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● 에어메쉬 필터는 두겹의 급속 와이어 사이에 특수제작된 메쉬오일을 함유한 100% 순면직물 거즈를 다중으로 쌓은 신개념 필터입니다.
● 순면직물 거즈는 일반 종이필터에비해 획기적인 연장주기를 자랑하며, 최소한의 공기저항과 최적의 공기흐름을 보여줍니다.
● 에어메쉬 필터를 직접 들어 잇김을 불어보면 다중구조임에도 불구하고 얼마나 통기성이 좋은지 확인할 수 있습니다.
● 에어메쉬의 습식원리의 커튼방식의 4중필터채용은 국내 현존하는 어떠한 에어필터도 적용하지 못한 기술입니다.
● 에어메쉬의 금속메쉬는 엔진의 강한 저항에도 커튼구조가 변형되지 않도록 하여 정류효과를 방지합니다.
● 여과재를 커튼방식으로 배열, 효율적인 배치로인해 바깥면적에 비해 5배이상의 표면적을 확보하였습니다.
● 이는 흡입되는 공기의 저항을 최소로 제어하고 극한의 통과성능을 얻을 수 있도록 합니다.
● 메가메쉬사는 타사의 어느 메이커보다 많은 어플리케이션을 보유하고 있으며 AIR-FLOW기술은 법적으로 보호받는 기술입니다.
● 어떤 제작사든 많은 양의 공기를 흘려보내는건 가능합니다. 하지만 아무런문제없이 많은 양의 공기를 흘려보내는것은 큰 차이입니다.
● 에어메쉬필터는 흡입효율,여과효율,내구성을 높은 기술력으로 양립시켰습니다.
● 에어메쉬필터는 순정필터케이스와 수많은 필터를 테스트하여 가장 안정적인 에어필터를 개발하였습니다.
● 에어메쉬필터는 금속메쉬에 커튼방식의 다층 순면직물을 끼운후, 사이에 메쉬오일을 첨가 통기성과 흡착성 동시에 해결하였습니다.
● 금속메쉬는 경량의 소재로 그리드(Grid)구조의 형태로 인해 공기의 흐름을 정돈하고, 흡입효율을 증대시킵니다.
● 그리드(Grid)구조 형태의 공기흐름정렬기술은 항공기 제조사에서 흔히 사용되는 기술입니다.
● 또한, 특수소재로 부식에 강하며, 방열성이 높아 엔진의 극한 상황에서도 여과재를 보호합니다.
● 이런 버키볼(Buckyball) 구조의 독특한 형태는 먼지입자를 가두고, 필터망이 전혀 막히지 않습니다.
● 러버또한 기존 플라스틱 소재가 아닌 고가의 실리콘소재를 채택하여 엔진내부의 고온에 강하며, 오일류에도 강한 특징을 보입니다.
● 고효율의 여과능력을 충족시키기 위해 메가메쉬는 독립된 연구소를 운영, 독자적인 테스트를 실시합니다.
● 에어메쉬필터는 타사(3종)의 순정필터에 비해 50%,40%,90% 이상의 흡입효율을 보여줍니다.
