얼마전 후배차 무주에서 교환하고 같이 갔다가 너무 친절하셔서 이번에 설연휴도 있고해서 동호회 동생이랑 같이 오일교환차 갔네요. 원래 렉톨인가 싸고 가성비 좋다고들 하셔서 그걸로 하려고 갔다가 마침 행사한다고 하셔서 이넘으로 했습니다. 오일에 대해 잘 모르지만 꾸준히 까페에 올라오는 제품이라 마침 가격도 저렴해서 넣어봤어요. 오일색이 이놈은 특이하네요?? 연두색, 파란색?? 아무튼 교환하고 돌아오는길에 좀 밟아봤는데 괜찮네요^^ 

브랜드만 4개정도 바꿔서 사용해봤는데..

신틱스 까페 평이 좋아서 교환하고 현재 2500정도 탄거 같은데 진짜 엄청조용하고

차가 미끄러지듯이 나갑니다.

유명하다는 오일 저도 이것저것 다 써봤는데 진짜 만족도는 이넘이 쵝오네요.

계속 이것만 쓸거 같습니다. 

320d 에 세라텍 사용했을 때는 잘 못느꼈는데

sm3에 mos2 만 넣었는데도 엔진반응이 매끄럽게 올라오는 걸 느꼈습니다

넣은지 몇 주 지나서 이젠 또 적응이 되어 버렸는데

비싼 엔진오일 넣는 것 보다 적당히 저렴한 오일 + 프로피카 mos2 딱인 것 같네요 ^^

 

계속 저렴하게 팔아주세요 제발요~^^

합성유 앵간한거 써본결과 정숙성, 연비등등 모두 만족합니다 특히 모빌1쓰다가 이제품으로바꾸면 내차맞나? 싶을정도로 조용해짐ㅎㅎㅎㅎ

K5 하이브리드 타는데요,

기존에 아랄 에코트로닉 5W-20 을 쓰다가 항상 뭔가 2%(?) 부족함을 느껴서 큰맘먹고

렉톨로 갈았는데... 장난아니네요...

암스 시그니쳐랑 고민하다가 이걸 추천해주셔서 바꿨는데

완전 만족합니다. 

엔진소음이 확실히 줄었고, 기존 오일보다 차가 훨씬 부드러우면서 툭툭 잘 나가네요.

하이브리드 타시는 분들 추천드려요 ^^

아랄 쓰다가 구형이 단종되면서 디비놀 갔다가 다시 아랄 쓰고있어요.

예전 느낌 좋아요^^ 지금 6000 정도 탄거 같은데 여전히 조용하고 금방 알피엠 안정되네요.

만오천까지 타볼예정입니다.ㅎ 

부드러움이 얼마나 지속될지는 모르겠지만, 하도 제품들을 사용하면서 신뢰감이 쌓임.

 

​무주에서 저가형부터 고가형 오일까지 여러가지 오일을 사용해보았지만 후기작성은

 

처음인것 같습니다.^^*

 

후기라는게 개인적인 기준이지만 혹시나 이제품을 고민하시는분들에게 조금이나마 도움이

 

되었으면 합니다

 

제차량은 현대 싼타페DM 15년(4월출고)  2천씨씨 2륜 18,000KM 운행한 차량입니다.

 

12년동안 줄곧 세단만 타다가 작년에 난생처음 SUV로 갈아탓는데 세단만 타던 저에게 디젤의 소음과

 

진동의 적응은 꽤나 힘이 들었습니다.

 

SUV로 처음맞이하는 올겨울 한파는 저에게 자동안마의자와 안마핸들 그리고 광량한소음으로 멘붕이상의

 

스트레스를 주더군요 ㅋㅋㅋ

 

월래 디젤차량은 어쩔수 없다는걸 알고 또알고 ... 마음을 다지고 또다져도  SUV로 처음맞이하는 겨울은

 

너무나 적응이 힘이들었습니다. ㅠㅠ

 

나름 소음과 진동에 좋다는 오일은 여럿 사용해보았지만 그래도 민감한 제성격에는 성이 차지 않았습니다

 

