파오베이스에 에스테르 첨가된 오일입니다. 

울프와 비슷합니다.  

원산지는 독일입니다. 

국내/ 무주에는 잘안알려진 오일인데 해외에선 매니아층아 두터운 오일입니다.

질감도 울프랑 비슷합니다. 부드러움과 정숙성을 바탕으로 전영역 고르게 좋습니다. 

몇년전 유행은 초반리스펀스와 빠른 알피엠을 유발하는 오일이 주류였는데 요즘엔 차분하고 부드러운 오일쪽이 유행이네요.  

5000KM 주기로 잡고 교체 해주기에 가격적인 부담도 타 오일에 비해서 적고

무엇보다도 가격 대비 정숙성과 진동이 차분하게 가라앉았고 저속임에도 부드럽게 나가주는

맛에 켄달로 선택하길 잘했다싶네요.

덱소스1 규격이 최신인거 같은데 맞는지는 확실히 잘 모르겠네요.아무튼 정말 좋습니다. 강추

다음 교환주기에도 켄달로 합니다.

 

올뉴쏘렌토 엔진 오일 증가 이슈로 모빌보다는 조금 더 고가들의 오일을 쓰다가

 

적당한 가격의 오일을 좀 더 자주 교환하는게 좋을꺼 같아서 이거저거 써보고 있는데

 

다른 만원대 오일들 보다는 느낌 좋습니다. 여름이라 그런진 모르겠지만 아무튼

 

정숙성도 꽤 좋고 고속에서 오 괜찮네요 

 

겨울에 써봐야 진가를 알수 있지 싶은데 아무튼 좀 더 타보고 다시 구매할 거 같은 느낌이 오네요 

​우선 제차는 아니며

사무실 동생을 위해 주문하였습니다

 

사무실동생은 마지막 바우처사용 캐스트롤 엣지 5W30을 16000키로 사용후

아랄로 왔습니다

 

1. 통이 같습니다

2. 같은 BP사가 아니라하여 냄새부터 맡았습니다 ( 역시 오일냄새는 거기서 거기입니다 )

3. 독일 내수품이라 하여 반신반의로 구매하였다고 합니다

 

교환후, 캐스트롤보다 약간 무거웠다는 느낌이 첫번째라합니다

 

이는, 16000키로 오일주행후 새오일이니 했다합니다

 

현재 700키로 주행

 

초기시동소리 부드럽고

냉간엔진소리 조용하고

열간엔진소리 역시 조용하고

 

주행시 부드러움또한 좋다고합니다

 

아무래도 새오일이라 연비가 떨어지겠거니 했는데

 

오히려 가득후 현재 700키로

 

전오일대비 잔여주행거리가 약간늘어났다고 합니다.

 

이동거리 및 이동요건은 동일하다 합니다

 

대체적으로 매우만족한다고 합니다 

현재 차량은 쉐보레 캡티바 입니다.

그동안 여러 차종에 정말 많은 오일을 써봤습니다.

하도, 토코, 아디놀, 모튤, 모빌원, 지에너지, 제넘, 지크, 프로피카, 캐스트롤, 암스 등등등

 

결론은 가성비로 볼때 하도만한 오일이 없다! 입니다.

베리루베터보 첨가제와 같이 쓰고 있는데, 정말 이 조합을 따라올 오일이 있을지

의문일 정도네요~

오일 교환하고 카센터 사장님이 차빼고 도로면에 대주셨고 교환공임 계산 후

시동거는데 안걸리길래 놀래서 봤더니 이미 걸려있는 상태였네요~

진동, 소음이 확~ 줄어서 아이들링 상태인지 몰랐습니다.

 

안써보신 분들이라면 꼭 저 두조합 사용해보시길 권장합니다.

 

딸아이를 태우고 다니기에 역동적인 주행을 할 수는 없습니다만..

V300 Oil 대비 괜찮은 오일 이었습니다.

발을 올려 놓으면 부드럽게 잘 나가고, 소음도 처음 200~300km 주행 이후 부터는 디젤차 임에도

뒷 자석과 대화 잘 될 정도로 괜찮았습니다.

가격도 만족스럽구요.

여러 규격을 만족하니, 참고 하셔서 사용을 고려해 보셔도 좋을 것 같습니다.

