혹시나 해서 써봤는데 상상 이상으로 효과가 좋습니다 스포티지R 12년식 운행 중인데요 필터 교체 후 공기 흡입량이 늘어나고 공기 흡입시 저항이 줄어서 그런지 악셀 반응이 빠르고 부드러워졌습니다 가속도 그렇고 힘도 그렇고 교체후 확실히 느껴져요

제네시스BH3.3 에 사용중입니다.

 

충격 없이 부드럽게 변속 하네요..............

 

 

 

 

엔진오일 교체 후 2일간 사용한 바로는 제 기준으로는 추천하지 않습니다.

엔진소음증가와 냉간 소음과 시동대기 시간이 더 걸립니다.

참고로, 이전 사용한 오일은 ZIC TOP 5W30 이었습니다.

 

4천키로 정도 타거나 그 이전에 다른 오일로 갈아타야 할 것 같습니다. 

 

 

 

답변 :

소중한 후기 감사드리며,

오일 교환 후 몇일 되지 않은 경우라면 ECU 적응 등 아직 차량에 적응하지 못한 

여려 요소들이 있을 수 있는 만큼 조금 여유를 가지고 주행하다 보시면 

평이 좋은 오일인 만큼 좋을 효과가 있을 것으로 예상되오니 좋은 효과 있기를 기대하겠구요,

오일 사용에 조금이나마 도움이 되고자 몇자 적었습니다.

감사합니다.^^

 

 

산타페더스타일  10년식  55000km주행

현제 이넘넣고 1000km주행한듯합니다.

예전 패트로나스 0w40 오이스트0w40

두가지왔다갔다하다가 현장에없길래  한번 넣어봤습니다.

 에스테르계를 기대해서그런지.

비용대비완전 실망이네여.

밀어주는거 같은데 힘들게밀어주네여.

엔진이 많이힘들어합니다.

 

주위분들 터보레이싱넣지 왜?했냐고 아우성이네여.

 

 

답변 :

소중한 후기 감사드리며,

그간 사용하셨던 오일들의 점도로 비추어 볼때 중.고속에 부드럽고

파워풀한 주행 스타일의 오일을 사용하셨던것 같은데요,

연비나 가속감 위주의 도심 주행에 특화된 제품을 사용하다 보니

고객님 스타일과 조금 달라  만족을 못하시는듯 하구요,

말씀하신 것과 같이 차후 구매시는 추운 겨울도 지나간 만큼 터보나

40점도로 하시는 것이 좀더 만족감을 주지 않을까 도움이 되시길 바라는 바람에

몇자 적었습니다.

감사합니다.^^ 

 

바로 아래 싼타페 dm 소유자로서 글을 올렸던 사람입니다. 장착 후 처음에는 순정 흡기 필터에 비하여 가볍고 힘있게 나가는 방식이 아닌, 힘은 있되 뭔가 어색하고 둔탁한 느낌을 주더니 600킬로쯤 타고 나니 이제 좋아졌습니다. 발진 가속도 가볍고 소음도 줄어서 경쾌한 느낌을 줍니다. 이 제품의 광고에 나온 그 느낌이 전해온다고나 할까요...연비는 정확하게 재어보지 않았는데 엔진의 상태로 보아선 긍정적인 변화를 주지 않을까 생각해봅니다. 토크의 상승을 확실하게 느끼게 되는 좋은 필터라는 생각이 드는군요. 앞으로도 계속 애용하게 되리라 생각합니다. 

개인적으로 칼같은 엑셀반응을 상당히 좋아합니다.

차도 거의 시내바리만 운행하는지로 연비쪽에 관심도 많구요. 

저렴한 가격대에 아랄 C가 개인적으로 상당히 맘에들어 지금까지 쭉 써왔는데요..

아랄의 단점이라면 내구성이 좀 약해서 5000~7000 마다 교환했었습니다. 

현재 아디놀 넣고 5200주행후 오일찍어보니 색깔 거의 변화 없네요.

10000까지는 문제 없을듯 합니다. 소음도 첨이랑 변화없이 양호합니다.

아랄보다 기유가 좋아서 그런지 차이가 나긴 하네요. 

한번더 교환해보고 이놈으로 쭉 써볼까 생각중입니다.

역시 쉘 입니다.

그냥 고민할것도 없이 이것 쓰면 됩니다.

여기 재고 없다는 유언비어(?) 가 들리는듯 한대..

재고 계속 들어오는건지...

앞으로 쭈욱 구입할 수 있었으면 좋겠네요. 

첨가제 이것저것 넣어봐도 역시 이게 젤 나은거 같아요.

세라텍 블루라고 있는데 그거는 세라텍 가격 깨지니깐 통갈이만 해서 나온거고;;

그냥 이놈 쓰시면 됩니다. 괜히 돈 낭비하지 마세요. 

그간 디젤만 쓰다가, 가솔린은 처음이고, 게다가 새차인지라, 사실 오일을 넣고 느껴지는 장점은 잘 모릅니다. 비교할만한 대상이 없으니까요. 5,000km 탔을 때 오일을 찍어봤는데, 색깔이 처음 넣을때와 거의 차이가 없더군요. 원래 넣어져있는 오일 뺄때 색깔이 검게나왔던것과 비교해보면 첫 오일 교환이라 당연하다고 해야하는건지도 사실 잘 모르겠구요. 디젤 싼타페 2003년식을 지금도 같이 쓰는데, 이놈은 늘 새까맣게 나오거든요. 5천마다 갈아주는데 말입니다. 그런데 지난 번 무주에서 구매하고 공임카드를 못 받았는데, 공임을 더 준거같아요. 대전으로 내려가면 그때것도 포함해서 두대 모두 공임비 할인을 받을 수 있을까요? 이번엔 필터도 메가메쉬라는 걸로 갈아보고 싶네요..아무튼 오일 자체는 좋은거 같습니다. 