우선 이전사용한 오일과 첨가제로는... 파워클러스터 빌렌쟈 5W40 / 유로루브 위브에코 5W30 /

 

오이스트 기간트 5W30 + 프로피카MO2첨가제 / 훅스 타이탄 GT PRO C3 5W30 + 불스파워/

 

쉘 휠릭스 울트라 AM-L + 칼톤플러스 / 울프 오프셜테크 5W30 + 칼톤플러스

 

리퀴몰리 탑텍4200 5W30 + 리퀴몰리 블루프리미엄 세라텍  까지 17,000KM까지 사용한 오일은

 

총7가지 입니다. 나열하니 킬로수 대비 많이 사용한것 같네요 ^^;

 

점도는 순정점도인 5W30 위주로 사용했고 유로5(DPF) 차량이라 C3규격만 사용했습니다.

 

이전 사용오일들이 모두 좋은 오일이였지만 그래도 디젤의 진동과 소음은 사라지지않고

 

무엇가 다른오일을 찾아 하루하루 무주사이트에서 여러회원님들의 오일후기들을 정독하고

 

있던중 소음과 진동에 아주 좋다고 하는 제넘 오일을 알게 되었고 그중에서도 신기하게도 오일색이

 

우유색처럼 하얀색으로 되어있는 3가지 레이싱 오일(WRX 7.5W40 / VRX5W40  / VX5W30​) 이

 

눈에 들어왔습니다.ㅋㅋ 가격은 ㅎㄷㄷ 하지만 미친척 하고 정말 마지막이라는 심정으로

 

무주의 추천을 VRX 5W40 7통 주문하고  택배도착후 김해율하 무주협력점에서 교체를 하였습니다.

 

교체후 1,000KM 운행하였고 정확히 개인적인 느낌이지만 ....

 

정말 조용합니다.ㅠㅠ 이전오일을 7가지 사용하면서 정차시에 잡지못했던 의지와 핸들의 잔진동도

 

말끔히 사라졌습니다. 신기한건 40점도 인데도 30점도보다 연비가 더 잘나옵니다.

 

1,000KM 정도 운행하면서 출퇴근 왕복20KM 기준 연비가 2~3정도 올랐습니다.

 

이전트립상 평균연비는 시내 10~11 고속 15~16 이였는데 제넘교체후 시내 13~14

 

고속16~18 정도 나옵니다. ^^: 정말 신기합니다. ㅋㅋㅋ

 

저속에서는 조용하고 부드럽고 고속에서는 레이싱 오일이라 그런지 미칠것같이 밀어주네요 ㅋㅋ

 

40점도라 무겁지 않을까 했는데 30점도보다 더 가벼운듯 합니다. 타이어가 255라 스타트가

 

쪼금 궁뜸현상이 있었는데 제넘교체후 이것도 느낌상 없었진듯 합니다. 가볍게 잘치고 나갑니다

 

정차시 실내 안에서도 들리던 디젤특유의 소음인 겔겔소리가 세단차량 처럼 쌕쌕 으로 바꼇고

 

가속소음은 정말 부드럽고 고급센단처럼 느껴집니다.

 

예열또한 40점도지만 앞전 탑텍4200 5W30 보다 확실히 빨리 수온게이지가 움직이고

 

정차시에 올라오던 안마수준의 의자 및 핸들 진동도 하나도 올라오지 않고 사라졌습니다.

 

아직 교환후 1,000KM 라서 이모든 현상이 정확하다라고 보기 힘들지만 ...

 

그래도 짧은기간동안 7가지 오일을 사용하면서 이런느낌은 제넘 오일이 처음이라는건 사실입니다. ^^

 

아직까지는 단점은 보이지 않지만 에스테르계열의 단점인 내구성이  제넘은 얼마나 될런지는

 

조금더 지켜봐야 될듯 합니다.

 

저처럼 세단만 타다가 SUV로 처음 넘어와서 디젤의 특유의 소음과 진동에 많이 민감하거나

 

스트레스이신 분들은 가격은 부담되겠지만 저처럼 정말 미친척하고 한번 사용해보기를

 

적극 추천드립니다.^^

 

이전7가지 오일을 사용하면서 이오일을 늦게 알게된게 조금 아쉽지만 그래도 원하는느낌의 오일을

 

찾아서 앞으로 요놈으로 쭈~욱 교체할까합니다.