| 품명 | 회사 | 적용차종 | |||||||
| MA-1 | 현대 | [가솔린] 아반떼MD, i30 (11년 10월이후~) | |||||||
| 기아 | [가솔린] K3 | ||||||||
| MA-2 | 현대 | [가솔린] YF소나타, 그랜져HG(2014년 이전) | |||||||
| 기아 | [가솔린] K5구형, K7 | ||||||||
| MA-3 | 현대 | NF소나타 | |||||||
| MA-4 | 현대 | [디젤] 아반떼MD, 신형 i30 | |||||||
| 기아 | [디젤] K3 | ||||||||
| MA-5 | 현대 | [LPG] YF소나타 (11년 7월3일 이후~) | |||||||
| 기아 | K5신형(12년 1월1일 이후~), 더뉴 K5(14년형) , [LPG] K5(11년 7월6일 이후~) ※ K5하이브리드 제외 | ||||||||
| MA-6 | 현대 | [디젤] 투싼ix, 뉴투싼ix, [디젤/가솔린] i40 [(1.7/2.4), 11년 12월이후~) | |||||||
| 기아 | 스포티지R디젤, 올뉴카렌스[1.7디젤/ 2.0 LPI, 13년 3월 이후~) | ||||||||
| MA-7 | 기아 | 그랜드카니발 | |||||||
| MA-8 | 기아 | 올뉴카니발(2.2디젤), 올뉴쏘렌토 | |||||||
| MA-9 | 쌍용 | 코란도C | |||||||
| MA-10 | 쌍용 | 카이런, 액티언, 코란도스포츠, 로디우스 | |||||||
| MA-11 | 현대 | 엑센트 신형 [(1.4/1.6), 10년 10월 7일~], 벨로스터 (11년 08월 30일~) | |||||||
| 기아 | 쏘울 신형(1.6 GDI / 11년 6월 9일~), 올뉴프라이드 (11년 1월~) | ||||||||
| MA-12 | 현대 | 싼타페 DM, 싼타페 더 프라임, 맥스크루즈 | |||||||
| 기아 | 뉴쏘렌토R (12년~) | ||||||||
| MA-13 | 현대 | [가솔린/디젤] 아반떼HD, 아반떼 LPI 하이브리드, i30, i30CW | |||||||
| 기아 | 포르테, 포르테쿱(가솔린, 디젤 겸용), 포르테하이브리드 | ||||||||
| 마세라티 | 쿠페 | ||||||||
| MA-14 | 현대 | LF소나타(2.0/2.4/LPI), 올뉴 K5(15년형 ),그랜저IG(하이브리드) 2.4 | |||||||
| MA-15 | 쉐보레 | [디젤] 올란도, 올란도 LPG, 라세티프리미엄, 크루즈 | |||||||
| MA-16 | 쉐보레 | [가솔린] 라세티프리미엄, 크루즈 | |||||||
| MA-17 | 쉐보레 | 말리부 2.0/2.4, 알페온 2.4 | |||||||
| MA-18 | 삼성 | 뉴SM3 (2010년형 이전모델), 뉴SM5 / 임프레션 (가솔린, LPG 09년 이전) SM518, SM520, SM520 LPG (습식), SM520V, SM525, SM7(뉴아트포함) | |||||||
| MA-19 | 기아 | [디젤] 올뉴스포디지 | |||||||
| 현대 | [디젤] 올뉴투싼, 올뉴투싼 1.7 디젤 | ||||||||
| MA-20 | 기아 | 옵티마, 리갈 | |||||||
| 현대 | 트라제XG, EF소나타, 그랜져XG 3.0이하 | ||||||||
| MA-21 | 기아 | 로체/로체이노베이션(가솔린/LPG), [LPI] 뉴카렌스 | |||||||
| MA-22 | 기아 | 프라이드가솔린,프라이드하이브리드 | |||||||
| 현대 | 뉴베르나,베르나하이브리드 | ||||||||
| MA-27 | 현대 | 그랜드스타렉스 | |||||||
| MA-28 | 삼성 | QM5 디젤용 | |||||||
| MA-29 | 쌍용 | 렉스턴 | |||||||
| MA-30 | 쌍용 | 뉴코란도 | |||||||
| MA-31 | 현대 | 클릭 | |||||||
| MA-32 | 쉐보레 | 아베오 | |||||||
| MA-33 | 쉐보레 | 트랙스 | |||||||
