늘 쓰던 오일인데 이렇게 싸게 파는곳도 있네요.

까페에서 소식듣고 급구합니다.

많이 파세요. 

동호회에서 문의 결과 이제품을 1순위로 추천해주셔서 넣어봤습니다.

현재 5000정도 주행해보았고 냄새,점도 모두 양호합니다.

이제품 내구성이 정말 좋다고 하던데 무척 기대됩니다.

넣고 주행한 느낌은 일단 생각보다 무겁지 않다는 건데요. 고속도로 나가면

차가 날아다닙니다. 그만큼 밀어주는 힘이 좋네요.

일단은 이제품으로 쭉 사용할듯 싶습니다. 

저희 차량은 그랜져IG, K5, K3, 차량이 있는데

그랜져IG 2017 디젤

    K5      2016 디젤

    K3      2013 가솔린 입니다.

 

차량대비 같은 5W30으로 넣는 이유는 5W30은 모든 온도범위에서도 유동성이 좋아서 입니다.

 국내 차량은 저온이나 고온에서도 5W30이 제일 유동성이 제일 좋은것으로 알고 있습니다.

제가 라베놀VMP 5W30을 쓰게된계기는 내부 사양과 저온 고온 두가지의 효력을 다 가지고 있어서 말이죠 ㅎㅎ 하지만 처음 두번 세번 네번 여러번을 계속해서 써온 K5 디젤차량을 가지고

타인의 K5 디젤 차량과 소음테스트를 해보니 실제 들었을때 라베놀VMP차량 넣은 차량이 가솔린인줄 알고 착각하시는 분들이 상당히 많았습니다. 소음뿐만 아니라 악셀도 부드럽게 반응을 하여 너무 과하게 밟지 않으면서도 서서히 올라가고 부드러운 악셀링이 좋았었고, 또한 소음도 점차 감소하니 이만큼 효율이 좋은 오일보다 더 큰것은 얼마나 더 효력이 있을지는 모르겠으나 가격대비 성능도 엄청 좋다고 생각하여 저는 여러분들께 이 엔진오일을 추천합니다. 이상입니다.^^

이번 무주 서포터즈 1기에 당첨된 오너이며. 차량은 아반떼 하이브리드이고 후기 남겨드립니다.

 

1. 초기 교환 : 

 

lpg엔진이라 40점도로 교환하였습니다. 

타오일 40점도와 비교했을때 별반차이는 없었으나, 정숙성이 타제품보다 월등했습니다. 

엔진오일을 여러제품 사용해봤으나 신틱스 제품만큼은 못한거 같습니다. 

정숙성에 정말 감탄했습니다. 

 

2. 중간 후기(5천키로) : 

 

3천키로 운행시까진 조용하고 꾸준하게 밀어주는 맛에 운전하였지만 3천이후로는 소음이 조금씩 올라오기 시작했습니다. 

에스테르 기유가 타제품보다 많이 함유되어 있어 내구성도 기대해볼만 하였는데 살짝 실망스러웠습니다. 

그래도 초기반응은 타오일에 비해 부드럽게 올라가는점이 인상적이었습니다. 

 

3. 내구성 및 결론후기 : 

 

내구성은 앞서 얘기했듯이 점도가 생각보다 일찍깨지고 소음이 올라와 기대했던것 보단 조금 실망스러웠습니다. 

아무래도 에스테르 기유라는 제품의 한계인거 같습니다. 

초기 느꼈던 정숙성이 좀더 길게갔음 좋았을텐데.. 

신틱스란 제품은 엔진의 초기 반응 및 정숙성을 우선순위로 생각하는 유저들에게는 적합한 제품인거 같습니다. 

 

이상으로 후기를 보내드립니다.

초기 가속성능은 쉘보다는 묵직한느낌이 들어요. 

중반 60에서 100정도와 120까지는 쉘보다는 조용하게 쭉 뽑아주는 느낌입니다.

제 소나타는 지에너지와 끝까지 할것 같습니다.

