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XENUM[제넘] VRX Extreme Performance Racing 5w40[1L](Micro-ceramic + Polarised Multi-Ester) > 제넘

XENUM[제넘] VRX Extreme Performance Racing 5w40[1L](Micro-ceramic + Polarised Multi-Ester) 요약정보 및 구매

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  • XENUM[제넘] VRX Extreme Performance Racing 5w40[1L](Micro-ceramic + Polarised Multi-Ester) (+0원)

상품 정보

상품 상세설명

 

 

 

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회사설명

  • Xenum은 최고급 윤활유 및 전문가 용 'Techno-Chemicals'입니다. 당사의 제품은 자동차, 보트, 오토바이 및 대형 트럭 용으로 설계되었습니다.
  • 2005년에 설립 된 우리는 매우 경쟁이 치열한 시장에서 빠르게 성장하고 있습니다. 쉬운 일은 아니지만 지금 경쟁자와 우리를 어떻게 구분하시겠습니까? 이미 우리는 이분야에서 최고 위치에 있습니다.
  • 우리는 우리가하는 일에 대한 전문가이며 자동차, 오토바이, 보트 및 모든 것이 빠르게 움직이는 것에 중점을 두고 제품을 개발합니다.
  • 우리의 열정과 노하우는 오늘날의 기술이 제공 할 수있는 최고의 제품을 설계하고 설계하도록 유도합니다. 따라서 세계 최고의 실험실과 협력하여 일을하며, 각 분야에서 최고의 전문가와 팀을 이룹니다.
  • 우리는 시장을 신중히보고 고객과 가깝게 지냅니다. 모든 제안, 의견 및 아이디어를 조심스럽게 경청하고 제품을 개선 할 수 있다면 항상 그렇게 해왔습니다. 이것이 우리가 경쟁자들에게 계속 도전하는 방법입니다.
  • Xenum은 레이싱 팀과 협력하여 윤활유 및 기타 Techno Chemicals 개발에 적극적으로 참여하고 있습니다. 이것은 우리 제품의 성능 및 신뢰성에 대한 기준입니다. 레이스에 참여한 선수들은 실제로 우리 제품에서 많은 이익을 얻고 그것은 결과로 나타납니다.