 

후기가 처음이라 ^^; 두서없이 적었지만 중요한건 정말 이오일 좋은것 같습니다.

 

디젤차량에 민감하신분들은 정말 추천드리고 또 추천드립니다. ^^

​

 

​무주에서 저가형부터 고가형 오일까지 여러가지 오일을 사용해보았지만 후기작성은

 

처음인것 같습니다.^^*

 

후기라는게 개인적인 기준이지만 혹시나 이제품을 고민하시는분들에게 조금이나마 도움이

 

되었으면 합니다

 

제차량은 현대 싼타페DM 15년(4월출고)  2천씨씨 2륜 18,000KM 운행한 차량입니다.

 

12년동안 줄곧 세단만 타다가 작년에 난생처음 SUV로 갈아탓는데 세단만 타던 저에게 디젤의 소음과

 

진동의 적응은 꽤나 힘이 들었습니다.

 

SUV로 처음맞이하는 올겨울 한파는 저에게 자동안마의자와 안마핸들 그리고 광량한소음으로 멘붕이상의

 

스트레스를 주더군요 ㅋㅋㅋ

 

월래 디젤차량은 어쩔수 없다는걸 알고 또알고 ... 마음을 다지고 또다져도  SUV로 처음맞이하는 겨울은

 

너무나 적응이 힘이들었습니다. ㅠㅠ

 

나름 소음과 진동에 좋다는 오일은 여럿 사용해보았지만 그래도 민감한 제성격에는 성이 차지 않았습니다

 

우선 이전사용한 오일과 첨가제로는... 파워클러스터 빌렌쟈 5W40 / 유로루브 위브에코 5W30 /

 

오이스트 기간트 5W30 + 프로피카MO2첨가제 / 훅스 타이탄 GT PRO C3 5W30 + 불스파워/

 

쉘 휠릭스 울트라 AM-L + 칼톤플러스 / 울프 오프셜테크 5W30 + 칼톤플러스

 

리퀴몰리 탑텍4200 5W30 + 리퀴몰리 블루프리미엄 세라텍  까지 17,000KM까지 사용한 오일은

 

총7가지 입니다. 나열하니 킬로수 대비 많이 사용한것 같네요 ^^;

 

점도는 순정점도인 5W30 위주로 사용했고 유로5(DPF) 차량이라 C3규격만 사용했습니다.

 

이전 사용오일들이 모두 좋은 오일이였지만 그래도 디젤의 진동과 소음은 사라지지않고

 

무엇가 다른오일을 찾아 하루하루 무주사이트에서 여러회원님들의 오일후기들을 정독하고

 

있던중 소음과 진동에 아주 좋다고 하는 제넘 오일을 알게 되었고 그중에서도 신기하게도 오일색이

 

우유색처럼 하얀색으로 되어있는 3가지 레이싱 오일(WRX 7.5W40 / VRX5W40  / VX5W30​) 이

 

눈에 들어왔습니다.ㅋㅋ 가격은 ㅎㄷㄷ 하지만 미친척 하고 정말 마지막이라는 심정으로

 

무주의 추천을 VRX 5W40 7통 주문하고  택배도착후 김해율하 무주협력점에서 교체를 하였습니다.

 

교체후 1,000KM 운행하였고 정확히 개인적인 느낌이지만 ....

 

정말 조용합니다.ㅠㅠ 이전오일을 7가지 사용하면서 정차시에 잡지못했던 의지와 핸들의 잔진동도

 

말끔히 사라졌습니다. 신기한건 40점도 인데도 30점도보다 연비가 더 잘나옵니다.

 

1,000KM 정도 운행하면서 출퇴근 왕복20KM 기준 연비가 2~3정도 올랐습니다.