그동안 지포트에서 쉘,페트로캐나다,닐스,에네오스,셀레니아 등등 써봤는데

신형 이 오일이 딱이네요, 너무 가볍지도, 힘과, 가속성,정숙성, 3박자가 잘 조화된

구형 에셈에는 쵝오네요,

회원님들 후회하지 않을거여요,

무거운 쉘보다 가벼고 카랑카랑한 페트로캐나다보다, 비싼 셀레니아 5W20보다 나아요 ㅎ ㅎ​

진동도 잦아들고 펀치력도 괜찮고 디젤 시내바리용 오일로는 좋은것 같습니다

쉘이 가성비가 좋다고해서

훅스 -> 순정 -> 몬스터 -> 쉘로 왔는데

아직 오일길들이기(?)가 안되서그런건지

울렁거릴정도는 아니지만 체감할수 있을정도로 진동이 올라오네요

 

그래도 쉘이 좋다고들하니 만족하면서 타야겠어요ㅋ 

저는 항상 5w40을 사용 합니다.

스포티지 타는 분들은 잘 아시지만 8L라는 어마어마한 양의 엔진오일이 들어가서 

2만원 짜리 넣는 것도 솔직히 겁이나죠. 

훅스를 쓰다가 추천을 받아서 벌써 9000km 주행했습니다. 

저도 여러가지 합성유를 써왔지만 이 돈주고 쓸만 합니다. 

처음 출발시엔 정말 묵직해서 2500rpm까지 올라가면서 끌어 주지만 

속도 80전후로는 2000rpm 유지하면서 그냥 밝는데로 치고 나갑니다. 

디젤차량치고 정숙한편에 9000km를 주행했지만 아직도 중고속은 정말이지 잘치고 나갑니다. 

연비는 솔직히 제가 출퇴근만 하다보니까 잘모르겠습니다. 

추천받을만한 제품이고 써보시면 후회 안합니다.

신차구매 후 올해로 2년째입니다. 

원래 차를 좋아하는 편이라 차 관리하는데 시간을 많이 투자하는 편입니다. 

튜닝 쪽보다는 차량 소모품 관리에 많은 투자를 해서 그런지 지인들이 매번 제 차를 볼때마다 새차같다고 얘기합니다. 

엔진소리 듣고는 정말 어제 출고했다고 해도 믿을 정도니까요.. 

제가 소모품 관리중에서 제일 중요하게 생각하는게 타이어랑 오일인데 예전에 구아방 탈때도 

(그때는 합성유 이런것도 몰랐습니다.) 오일 관리만큼은 칼같이 했습니다. 

그때 느낀거는 진짜 엔진오일만 제때 갈아도 엔진 잔고장 없이 탈 수 있다는 거였습니다. 

중고 아방이 10만 탔을때 가져온걸 25만 탈때까지 부품고장으로 카센터 한번 안가지고 갔습니다. 

그런데 세월이 좋아지다 보니 이제 합성유라는것이 나왔네요. 

아방이 끝물에 처음 알게 되어서 쭉 합성으로만 쓰고 있는데 확실히 광유대비 소음이나 진동면에서 정말 좋습니다. 

K5로 넘어와서는 쉘제품만 지금 6번째 쓰고있는데 처음 시동시에 느낌이라던지 엑셀을 밟았을때 느낌이 너무 좋네요. 

현재 AF 5W30쓰고 있는데 연비면에서 너무 만족합니다. 

연비는 그렇게 따지는 편은 아니지만,,, 실제로 눈에 보일정도로 차이가 나니 같은 브랜드에서도 이런 차이가 난다는게 신기할 따름입니다. 

집에서 회사까지 출퇴근용으로 거의 사용하고,, 가끔 주말에 한번 고속도로 가는 정도라 저한테는 딱 맞는 오일 같습니다. 

혹시 여기 계신 분들 중에서도 저랑 비슷한 용도로 차를 사용하신 다면 정말 추천하고 싶네요....

첫번째 교환 후 느낌이 별로 안좋아 몇차례 걸쳐 넣으면 좋겠지 하고

지금 3번째 교체 했는데요. 새차 엔진이 그의 맞땡이 간 소음이 나네요.

거의 10만은 탄 차 소음입니다. 

이제품 직수입 인가요 아님 국내 소분 제품인가요.

훅스 좋다는 말 이제 못믿겠네요..