제품설명

  • 제넘(XENUM)의 WRX 7.5W40과 VX 5W30, VRX 5W40 은 세라믹 기술이 적용되어 있어 오일의 색깔이 흰색이오니 참고하시면 될듯 합니다.
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  • 제넘 VRX시리즈는 제넘사가 심혈을 기율여 개발한 최첨단 신소재인 세라믹과 에스테를 결합한 신소재의 제품입니다.
  • 수입자동차와 고급 자동차의 수요가 빠르게 증가하면서 높아진 엔진 성능에 안전하고 탁월한 고급제품의 공급을 바라는 소비자들의 기대를 충족시키기 위해 최상급 라인에 엔진오일을 개발하였습니다.
  • 마이크로 세라믹 소재를 사용한 제품으로 레이싱 스포츠등 극도로 가혹한 조건에서도 탁월한 효과를 발휘합니다.
  • 마이크로 세라믹은 고체 마이크로 세라믹 미립자가 금속의 미세한 기공을 채우므로 마찰을 줄여 엔진으로 부터 발생하는 마찰열을 줄여주고 소음을 획기적으로 감소시킵니다.
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  • 또한 ,스크래치로 손상된 부분을 신속하고 완벽하게 복원함으로써 주행중 발생하는 2차의 추가적인 피해를 막아줍니다.
  • 위 이미지에서 흰색/은색은 금속을, 오렌지색은 보통 오일을, 둥근 흰색 모양은 마이크로 세라믹 입자를 나타냅니다. 이미지에서 알 수 있듯이 마이크로 세라믹 입자는 금속의 거친 부분을 잡아 채우고 세라믹 필름을 만듭니다. 세라믹 필름 위에 생성 된 세라믹은 마찰을 크게 줄여 연료 효율을 향상시킵니다.
  • ESTER OILS : 60 년 이상 동안 윤활 분야에서 많이 사용되어 왔으며, 그들의 PAO가 갖는 고질적인 문제를 해결하고 윤활 제품에 대한 실질적인 개선을 보장합니다.
  • 자동차 응용 분야에서 최초의 합성 엔진 오일은 실제로 에스테르에 기반을두고 있었으며, 이들 제품은 꽤 성공적이었습니다. 이것이 우리가 에스테르를 고집하는 이유입니다.
  • 현재의 다른 등급의 합성 기유와 비교할때 에스테르가 실제로 돋보입니다.
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  • 에스테르 분자는 중간에서 매우 극성입니다. 극성은 에스테르 분자가 양으로 대전 된 금속 표면에 끌리게합니다. 결과적으로, 분자는 금속 표면에 정렬되어 접착 특성이 강화 된 강인한 필름을 만듭니다. 이는 우수한 윤활성, 낮은 에너지 (연료) 소비 및 감소 된 마모를 제공하는 강력하고 지속적인 필름을 만들게 되는 것입니다.
  • 에스테르 분자의 극성은 그것들을 서로 끌어 당깁니다. 이 분자간 인력은 에스테르가 액체에서 기체 상태로 바뀌는(증발)데 더 많은 에너지(열)를 필요로 하게 합니다. 결과적으로 오일은 점도와 품질을 오래 유지합니다. 또한, 증발에 의한 오일 소비가 감소되게 됩니다.
  • 에스테르의 극성은 또한 좋은 용매와 분산제가됩니다. 이는 에스테르가 연소 잔류 물 및 오일 분해와 같은 불순물을 용해시키고 분산시키는 것을 허용하며, 그렇지 않으면 슬러지 또는 바니시 침착 물로서 처분 될 수있는 부산물을 분산시킵니다. 이러한 성질은 최종 윤활제의보다 깨끗한 작동 및 향상된 첨가제 용해도를 가져옵니다. 보다 깨끗한 엔진 또는 변속기 시스템이 그 결과가 될 것입니다.
 제품특징
  • 획기적인 연료 절약 (- 4 ~ - 7 %)
  • 내부 마찰의 실질적인 감소 (TUV 테스트 보고서에 따라 - 41 % PB 8141.198.08)
  • 출력의 현저한 증가 (+ 4 ~ + 7 %)
  • 오일 소비의 혁신적인 감소 (최대 - 70 %까지)
  • 최적의 보호 기능과 확장 된 엔진 수명과 신뢰성을 제공하는 에스테르 기반 합성 고성능 엔진 오일입니다. ​사실상 모든 엔진 제조업체의 성능 요구 사항을 능가합니다.
  • 탁월한 내마모성과 탁월한 고온 보호 및 뛰어난 저온 특성을 가집니다.
  • 연료소비를 억제하여 연비를 상승 및 CO2 배출 감소로 인한 환경보호.
  • 엔진 출력을 크게 향상시키는 데 도움을 줍니다.
  • 높고 매우 안정한 점도 지수는 차량의 상태를 항상 최상으로 유지하여 줍니다.
  • 빠른 콜드 스타트는 겨울철 발생하는 차량의 손상을 방지합니다.
  • 뛰어난 열 안정성을 제공하여 엔진 내부 예지를 최소화합니다.
  • 발화 순간부터 엔진 보호를 보장하며, 마모 및 손상을 최소화합니다.
  • 디젤 입자 필터 보호합니다.

성능등급

 

ACEA C3-12

API SN/CF

ACEA A3/B4

 표준물성 

 동점도

 40℃

 100℃

83.40

 13.90


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사용후기

등록된 사용후기

  1. 작성자
    죠니
    작성일
    17-01-31
    평점
    별4개

    캡티바 2.0 디젤입니다. 출퇴근 용도가 80%고요

    이거저거 사용많이 해봤다가 어쩌다 사용하게 되었습니다.

    가격대에비해 조금 아쉬운점이 많습니다.

     

    초반 2천키로 미만에는 극강의 부드러움을 주고 만족도가 엄청난데

    2천넘어가면 1000키로마다 눈에뛰는 하락세를 보여줍니다.

    뭐.. 몸이 적응해서 그럴수도있는데 문제는 7천 넘어가서부터는

     

    초기 정숙성 겨울철시동성등이 많이 떨어집니다. 현재 9천 탔는데

    느낌상 7천넘기면 별로 좋을거 같지가 않습니다. 에스테르 특성이라고 하면 

    할말은 없는데 가격대비.. 음 정말 돈많으신분 자주 광유갈듯이 가는거 아니면

    비추네요.. 