| MA-35 | 현대 | 아반떼XD, 투스카니 | |||||||
| 기아 | 세라토 | ||||||||
| MA-36 | 현대 | 투싼, [디젤] 아반떼XD | |||||||
| 기아 | 뉴스포티지, [디젤] 세라토 | ||||||||
| MA-38 | 현대 | 아반떼 최신형(AD) | |||||||
| MA-39 | 쌍용 | 티볼리 | |||||||
| MA-40 | 기아 | 모하비 | |||||||
| MA-41 | 현대 | 베라크루즈 | |||||||
| MA-42 | 현대 | 싼타페 The Style R 엔진 (디젤/LPG) | |||||||
| 기아 | 쏘렌토R (디젤/LPG) | ||||||||
| MA-44 | 대우 | 매그너스,토스카,매그너스L6 | |||||||
| MA-45 | 대우 | 마티즈크리에이티브 | |||||||
| MA-46 | 대우 | 레이터보,올뉴모닝,레이가솔린 | |||||||
| MA-47 | 기아 | 스포티지 QL , 올뉴스포티지 | |||||||
| MA-50 | 삼성 | QM3 | |||||||
| MA-51 | 쉐보레 | 임팔라 | |||||||
| MA-52 | 삼성 | 올뉴SM7 | |||||||
| MA-53 | 푸조 | 1444TV | |||||||
| MA-54 | 쉐보레 | 더 넥스트 스파크 | |||||||
MA-56 [현대] LF쏘나타 1.6/2.0 터보(가솔린)
MA-61 [쉐보레] 올뉴말리부 1.5터보(16.05.23~)
MA-64 [삼성] SM6 2.0(가솔린/LPG)
MA-65 [삼성] SM6 1.6 터보(가솔린)
MA-66 [쉐보레] 올뉴말리부 2.0터보(16.05.23~)(가솔린)
☆ 제작사에서는 적용차종을 계속적으로 제작하여 늘려나가고 있는중입니다.
K7프리미어 차량입니다
매가매쉬는 MA-2 주문하면될까요??
추가적으로 K7프리미어 2.5인데 추천 엔진오일 있나요? 7L구매하면 되는것도 맞는지 궁금합니다.
답변
문의주셔서 감사드리며,
해당 차종의 경우 MA-14번 품번을 선택해 주시면 되겠구요,
추천 엔진오일로 가성비는 퀘이커나 페트로캐나다 추천드리며,
중저가 제품에서는 JB 저맨이나 디비놀, 오이스트, 페트로나스 정도가
좋은 선택이 될듯 합니다.
감사합니다.^^
국산의 자존심으로 해외 유명브랜드와 견주어도 뒤쳐지지 않는 성능과 내구성
메인차량에 사용중인데, 메가메쉬 오일필터와 더불어 궁합이 참 좋습니다.
적극 추천합니다.
싼타페tm에 사용중입니다. 다름이 아니라,,,사용주기가 반영구적이라고
적혀있는데,,,
3천킬로 정도 타고 보니 약간 검게 되어 있습니다.
에어건으로 불어 내고 사용하면 될런지요..
약 얼마만큼의 키로수를 타고 바꿔야 하는지 알고 싶습니다.
가격이 일반제품보다 비싸만큼 오래사용하고 싶습니다
적정한 교환주기 및 관리 방법을 알려주셨으면 합니다.
한달 전 고민하다 습식 그린필터를 구매 하였습니다
평상시 운전은 엔진이 부드러워졌다 라고 느꼈고 주말엔 꽤나
과격하게 출력을 끌어 올리기에 테스트겸 드라이빙을 해봤습니다
결과는 굉장히 실망감이 컸고 순간 흡입량이 맞쳐주질 못해 경고등과 연료컷 증상도
있었고 풀부스트 사용시엔 흡입량이 굉장히 딸린다는 느낌을 받았습니다
그날 바로 필터를 면도칼로 삼겹살 썰듯 얇게 썰어서 최소한의 두께로(필터링은포기)
하니 그나마 좀 괜찮아 졌던 기억이 있습니다
그리고 오늘 메가 필터를 사용하니 같은 악셀량에서도 기존보다 부스트가
쉽게 차고 블밸의 소리가 확연하게 커졌습니다
차가 좀더 공격적으로 변해버려서 한동안 악셀링 적응이 필요할 정도 입니다
일반 운전스타일 이시거나 필터링, 연비를 중점에 두신다면 습식필터도 나쁘지 않다고
봅니다 하지만 저처럼 고성능 차량에 순간 흡기량이 꽤나 필요한 차량에는 습식은
맞지가 않습니다 메가필터 흡기량 좋습니다 메가필터는 일반 운전자보다
고성능 고출력 또는 출력업 튜닝을 하신 분들에게 적합할것으로 보입니다
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