  

 

답변

 

소중한 후기 감사드립니다.

사용기는 운전자의 주관적인 느낌과 차량상태, 주행환경 등에 따라서

평가 내용이 많이 다를 수 밖에 없습니다.

 

일반 광유나 반합성유보다 비싼돈을 투자하셔서 훅스를 사용하셨음에도

고객님 차량에 좋은 효과를 보지 못한 부분은 판매자이기 이전에

차를 사랑하는 사람으로써 매우 안타깝기 그지 없습니다.

 

다만, 그렇다 하더라도 제품의 진위 여부를 의심하시는 글을 작성하시는 부분은

차후 구매하시는 분들을 생각해서라도 조금 자제를 해주시면 감사드리겠구요,

더불어 당사 판매 훅스 제품은 독일 제조사 완포장 진품임을 알려 드립니다.

(해당 부분이 거짓일 경우 구매 금액의 1,000배를 보상해 드리겠습니다.)

 

아울러 해당 제품의 특성과 고객님 차량에 특성 등 사용 후 느낀점 등을

잘 체크하셔서 DATA SHEET 등을 참고하여 선택을 하신다면

절대적일 수는 없지만​ 좀더 적은 시행 착오를 거쳐 만족하시는 오일을

찾으실 수 있지 않을까  의견 드립니다.

감사합니다.^^

 

 

 

제 차는 요소수탱크가 달린 3.0디젤 유로6 입니다 처음 넣었을때 느낌은 타 오일대비 잘 모르겠습니다 근데 약간 추월 가속하려고 악셀에 힘을 가해 2000rpm이 넘어가면 페달에 진동? 떨림이 있네요 귀가 간지러울 정도로요 하여간 삼성차 디젤한텐 찰떡궁합일지라도 모하비한텐 안 맞는거 같습니다

차량 : 12년식 아반떼MD 가솔린 오토 

주행거리 : 58,000 KM 

오일교환주기 : 2500 ~ 5000키로 또는 6개월.

주행스타일 : 시내- 하드한주행 (급출발/급정거)

고속- 120~180 정도 하드한주행 (킥다운 자주사용)  

 

아래 시내주행 후기에 이어서 고속주행 후기.

그리고 첨가제도 추가하여 사용한 후기 입니다.  

 

★ 고속주행 후기 및 첨가제 사용후기 ★

2000키로까지는 첨가제 없이 오일로만 주행하였습니다.

시내주행 후기때 느낌과 크게 차이가 없습니다.  

 

먼저 차량이 충분히 예열 된상태에서 배기음이 상당히 매력적 입니다.  

 

배기라인 순정인데 악셀을 살짝 밝아주니깐,

배기음이 저음으로 살짝 으르렁 거리더군요.  

 

저음에서 상당히 매력적 입니다.

양카처럼 큰배기음이 난다는게 아닙니다.  

 

그리고 고속에서 급가속할때는

조금 걱정될 정도로 엔진음이 상당히 거칠더군요.  

 

5w40점도 때문인지 120이상 고속에서 밀어주는건,

지금까지 넣은 오일중에서는 최고인듯 합니다.  

 

그리고 2000키로 주행한뒤,

레슬루스 마그넷P14 첨가제를 넣었습니다.  

 

솔직히 아반떼MD 1.6 GDI 가솔린 차량에는

셀레니아 아바스 5W40 무거운 오일이긴합니다.  

 

그런데 첨가제 하나로 모든게 해결되더군요.

지금까지 넣은 첨가제 및 복원제들 중에서 최고인듯 합니다.  

 

첨가제 넣고 어느정도 주행한뒤부터는

중속에서 굼뜨는현상이 없어졌습니다.  

 

또 급출발시에도 앞전 카르보RS 5w30오일처럼 튀어나가며,

엔진음도 상당히 거칠었는데 이것마저 조용해지더군요.  

 

고속주행은 말할것도 없지요.  

 

초,중,고속 모든 영역에서 지금껏 느낄수 없었던 만족감을 줍니다.  

 

8월 휴가때 구미에서 강원도 영월 레프팅 때문에 1박2일 갔었지만,

급한일이 생겨서 새벽에 구미로 내려왔는데,

네이버 지도 길찾기 기준 230km(2시간30분) 거리를

1시간50분 만에 도착하더군요.  