     

    고속주행은 여전히 나쁘진 않습니다.

     

     

    답변


    소중한 후기 감사드립니다.

    아무래도 같은 점도 대비 점도가 있는 오일인데가

    출퇴근 용도에 겨울철 40점도를 사용한 것도 한 몫을 한듯 하구요,

    본 제품 자체가 도심 위주의 단거리 주행 보다는 중.고속 부드러움과 

    파워 주행에 발군의 능력을 보이는 제품이기도 합니다.

     

    고객님 차량에는 차후 제넘 X1 제품을 사용해 보시거나 

    같은 제품 대비 30점도를 사용해 보시면 훨씬 만족스러운 성능을 

    보여 줄것으로 판단이 되오니 참고 바랍니다.

    수고하세요^^



     

     

  2. 작성자
    참기름
    작성일
    16-06-29
    평점
    별5개

    요즘 주로 제넘 화이트 사용하네요. 제차에 7.5 w 5w 두번 사용했고 보충용으로 x1 사용했습니다. 동생차에 이 오일또 사용하네요..

    에스테르특유의 조금은 칼칼하지만 빠르고 정확한 리스펀스 무지막지한 고속능력까지 아시는 분들은 다 아시죠

    단골집에서 가격을 잘해주셔서 ㅎ 요즘도통 무주홈피 이용하기가 힘드네요 뭐 어짜피 오일루트는 무주니깐 똑같겠죠 ㅎㅎ

    애쉬오일 어서 풀리길 기다리며...

  3. 작성자
    DeaYa
    작성일
    16-01-29
    평점
    별5개

     

    무주에서 저가형부터 고가형 오일까지 여러가지 오일을 사용해보았지만 후기작성은

     

    처음인것 같습니다.^^*

     

    후기라는게 개인적인 기준이지만 혹시나 이제품을 고민하시는분들에게 조금이나마 도움이

     

    되었으면 합니다

     

    제차량은 현대 싼타페DM 15년(4월출고)  2천씨씨 2륜 18,000KM 운행한 차량입니다.

     

    12년동안 줄곧 세단만 타다가 작년에 난생처음 SUV로 갈아탓는데 세단만 타던 저에게 디젤의 소음과

     

    진동의 적응은 꽤나 힘이 들었습니다.

     

    SUV로 처음맞이하는 올겨울 한파는 저에게 자동안마의자와 안마핸들 그리고 광량한소음으로 멘붕이상의

     

    스트레스를 주더군요 ㅋㅋㅋ

     

    월래 디젤차량은 어쩔수 없다는걸 알고 또알고 ... 마음을 다지고 또다져도  SUV로 처음맞이하는 겨울은

     

    너무나 적응이 힘이들었습니다. ㅠㅠ

     

    나름 소음과 진동에 좋다는 오일은 여럿 사용해보았지만 그래도 민감한 제성격에는 성이 차지 않았습니다

     

    우선 이전사용한 오일과 첨가제로는... 파워클러스터 빌렌쟈 5W40 / 유로루브 위브에코 5W30 /

     

    오이스트 기간트 5W30 + 프로피카MO2첨가제 / 훅스 타이탄 GT PRO C3 5W30 + 불스파워/

     

    쉘 휠릭스 울트라 AM-L + 칼톤플러스 / 울프 오프셜테크 5W30 + 칼톤플러스

     

    리퀴몰리 탑텍4200 5W30 + 리퀴몰리 블루프리미엄 세라텍  까지 17,000KM까지 사용한 오일은

     

    총7가지 입니다. 나열하니 킬로수 대비 많이 사용한것 같네요 ^^;

     

    점도는 순정점도인 5W30 위주로 사용했고 유로5(DPF) 차량이라 C3규격만 사용했습니다.

     

    이전 사용오일들이 모두 좋은 오일이였지만 그래도 디젤의 진동과 소음은 사라지지않고

     

    무엇가 다른오일을 찾아 하루하루 무주사이트에서 여러회원님들의 오일후기들을 정독하고

     

    있던중 소음과 진동에 아주 좋다고 하는 제넘 오일을 알게 되었고 그중에서도 신기하게도 오일색이

     

    우유색처럼 하얀색으로 되어있는 3가지 레이싱 오일(WRX 7.5W40 / VRX5W40  / VX5W30​) 이

     

    눈에 들어왔습니다.ㅋㅋ 가격은 ㅎㄷㄷ 하지만 미친척 하고 정말 마지막이라는 심정으로

     

    무주의 추천을 VRX 5W40 7통 주문하고  택배도착후 김해율하 무주협력점에서 교체를 하였습니다.