 

이전트립상 평균연비는 시내 10~11 고속 15~16 이였는데 제넘교체후 시내 13~14

 

고속16~18 정도 나옵니다. ^^: 정말 신기합니다. ㅋㅋㅋ

 

저속에서는 조용하고 부드럽고 고속에서는 레이싱 오일이라 그런지 미칠것같이 밀어주네요 ㅋㅋ

 

40점도라 무겁지 않을까 했는데 30점도보다 더 가벼운듯 합니다. 타이어가 255라 스타트가

 

쪼금 궁뜸현상이 있었는데 제넘교체후 이것도 느낌상 없었진듯 합니다. 가볍게 잘치고 나갑니다

 

정차시 실내 안에서도 들리던 디젤특유의 소음인 겔겔소리가 세단차량 처럼 쌕쌕 으로 바꼇고

 

가속소음은 정말 부드럽고 고급센단처럼 느껴집니다.

 

예열또한 40점도지만 앞전 탑텍4200 5W30 보다 확실히 빨리 수온게이지가 움직이고

 

정차시에 올라오던 안마수준의 의자 및 핸들 진동도 하나도 올라오지 않고 사라졌습니다.

 

아직 교환후 1,000KM 라서 이모든 현상이 정확하다라고 보기 힘들지만 ...

 

그래도 짧은기간동안 7가지 오일을 사용하면서 이런느낌은 제넘 오일이 처음이라는건 사실입니다. ^^

 

아직까지는 단점은 보이지 않지만 에스테르계열의 단점인 내구성이  제넘은 얼마나 될런지는

 

조금더 지켜봐야 될듯 합니다.

 

저처럼 세단만 타다가 SUV로 처음 넘어와서 디젤의 특유의 소음과 진동에 많이 민감하거나

 

스트레스이신 분들은 가격은 부담되겠지만 저처럼 정말 미친척하고 한번 사용해보기를

 

적극 추천드립니다.^^

 

이전7가지 오일을 사용하면서 이오일을 늦게 알게된게 조금 아쉽지만 그래도 원하는느낌의 오일을

 

찾아서 앞으로 요놈으로 쭈~욱 교체할까합니다.

 

후기가 처음이라 ^^; 두서없이 적었지만 중요한건 정말 이오일 좋은것 같습니다.

 

디젤차량에 민감하신분들은 정말 추천드리고 또 추천드립니다. ^^

​

요즘 캐스트롤은 인증이 대세인거 같네요.ㅋ

 

 

 

제품 복제방지용로고/독일정품홀로그람/뚜껑로고/독일로뜨 다 정상입니다.ㅋ

이게 얼마만에 써보는 캐스트롤 C3 0W40 제품인지..ㅠㅠ

단가가 높아서 더이상 수입이 불가하다고 들은지가 거짐 2년이 다되가는데 감개무량하네요.

앞으로 좋은가격 쭉~~ 부탁드립니다.

 

12년식 모하비 입니다.중고로 가지고와서 처음 간 오일이 이 오일이서 그런지 잘 모르겠다가

다른 오일 2번갈고 다시 이놈으로 갈아 봤는데 정숙성은 끝내줘요.

제가 쏘고 다니는 스타일이 아니라 가속시에는 별 차이를 못느끼겠고 

정숙성 때문에 계속 이걸로 구매 하고있습니다.!! 

차량은 코란도C구요 기존 아디놀 메가파워에 비해서 스타트는 좀 굼뜨내요 탈력 받으면 잘 치고나가는

반면 엔진소음은 역시 조용하구요 C4 특성상 점도가 묽은게 흠이지만 40점도까지는 아니여도 30~40점도 사이 일듯 보여짐니다 제 소견이구요 연비는 늘 꽉막히는 시내주행 8.5구요 고속은 15이상 나옴니다

정숙성 위주로 가실분들은 추천합니다 단 초반가속을 원하시는 분은 좀 그르내요^^

다음 오일은 케스트롤 신상 엣지 C3 5W30 생각중입니다

쿼츠 0W30>>>훅스 롱 0W30 >= 아랄 G 0W30 

아랄도 써봤고 가성비 좋다는 킥스 0W,쉘 0W도 써봤습니다. 아랄 구형은 레전드이긴 하지만 신형은 내구성이 많이 떨어집니다. 쉘은 솔직히 가성비 좋긴하지만 기유자체가 쿼츠보다 떨어지므로 일단 보류..

