수년째 쓰고 있지만 역시 베라에는 이놈밖에 없다는 생각이 듭니다.

베라 동호회 활동하면서 알게된 오일이고 초창기에는 베라 동호회원들 사이에서

베라 순정이라고 불릴만큼 인기가 좋았던 오일입니다. 중간에 판매하는곳이 없었는데,,

다행히 무주에서는 꾸준히 수입하여 주네요.

예전보다 인기는 많이 줄어든듯 하지만 베라에는 야코 VX1000이 이상하리만큼 잘 맞습니다.

중간에 아랄,모빌로 바꿔보았지만 실망만 했네요. 중고속 밀고나가는 힘이라던지

정숙성만큼은 따라올 오일이 없는듯 합니다.  

AML이 정숙성에 좋다고 하지만 그건 가솔린에 디젤용을 넣으니깐 당연히 상대적인 느낌이 그런거구요.

쉘에서 정숙성하면 이놈 따라올게 없습니다. 가솔린 전용으로는 말이죠.

규격이 SN이 아니라 실망할지도 모르지만.. SN규격은 원래 정숙성이랑은 거리가 아주 먼 오일입니다.

정숙성을 논하자면 오히려 A3/B4 규격 오일들이 훨씬 정숙하다고 할 수 있지요.. 요즘 최신 규격들은

성능보다는 환경쪽에 민감하게 제조된다고 보시면 됩니다.

요약하자면 가솔린 차량이시면서 정숙성 원하신다면 고민할 필요 없이 이 제품이 맞습니다.

저는 제1기 오일덕후 서포터즈 멤버입니다.

 

차량은 2013년식 뉴투싼ix 디젤 오토 입니다. 약간(?)의 엔진 튜닝이 되어있습니다.

현재 누적주행거리는 55,555km 막 통과하였습니다.

엔진오일은 매 2,000 ~ 4,000 km 사이에 교환을 합니다.

 

전 모빌원 엔진오일만 15년째 사용중입니다. 그리고 투싼으로 차량을 바꿔타면서

중간중간 저렴한 엔진오일도 사용하였으며, 마지막 신틱스 오일로 교환하기 전에는

모빌원 ESP 5W30을 사용중이였습니다.

우선 엔진오일을 교환하고 200km 는 주행을 해야 성능이 나온다는(?) 생각을 하는 사람이며,

신틱스 엔진오일로 교환 후 346km 주행후 후기를 남깁니다.

모빌원 엔진오일은 흔히 말하는 까랑까랑~ 합니다. 교환 직후에도 까랑까랑~ 합니다.

신틱스 엔진오일은 교환 후에 찰랑찰랑~ 거리는 느낌을 받습니다. 진동도 훨씬 적었고요.

곧 진동이 줄었다는건 소음도 줄었다는 이야기 입니다. 모빌원 교환 후에는 못느껴봤던 증상이고요.

 

- 시내주행

초반 토크주행시 무섭게 토크가 걸려줍니다. 부스트는 고작 0.4바 0.5바 정도인데요.

살랑살랑~ 탄력주행이 가능하게 만들어주더군요. 곧 연비운전이 된다는 이야기입니다.

 

- 고속주행

풀부스트 걸고 평소와는 다르게 5단 가속을 두차례 해본결과 역시나 엄청 잘 밀어댑니다.

제 차량에는 DAG-3 가 달려있어 엔진마력와 토크 그리고 기타 수치를 확인할수 있는데요.

평소보다 많은 마력과 토크가 나왔습니다. 현재 차량에는 오일압 게이지를 장착하지 않아서

압력 확인이 불가능합니다만, 많이 무거운 오일이라고 하셨지만, 가볍고 경쾌한 오일이였습니다.

아주 만족하는 지구력이 필요한 주행이 가능한 가벼우면서도 끈기있는오일입니다.

 

생소한 브랜드... 신틱스를 체험하게 해주셔서 감사합니다. 

모빌원빠인 제가 다른오일로 눈을 돌리도록만들어준 오일이라서요. 

감사합니다.

몇몇분들이 플레티넘과 울트라가 차이가 안난다고 하시는데.. 

5000km넘으면서 두개가 확실히 차이가 나네요. 

플레티넘 2번 울트라 2번 넣어본 결과 거의 확실합니다.

초반 교환시 두제품에 차이가 별로 없는듯 하나 후반으로 갈수록 차이가 많이 나네요. 

아마 사용하시는 분들이 첫 느낌후 후기를 많이 쓰시는것 같은데.. 그래서 그런게 아닐까 생각이 듭니다.

제 생각에는 시내중심의 출퇴근 위주라면 플레티넘으로 충분할듯 하나 

주말에 한번씩 고속도로 타시거나 외곽도로 자주 이용하시는 분들은 울트라가 훨 나을듯 하네요.

쏘렌토R 2009년식 진동소음때문에 이것저것 넣어봤는데 진동소음이 저렴한가격 10000원정도의 오일중에 최곱니다

쉘의 B4규격이 없어서 C3나 0w40점도 사용했었는데...

바로 구매하겠습니다.