     

    교체후 1,000KM 운행하였고 정확히 개인적인 느낌이지만 ....

     

    정말 조용합니다.ㅠㅠ 이전오일을 7가지 사용하면서 정차시에 잡지못했던 의지와 핸들의 잔진동도

     

    말끔히 사라졌습니다. 신기한건 40점도 인데도 30점도보다 연비가 더 잘나옵니다.

     

    1,000KM 정도 운행하면서 출퇴근 왕복20KM 기준 연비가 2~3정도 올랐습니다.

     

    이전트립상 평균연비는 시내 10~11 고속 15~16 이였는데 제넘교체후 시내 13~14

     

    고속16~18 정도 나옵니다. ^^: 정말 신기합니다. ㅋㅋㅋ

     

    저속에서는 조용하고 부드럽고 고속에서는 레이싱 오일이라 그런지 미칠것같이 밀어주네요 ㅋㅋ

     

    40점도라 무겁지 않을까 했는데 30점도보다 더 가벼운듯 합니다. 타이어가 255라 스타트가

     

    쪼금 궁뜸현상이 있었는데 제넘교체후 이것도 느낌상 없었진듯 합니다. 가볍게 잘치고 나갑니다

     

    정차시 실내 안에서도 들리던 디젤특유의 소음인 겔겔소리가 세단차량 처럼 쌕쌕 으로 바꼇고

     

    가속소음은 정말 부드럽고 고급센단처럼 느껴집니다.

     

    예열또한 40점도지만 앞전 탑텍4200 5W30 보다 확실히 빨리 수온게이지가 움직이고

     

    정차시에 올라오던 안마수준의 의자 및 핸들 진동도 하나도 올라오지 않고 사라졌습니다.

     

    아직 교환후 1,000KM 라서 이모든 현상이 정확하다라고 보기 힘들지만 ...

     

    그래도 짧은기간동안 7가지 오일을 사용하면서 이런느낌은 제넘 오일이 처음이라는건 사실입니다. ^^

     

    아직까지는 단점은 보이지 않지만 에스테르계열의 단점인 내구성이  제넘은 얼마나 될런지는

     

    조금더 지켜봐야 될듯 합니다.

     

    저처럼 세단만 타다가 SUV로 처음 넘어와서 디젤의 특유의 소음과 진동에 많이 민감하거나

     

    스트레스이신 분들은 가격은 부담되겠지만 저처럼 정말 미친척하고 한번 사용해보기를

     

    적극 추천드립니다.^^

     

    이전7가지 오일을 사용하면서 이오일을 늦게 알게된게 조금 아쉽지만 그래도 원하는느낌의 오일을

     

    찾아서 앞으로 요놈으로 쭈~욱 교체할까합니다.

     

    후기가 처음이라 ^^; 두서없이 적었지만 중요한건 정말 이오일 좋은것 같습니다.

     

    디젤차량에 민감하신분들은 정말 추천드리고 또 추천드립니다. ^^

  4. 작성자
    DeaYa
    작성일
    16-01-29
    평점
    별5개

     

    무주에서 저가형부터 고가형 오일까지 여러가지 오일을 사용해보았지만 후기작성은

     

    처음인것 같습니다.^^*

     

    후기라는게 개인적인 기준이지만 혹시나 이제품을 고민하시는분들에게 조금이나마 도움이

     

    되었으면 합니다

     

    제차량은 현대 싼타페DM 15년(4월출고)  2천씨씨 2륜 18,000KM 운행한 차량입니다.

     

    12년동안 줄곧 세단만 타다가 작년에 난생처음 SUV로 갈아탓는데 세단만 타던 저에게 디젤의 소음과

     

    진동의 적응은 꽤나 힘이 들었습니다.