쏘렌토r 2.2 에는 수노코 스벨트 넣어주었는데 베라에는 훅스 레이싱 넣어보니 훅스 좋아요.

플러싱이런 것하지 않고 (3만킬로주행거리이므로) 잔유제거 후 오일샤워 끝내고 훅스레이싱 주입했는데

엑셀반응 가볍게나가고 소음 많이 줄어 승객석 사람들 차 좋아졌다고 합니다. 참고로 베라에 직전 오일은

킥스 파오1 0w40 이었네요 ㅋ 

오일필터에다 모르고 글을 올렸네요.ㅋㅋ

후기라고 할것 까진 없지만 있는그데로 간단하게 적어 보겠습니다.

일단 특징이 십만원대 KN필터랑 거의 비슷합니다. 가격은 훨 저렴한데.. 퍼포먼스는 오히려 더 나은듯 하네요.

가성비 좋습니다.

일단 교환하자마자 바로 차가 바뀝니다. 이건 거의 100%입니다. 많은 분들이 말씀하시는 부분이고요.

다만 공기흡입량의 변화때문에 ECU학습에 시간이 약간 걸리는 듯 합니다.

보통 3000정도면 안정된다는데 저같은 경우는 교환 후 2천정도 지나니 안정되네요. 출력은 확실히 올라갑니다. 다만 출력이 올라가니 연비에 변화가 있는데 아마도 기존 운전습관 때문인거 같네요. 기존습관데로 엑셀을 조작하니깐 연비가 내려가는듯하여 약간 신경을 쓰고 엑셀조작을 하니 연비가 상승하네요. 이번 업데이트로 무교환으로 바뀌었다고하니 총알이 없으신 분들한테는 좋은 소식같긴한데.. 그래도 무교환으로 쓰기는 좀 그렇네요.ㅋ 한 3만정도 타다가 바꿔야 할 듯 하네요. 합성유 교환주기가 최대로 잡으면 15000까지 가능하니깐 2번에 1번꼴로 교환하면 될듯 합니다. 

솔직하게 말하자면,

 

기존 : 아디놀 프리미엄 5W30 사용시에는 디젤 특유의 소음이 있고, 밀어주는 힘을 강하게 느낌

디젤특유의 소음은 듣기 나쁘지 않음. 살아있다는 느낌정도 ㅎㅎ

 

신규 : 모튤 8100 X-clean plus 주입후 300KM주행시 확실히 기존보다 조용하다는 것을 느낌.

시동걸때 외에 중고속 주행시에 조용함. 이때문에 디젤차인지 아닌지 애매한 느낌을 받음. 

정숙성이 있고, 300KM 시내바리만 해서 150키로 이상 주행시 후기는 없음. 

 

비교하자면 좀더 타바야 알겠지만, 확실히 조-_-용-_-함

10,000km 주행후 합성유 교환 주행한지 50km 주행후 느낀점 1. 저단변속충격완화 및 초반부터 빠른반응 2. 소리는 정숙성과는 거리가먼것같음 카랑카랑함 3. 저속에서 웅웅 소리남~~ 맘에안듬 4. 연비 기존순정유 10km는 나왔는데 지금 8km나옴. 5. 유로6랑은 안맞는건지.. 좀더 타봐야 할듯.. 좀 후회됨.. 5통남았는데..

싼타페 dm인데 다른 1만원대 초반의 오일에 비해 확실하게 정숙하고 부드럽고 잘 나가며, 내구성도 좋은 듯합니다. 우선 5000을 넘어도 초기 성능이 유지되는 편이며, 7000을 넘어서도 고속주행을 하고 나면 차가 아주 부드럽게 잘 나갑니다. 다만 7000을 넘어가니 시내주행만 반복하면 다소 거칠어지기는 하는데 그래도 이전의 다른 오일들에 비하면 한결 낫습니다. 다른 오일이 궁금하여 8000 타고 난 후 오이스트 기간트로 교체하였습니다. 일단 기간트의 첫 인상은 부스터 티타늄 대비 열세입니다. 좀 더 타보면 어떨지 모르겠으나 티타늄은 처음부터 아주 인상적이었습니다. 티타늄이 그리워질지도 모르겠군요.^^

일단 순정 에어필터에 비해 엔진의 반응성이 달라지는 것을 바로 느낄 수 있는데...음...이게 좋아진다는 의미가 아닌게 문제가 되겠네요.

발진가속의 부드러움과 가벼움은 순정품이 더 낫습니다. 메가메쉬는 다소 무겁게 출발하는데 비해 순정 필터가 더 가볍게 잘 출발하고 중속까지의 가속감도 더 좋은 듯합니다만 장시간의 고속 주행시의 가속감과 연비는 어떤지 정확한 비교를 해보지 않았습니다. 일단 출발시 공기흡입 효율에서 순정필터에 비해 불리함이 있는 듯한 느낌이구요, 출력이 증가하고 차가 강하게 나가는 듯한데도 부드럽고 경쾌한 느낌은 아니고 뭔가 우직하고 둔한 느낌이군요. 따라서 적어도 시내주행에서는 순정필터를 쓰는 것이 더 좋을 듯합니다.