신차로 순정으로 자주 갈아주는 패턴에서 주행거리 2만 넘어가는 시점에 합성유로 넘어왔습니다.

이벤트 중이라서 그런지 가격은 저렴한 편이고, 무엇보다 정숙성이 아주 우수하네요.

교체 후 2천키로 정도 운행을 했는데, 아직까지 만족스럽습니다.

올뉴카니발 장착 잠금장치가 너무 뻑뻑해요. 부러질것 같이 말이죠. 주행은 아직 해보지 않았지만 평이좋와 기대합니다

오일 좋습니다.  단점은 5,000km 넘어가면 소음이 올라 오네요. 

하루 출퇴근거리 약 50~60km 주행하는 사람입니다

 

우선 기존에 쓰던건 아디놀 기가라이트 5w30 이었습니다

 

차량은 올뉴말리부 2016년형 가솔린 터보엔진입니다

 

dexos1 gen2 규격 국내 입고물품 찾다가 이거 썼구요

 

사람들 평이 좋아서 한번 넣어봤네요

 

간략비교 드립니다

 

정숙성 아디놀이 좀 더 낫습니다

 

가속성 초반가속 중반가속 모두 퀘이커가 낫습니다

 

엔진떨림 및 엔진소음 좀 더 커진거 같네요

 

그렇다고 막 심각한건 아닌데 아디놀 대비해서 그렇다는겁니다

 

아디놀이 얼마나 정숙성에서 뛰어난지 비교우위 체험했구요

 

다만 아디놀 초반가속은 굼뜹니다

 

연비는 원래 8~9키로 하던게 7~8키로로 떨어졌네요

 

네 연비운전은 안하는 사람입니다

 

나름 중간에 살살 연비운전 한게 이정도네요

 

 

전체적인 총평

 

계속 쓸 오일은 아닌거 같네요 이왕 갈은거 5천은 타고 캔달로 갈아타봐야할거 같네요

 

캔달 정숙성이 퀘이커보다 별로면 다시 아디놀로 갈거같습니다

 

개인적으로 정숙성이나 엔진소음에 민감해서요

 

많은 오일 써본건 아니지만 이오일은 어느정도 소음 감안하고 달릴분들께 맞는거같네요

 

아우디A6 3.0 디젤에 사용해 봤는데 상당히 괜찮은데요.

앞으로도 이 오일 사용할까 싶습니다.

파오베이스에 에스테르 첨가된 오일입니다. 

울프와 비슷합니다.  

원산지는 독일입니다. 

국내/ 무주에는 잘안알려진 오일인데 해외에선 매니아층아 두터운 오일입니다.

질감도 울프랑 비슷합니다. 부드러움과 정숙성을 바탕으로 전영역 고르게 좋습니다. 

몇년전 유행은 초반리스펀스와 빠른 알피엠을 유발하는 오일이 주류였는데 요즘엔 차분하고 부드러운 오일쪽이 유행이네요.  

5000KM 주기로 잡고 교체 해주기에 가격적인 부담도 타 오일에 비해서 적고

무엇보다도 가격 대비 정숙성과 진동이 차분하게 가라앉았고 저속임에도 부드럽게 나가주는

맛에 켄달로 선택하길 잘했다싶네요.

덱소스1 규격이 최신인거 같은데 맞는지는 확실히 잘 모르겠네요.아무튼 정말 좋습니다. 강추

다음 교환주기에도 켄달로 합니다.

 

올뉴쏘렌토 엔진 오일 증가 이슈로 모빌보다는 조금 더 고가들의 오일을 쓰다가

 

적당한 가격의 오일을 좀 더 자주 교환하는게 좋을꺼 같아서 이거저거 써보고 있는데

 

다른 만원대 오일들 보다는 느낌 좋습니다. 여름이라 그런진 모르겠지만 아무튼

 

정숙성도 꽤 좋고 고속에서 오 괜찮네요 

 

겨울에 써봐야 진가를 알수 있지 싶은데 아무튼 좀 더 타보고 다시 구매할 거 같은 느낌이 오네요 

​우선 제차는 아니며

사무실 동생을 위해 주문하였습니다

 

사무실동생은 마지막 바우처사용 캐스트롤 엣지 5W30을 16000키로 사용후

아랄로 왔습니다

 

1. 통이 같습니다

2. 같은 BP사가 아니라하여 냄새부터 맡았습니다 ( 역시 오일냄새는 거기서 거기입니다 )

3. 독일 내수품이라 하여 반신반의로 구매하였다고 합니다

 

교환후, 캐스트롤보다 약간 무거웠다는 느낌이 첫번째라합니다

 

이는, 16000키로 오일주행후 새오일이니 했다합니다

 

현재 700키로 주행

 

초기시동소리 부드럽고

냉간엔진소리 조용하고

열간엔진소리 역시 조용하고

 

주행시 부드러움또한 좋다고합니다

 

아무래도 새오일이라 연비가 떨어지겠거니 했는데

 

오히려 가득후 현재 700키로

 

전오일대비 잔여주행거리가 약간늘어났다고 합니다.

 

이동거리 및 이동요건은 동일하다 합니다

 

대체적으로 매우만족한다고 합니다