     

    SUV로 처음맞이하는 올겨울 한파는 저에게 자동안마의자와 안마핸들 그리고 광량한소음으로 멘붕이상의

     

    스트레스를 주더군요 ㅋㅋㅋ

     

    월래 디젤차량은 어쩔수 없다는걸 알고 또알고 ... 마음을 다지고 또다져도  SUV로 처음맞이하는 겨울은

     

    너무나 적응이 힘이들었습니다. ㅠㅠ

     

    나름 소음과 진동에 좋다는 오일은 여럿 사용해보았지만 그래도 민감한 제성격에는 성이 차지 않았습니다

     

    우선 이전사용한 오일과 첨가제로는... 파워클러스터 빌렌쟈 5W40 / 유로루브 위브에코 5W30 /

     

    오이스트 기간트 5W30 + 프로피카MO2첨가제 / 훅스 타이탄 GT PRO C3 5W30 + 불스파워/

     

    쉘 휠릭스 울트라 AM-L + 칼톤플러스 / 울프 오프셜테크 5W30 + 칼톤플러스

     

    리퀴몰리 탑텍4200 5W30 + 리퀴몰리 블루프리미엄 세라텍  까지 17,000KM까지 사용한 오일은

     

    총7가지 입니다. 나열하니 킬로수 대비 많이 사용한것 같네요 ^^;

     

    점도는 순정점도인 5W30 위주로 사용했고 유로5(DPF) 차량이라 C3규격만 사용했습니다.

     

    이전 사용오일들이 모두 좋은 오일이였지만 그래도 디젤의 진동과 소음은 사라지지않고

     

    무엇가 다른오일을 찾아 하루하루 무주사이트에서 여러회원님들의 오일후기들을 정독하고

     

    있던중 소음과 진동에 아주 좋다고 하는 제넘 오일을 알게 되었고 그중에서도 신기하게도 오일색이

     

    우유색처럼 하얀색으로 되어있는 3가지 레이싱 오일(WRX 7.5W40 / VRX5W40  / VX5W30​) 이

     

    눈에 들어왔습니다.ㅋㅋ 가격은 ㅎㄷㄷ 하지만 미친척 하고 정말 마지막이라는 심정으로

     

    무주의 추천을 VRX 5W40 7통 주문하고  택배도착후 김해율하 무주협력점에서 교체를 하였습니다.

     

    교체후 1,000KM 운행하였고 정확히 개인적인 느낌이지만 ....

     

    정말 조용합니다.ㅠㅠ 이전오일을 7가지 사용하면서 정차시에 잡지못했던 의지와 핸들의 잔진동도

     

    말끔히 사라졌습니다. 신기한건 40점도 인데도 30점도보다 연비가 더 잘나옵니다.

     

    1,000KM 정도 운행하면서 출퇴근 왕복20KM 기준 연비가 2~3정도 올랐습니다.

     

    이전트립상 평균연비는 시내 10~11 고속 15~16 이였는데 제넘교체후 시내 13~14

     

    고속16~18 정도 나옵니다. ^^: 정말 신기합니다. ㅋㅋㅋ

     

    저속에서는 조용하고 부드럽고 고속에서는 레이싱 오일이라 그런지 미칠것같이 밀어주네요 ㅋㅋ

     

    40점도라 무겁지 않을까 했는데 30점도보다 더 가벼운듯 합니다. 타이어가 255라 스타트가

     

    쪼금 궁뜸현상이 있었는데 제넘교체후 이것도 느낌상 없었진듯 합니다. 가볍게 잘치고 나갑니다

     

    정차시 실내 안에서도 들리던 디젤특유의 소음인 겔겔소리가 세단차량 처럼 쌕쌕 으로 바꼇고

     

    가속소음은 정말 부드럽고 고급센단처럼 느껴집니다.

     

    예열또한 40점도지만 앞전 탑텍4200 5W30 보다 확실히 빨리 수온게이지가 움직이고

     

    정차시에 올라오던 안마수준의 의자 및 핸들 진동도 하나도 올라오지 않고 사라졌습니다.

     

    아직 교환후 1,000KM 라서 이모든 현상이 정확하다라고 보기 힘들지만 ...

     

    그래도 짧은기간동안 7가지 오일을 사용하면서 이런느낌은 제넘 오일이 처음이라는건 사실입니다. ^^

     

    아직까지는 단점은 보이지 않지만 에스테르계열의 단점인 내구성이  제넘은 얼마나 될런지는

     

    조금더 지켜봐야 될듯 합니다.

