어 2천Km 타고 빼내고 ADDINOL ATF XN PLUS 로 교환했습니다.

교환하고 돌아오는 잠깐이지만 주행질감이 부드러워지고, 변속 충격이 없는 것 같네요.

현재까지 쓸만한 오일 같은데 낼 부터 여름휴가 가니까 장거리 타보고 후기 다시 올리죠.

 

이번에 디젤로 갈아 타면서 기존 GDI엔진에 ENI 제품을 맛을 본지라

코씨 구매 하면서 제 구매 하게되었내요

간략하게 후기 남길께요

초반가속 속 시원하게 잘 나감니다

고속연비 트립상 17.5~18 정도 100~130km

시내연비는 8~9 정도 입니다

아이들링시 소음은 디젤 특성상 약간에 소음 있습니다

참고로 고속 주행시 소음은 거의 없내요^^

이번 아디놀 메가파워 구매했는데 후기 남길게요~

이제품 정말 좋습니다. 말이 필요없습니다.

벌써 제 구매하고 있습니다.

근데 제가 볼보C30 T5 타는데요

이번에 바쁜일때문에 엔진오일을 20,000KM 까지 타게됐습니다.

그런데 점도가 그대로 유지하고 입니다.

제가 직접확인해보니 점도가 아직도 살아있습니다.

참 어이없습니다.

보통 10,000KM 교체주기를 가져왔는데요 이번에는 제가 바쁜일이 있어서 10,000KM 에 교체를 못했는데요

그러다 20,000KM 까지 타게 됐습니다.

그런데도 이상이 없습니다.

그래서 제가 알아보니 최소한 20,000KM 까지 탈수있는 내구성을 가지고 있다고 합니다.

참으로 좋은 오일입니다.

또 제구매 합니다.

 

쉐보렛1.8 가솔린 보령6단 오토밋션입니다

순정에서 아디놀 ...디비놀...순정...아디놀로 왔습니당

덱스론6 라 하여 같은 오일이 아닙니다

저온과 고온시에도 성능이 우수하고 변속충격 슬립 등등 사라지고 성능이 업 됩니당

국산 순정오일은 사용하지마세요

순정오일을 고집하시려면 버스타고 다니시던지 걸어다니시고  자전거타고 다니세요 그러면 절감되겠죠!!!

.................. 

쉐보렛1.8가솔린 보령 6단오토밋션 입니다

이 오일 정숙성 가속성능 우수한 오일입니다 참 부드럽고 조용하게 자알 나갑니다

강력 추천합니다

국산 순정오일은 중국산이나 마찬가지죠...순정오일도 합성유라구요 완전사기죠!!! 

쉐보렛 1.8 가솔린  보령6단밋션 입니다  이거 넣고 다니다 ㅋ카메라에 처음 찍힌적이 있었지요...그후

다시 넣고는... 느낌이 이상해 확인하여보니 2만km 나 지났네요 그래도 정숙성은 좋으나

가속성능이 좀 떨어지더군요..오일 색상도 좋았구요 ...

순정오일은 애마를 망치는 존재입니다...국산이나 중국산이나 같은 존재입니다 ....

 

 

품평 쓸정도로 차에 대해 모르지만 좋은 것 같아요.

이거는 단종 안되고 죽 썼으면 좋겠네요

무주지포트는 첫구매인데 배송/가격 등 서비스에도 만족합니다^^

수고하세요

 

디젤차 진동, 소음은 큰 차이 없으나 가속이 약간 부드러워지고 증강된 느낌입니다.

신차보다는 3만키로 이상 주행한 차에 적합한 것 같네요.

주변에서 하도 레이싱오일 해서 한번 넣어봤네요.

프로플렉스는 넣자마자 3000도 못타고 빼고 GT1 즐겨썼는데.. 이건느낌이 많이 다르네요..

뭘랄까 에스테르 오일하고 비슷한 느낌??

엑셀조금만 밟아도 톡톡 치고 나가네요. 톡톡.. 진짜 이런 느낌입니다.

소리도 약간 경쾌하게 바뀌었는데 GT1쓰시다가 오시면 약간 적응이 안 될 수도 있겠네요.

시내주행할때 신호대기하면 저처럼 짜증 많이 올라오시는 분들은 추천합니다.

나름 운전하는 맛이 있네요. 개성이 좀 강한 오일이라고 할 수 있겠네요.

평범한 느낌은 아닙니다..ㅋ 

그전 오일이 묘튤300v 였습니다. 그래서 그냥 300v로 할까 하다가 사장님께서 연비와 소음 그리고 적당한 가속을 원하신다면 부스터 티타늄을 추천해 드린다는 말씀에 믿고 오일을 교체 했습니다.

지금까지 1000km 탔는데요. 일단 대만족 입니다. 초반가속도 괜찮고 소음도 괜찮고 중고속 가속도 밀리지 않는것이 참좋았습니다. 연비는 제가 체크를 안해봐서 잘모르겠지만 소음도 잡아주고 초반 중반 고속 가속에서 힘들지 않게 올라간다는것이 참인상적 이었습니다.

사장님의 권유를 듣길 참 잘했다는 생각입니다.