킥스 0W.. 솔직히 킥스 총판인 한국XXX업체에서 자동차수리전문점인 XXX아시스랑 쿠X 이벤트치면서

킥스가 가성비 좋다고 까페 광고하고 다니면서 사람들이 좀 쓰기 시작한거지 성능은 세개중

가장 별로였습니다.

 

웃긴게 러시아에서 오일 연소시켜서 결과물 얻는 실험이 있는데 그거가지고 깨끗하다고 광고하고 다닙니다. 오일 연소시키면 남는게 첨가제 부산물입니다. 오일이 깨끗해서 좋은게 아니라 첨가제가 별로 안들어 있는겁니다. 자랑할게 아니죠. 오일에대해 좀 공부하신분들은 웃습니다..

오일원료 중 에서 젤 비싼게 첨가제입니다. 유명 오일회사에서 영업비밀로 유지하는것도 첨가제이구요..

우리나라는 첨가제를 전량 수입합니다. 예전에 오일 교환주기 늘리려고 한국소비자원하고 석유공업회에서 광고했던 이유도 바로 첨가제 수입의존도도 큰 이유중에 하나입니다.

암튼 킥스가 5000정도 지나면 소음이 바로 올라온다고 하는 이유가 저는 바로 이것때문이라고 생각합니다. 첨가제를 적게넣거나 싸구려 넣으면 0W라도 가격을 반으로 낮출 수 있습니다. 기유는 누구나 쉽게 구할 수 있고 아무나 맘만 먹으면 오일 금방 만듭니다. 핵심기술은 기유가 아니라 바로 첨가제입니다.

모빌 EP가 기유가 PAO에서 3기유로 내려갔지만 킥스나 지크보다 좋은 이유는 바로 이 핵심기술인 첨가제 기술이 뛰어나기 때문입니다. 현대가 수천억들여서 쉘한테 윤활유 공장 만들어달라고 한데는 다 이유가 있는것입니다.

 

저같은 경우 쿼츠를 높게 평가하는 이유는 일단 첨가제 기술이 뛰어나기로 유명한 엘프사의 기술을 흡수했기 때문입니다. 아시는 분은 아시겠지만 쿼츠의 핵심기술은 엘프오일입니다. 엘프의 엑셀리움은 진짜 그당시 레전드급 오일이었습니다. 쿼츠에 흡수되면서 단종됐다고 생각하시는 분들 많은데 아직도 유럽에는 출시되고 있습니다. 다만 가격이 높으니 수입이 안될 뿐이죠. 어쨌든 쿼츠의 후기보시면 일반 0W오일보다 정숙성이 굉장히 좋다고 평가합니다. 왠만한 일반 5W보다 내구성도 좋아서 1만킬로 꼬박 타시는 분들은 진짜 추천할 만 합니다. 최근에 싼 0W오일들이 많이 나와서 인기가 주춤한것 같은데 무주사이트에 예전 쿼츠 0W후기란 보시면 인기가 얼마나 많은지 알 수 있습니다. 그리고 가장 믿을만 한건 MSDS상에 PAO가 베이스라고 적혀있다는 점입니다. 베이스기유에서부터 첨가제까지 제가 생각하는 가장 믿을만한 제품입니다.

 

K7  3.0 LPI 입니다.

47,000까지 쿠폰으로 광유 넣다가

플러싱 30,000원짜리 2통으로 기계? 필터 교환식으로 20여분 돌려주고

잔유제거하고 ~ 운행해보니

처음에는 잘 못느꼈는데 30여 km 타고 재 시동거는데...헐~ 조용합니다.

광유에 비해 현저히 조용해짐이....k7 엔진이 소음이 좀 있거든요.

그리고 쭈욱 밟아보니 나가는 느낌이 확실히 좋습니다. 좀 더 타봐야겠지만....

잔유제거 확실히 되어서인지 60km 운행후 게이지 올려보니 완전 깨끗한 오일이네요^^

기분이 좋아그런지 효과가 좋은것 같습니다. 가격도 나름 저렴했구요...