     

    저처럼 세단만 타다가 SUV로 처음 넘어와서 디젤의 특유의 소음과 진동에 많이 민감하거나

     

    스트레스이신 분들은 가격은 부담되겠지만 저처럼 정말 미친척하고 한번 사용해보기를

     

    적극 추천드립니다.^^

     

    이전7가지 오일을 사용하면서 이오일을 늦게 알게된게 조금 아쉽지만 그래도 원하는느낌의 오일을

     

    찾아서 앞으로 요놈으로 쭈~욱 교체할까합니다.

     

    후기가 처음이라 ^^; 두서없이 적었지만 중요한건 정말 이오일 좋은것 같습니다.

     

    디젤차량에 민감하신분들은 정말 추천드리고 또 추천드립니다. ^^

  5. 작성자
    땅초엄마
    작성일
    15-09-19
    평점
    별5개

    엑센트 디젤 2012년식 주행거리 230,000km 주행이 많은 관계로 가장 중요하게 생각하는 엔진오일에 

    관심이 많습니다. ^^

    그전 오일들은 오일의 다양성을 그리 생각지 않았던 때라 여러 오일들을 접해보진 못했습니다.   바로전 사용했던 챔피언 오일 아주 괜찮았습니다. ^^ 엔진오일 선택에 있어 더이상 업그레이드 없이 사용할려고 선택한 오일이 바로 이 제넘 입니다. 그리고 협력점에 가면 저렴한 가격에 오일들을 구매할수 있으니,

    그 또한 장점 같습니다..

    이제 5,000km 주행 했습니다..  저는 오일 교환 주기가 거의 20,000km 정도입니다.  이 오일도 그정도

    까지 주행해 보고 올릴려고 했는데, 후기가 없어 올려봅니다. ^^

    저는 차량 구매하고 책자에 있는대로 주기를 지킬려고 하다보니, 실수한게 있었습니다. 바로 미션오일

    교환주기를 책자대로 하다보니 미션에 손상이 많이 간거 같았습니다. 그래서 저번 미션오일 교환때는 

    마이크로론 att 첨가제 사용을 했었습니다. 미션이 많이 회복 되더군요. 한 80%정도 ^^ .  이 제넘오일 

    사용후 느낀점은,,  차에 부족했던 밸런스를 다 잡아 주는거 같습니다.  사실 중립과 D모드 상태에서의 

    진동은 그전에 잡아주질 못하고, 대책을 찾고만 있었는데, 이 엔진오일 갈고나서는 그 현상까지 

    신차수준으로 잡아 주는것 같습니다.. 엔진오일이 미션과 그리 상관이 있었나 싶습니다.. ^^ 이 엔진오일은 주행자의 운전 습관에 따라서 반응을 잘 하는것 같더군요..  정숙성, 주행성, 등 아주 괜찮은 오일 이라고 생각합니다.. 

    그리고 ㅎ 오히려 에어컨을 키나 안키나 차에 무리가는게 크게 차이가 없는거 같아서, 연비 면에서도 

    제 생각엔 차이가 없는것 같습니다..  테스트 차원에서 장거리 주행시 에어컨 안키고, 그리고 

    켜고 주행 했을시 에어컨 켜는것이 연비가 더 낳은 아이러니한 상황을 접했습니다.. 착각 이겠지요. ^^

    하여튼 그전 엔진오일들은 에어컨 켜고 장거리 주행시 연비가 20미만  이었는데,, 

    이 엔진오일은 에어컨 켜고 21정도 나오는것 같군요..  에어컨 키나 안키나 연비가 그리 차이가 없는것

    같습니다.. 그리고 이 오일은 차량에 부족했던 밸런스들을 잡아주는 오일 같습니다.. 물론 정숙성, 주행성 나무랄때 없지요. ^^ 차후 원래 교환주기까지 탄후 다시 후기 올리겠습니다. 안전운전 하세요.. ^^

     

     

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  1. 작성자
    하하으으
    작성일
    19-03-03
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    비밀글로 보호된 문의입니다.
  2. 작성자
    휴우우우
    작성일
    18-12-04
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  3. 작성자
    귀여운볼트
    작성일
    18-11-27
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  4. 작성자
    얼음동동
    작성일
    18-11-22
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  5. 작성자
    냠냐라
    작성일
    18-08-22
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