 

첨가제의 영향으로 엔진회전 질감이 좋아져서

가속을 더 하게 되더군요.  

 

GPS기준으로 최고속도 198까지 찍어 주더군요.  

 

지끔까지 사용해본 엔진오일 + 첨가제 조합중에서

궁합이 가장 좋으며 주행느낌이 환상적입니다.  

 

1.6 아반떼MD 140마력 17토크 차량이,

1.6 벨로스터 터보급 200마력 27토크 까진 아니더라도,

2.0 쏘나타 168마력 20.6토크 펀치력과 가속력 느낌이 나더군요.

물론 3대차량 운전 해보았지요.  

 

타차량(올뉴카니발,스파크,YF소나타,올뉴크루즈)도 운전을 가끔합니다만,

아반떼MD 기준에서 후기이며,

흡기는 순정형 흡기필터(파이퍼크로스 및 메가매쉬) 사용중이며,

오일필터도 메가매쉬를 꾸준히 사용중입니다.  

 

지금은 4000키로 정도 주행하였으며,

저의 후기는 항상 오일과 첨가제를 같이 사용합니다.

이점을 참고해주시면 좋을듯 합니다.  

 

총 평

구형 아랄G 0W30 - 정숙성3점, 반응성3.5점, 고속주행3점, 내구성 3점 

아이녹스 0W30 - 정숙성3.5점, 반응성3.5점, 고속주행3.5점, 내구성4점 

패트로나스 5W30 - 정숙성3점, 반응성4점, 고속주행4점, 내구성 3.5점 

셀레니아 스포츠 5W40 - 정숙성3.5점, 반응성4점, 고속주행4.5점, 내구성4점 

셀레니아 멀티파워 5W30 - 정숙성3.5점, 반응성4점, 고속주행4점, 내구성4점  

 

카르보RS 5W30 - 정숙성4점, 반응성4.5점, 고속주행4점, 내구성4점  

 

@ 셀레니아 아바스 5W40 - 정숙성3.5점, 반응성4점, 고속주행4.5점, 내구성4점

쏘렌토R 2009년식 인데, 제가 경험한 엔진오일 중 최고입니다. 

아반테 2014년식 펜조일,쉘 두제품 써본 소감입니다.

먼저 교환순서는 쉘 AF 5W30 --> 펜조일 플레티넘 울트라 5W30 -->쉘 AF 5W30--> 펜조일 플레티넘 5W30 입니다. 쉘은 워낙 검증된오일이라 따로 말씀 안드려도 될듯합니다. 펜조일과 차이점이라면 우선 조용하고 7,000넘어서도 점도 유지력이 상당히 좋다는 점 입니다. 펜조일은 상급인 플레티넘 울트라와 하급인 플레티넘의 차이는 교환 초기에는 별로 없습니다. 문제는 아랫분 말씀데로 타다보면 6000~7000에서 하급인 플레티넘의 오일 균형이 상당히 빨리 깨지는듯 보입니다. 하지만 한가지 제거 느낀건 고속에서도 플레티넘과 플레티넘 울트라는 차이도 많이 나는듯 합니다. 120km/h이 넘어가면 차체의 진동이 하급인 플레티넘이 훨씬 심했습니다. 주말마다 고향에 내려가기 때문에 이점은 분명한듯 합니다. 오일 차이가 맞는듯 합니다.  쉘이랑 펜조일 울트라 쓸때는 이런 현상이 없었기 때문입니다. 1000정도만 더 타고 쉘로 바꿔보면 더 명확할듯 합니다. 펜조일이 까페에서 보면 엄청 밀어주는 느낌인데 제 개인적인 의견은 쉘이 가성비 더 낫지않나 싶습니다.  세 제품을 교대로 사용해 보았지만 쉘이 가장 좋다는게 제 결론입니다. 이번에 교환때는 다시 쉘로 사용해보고 그다음 펜조일 플레티넘 울트라를 한번더 써볼 생각입니다. 펜조일 플레티넘은 그냥 걸러야 될듯 싶습니다.