 

차량이 여러대라서 12통 주문해서 일단 nf소나타에 넣고 천키로 주행중입니다

예전오일이 모빌원이었는데 현재까지는 부드럽고 소음도 좀 작아진듯합니다

이느낌이 8천이상만 가주면 앞으로 계속 사용해도 좋을거 같네요 

c63amg na 550마력 셋팅입니다

기존 사용 오일은 모툴 300v 5w0 펜라이트 레이싱 5w30

주로 가속력 최고속 잘나오는 오일만 씁니다

여러 오일을 써본결과 위두오일이 퍼포먼스가 가장잘나왔습니다

우연한 기회에 씬틱스 오일넣게 되었고

기본적으로 좀 묵직하다고해서 5w30 제품을 넣었습니다

에스테르 첨가된 오일중에 셀레니아 아바스 5w40 처럼 무거운 오일 첨이네요~~

장점은 정숙성 엔진소음 최상급입니다

그리고 아주 특이한점은 유온이 상당히 안정적입니다

63amg는 유온과 수온을 수치화해서 모니터링 해주는데

기존 오일들대비 최고 유온도 약 1~2도정도 덜뜨고

달리고 난후에 유온이 떨어지는 속도도 빠릅니다

정속주행 유온도 덜뜨네요

이부분이 상당히 인상적이였습니다

유온이 이렇게 쉽게 떨어진다는것은 그만큼 엔진오일의 냉각성이 좋다는건데 이런오일은 첨이였습니다

단점은 기존 에스테르 오일대비 가속력과 연비가 좀떨어집니다

제차만의 문제일수도 있는데

na 63엔진은 개발될때 모빌원 0w40 으로 사용 개발되어서 상당히 저점도 오일을 사용해야하는 엔진이고 0w40 이라도 무거운엔진오일을 쓰면 가속력 연비가 급격히 않좋아집니다

엔진특성이라 그런지 기존사용하던오일들이 워낙에 퍼포먼스가 좋고 카랑카랑한 오일들이라  약간 가속력 연비하락이 있지만 그렇다고 안좋은 정도는 아니고 모빌원 수준은 됩니다 

종합적으로 봤을때 최상급엔진오일로 손색이 없으며 가솔린 na보다는대배기량 na, 튜닝차량 디젤 가솔린터보에 사용시 성능이 더욱더 잘나올것으로 예상됩니다

특히 서킷주행이나 와인딩 하시는 차량엔 유온때문에 강추입니다

이런 유온이라면 안봐도 내구성좋을것이면 엔진성능유지에 큰도움이 될거 같습니다

강추 오래간만에 좋은오일 써보네요~~

담번에 같은제품 5w40을 가솔린터보 튠차량에 써보고 싶군요~

굳입니다~ 

엔진이 정숙해지는것은 엔진오일 성능이라기보다 점도가 동일 표기 오일보다 높은것이며,차량 엑셀이 가벼워져서 힘이 느껴지는것은 엔진오일 성능이라기보다....동일표기오일에 비해 점도가 낮거나 유동성이 낮은것입니다. 그걸로 엔진오일의 성능이 좋다 나쁘다... 라고 평가하시는 분들 보면..참...답답합니다. 넣자마자...오~ 좋네... <==?   엔진오일에 평가 신이십니까? 엔진오일의 평가는 엔진의 마모도와 점도가 언제까지 유지되는지, 청정도가 얼마나 나빠지고 좋아졌는지의 여부로 평가하셔야 합니다. 그게 바로 느껴지시는 분은 점도와 유동성에 착각을 하시는 겁니다. 동일 오일로 엔진2만키로 정도 주행후 카메라로 안을 들여다보고 실린더도 상태 보고..여러가지를 통해서 아...엔진오일이 좋구나..안좋구나.,..를 평가해야 마땅한겁니다. 밑에 답글들 그리고 여기 후기쓰시는 분들 보면 대단한 매에 눈을 가지신분이 많으신거 같습니다. 안봐도 소리만 듣고 아시는 분들...참..대단하세요. 지금은 저도 펜조일 울트라 쓰고있는데 엔진오일 체크 가끔 하는데..오염도가 타 오일에비해 더디게 가고있고 경쾌한 엔진소리가 나서 나름 좋다고 느끼고 있는데 소리만 듣고도 엔진오일에 좋고 안좋고를 아시는분들이 많은거 같아서 참...안타깝네요..

이번에 서포터즈에 당첨되어 신틱스 오일 사용후기 남깁니다.

후기에 앞서 이런 행사를 마련해주신 무주지포트 관계자 분들께 진심으로 감사드립니다. 

차량은 아반떼 하이브리드이고 연료는 lpg를 사용합니다. 

관계자 말씀으론 40점도가 무겁다고 하셨는데 전에 쓰던 모튤lpg오일보단 가볍습니다. 

그만큼 모튤lpg오일이 훨씬 무겁다는거죠. 그렇다고 가벼운 느낌은 아닙니다. 

점도가 있다보니 초반 빠른가속은 되진 않지만 60키로 이상부터는 가속이 시원하게 이루어 집니다. 

에스테르 함량이 타오일 브랜드 보다 많이 첨가되어 있고 40점도다 보니 후반가속력이 정말 일품입니다. 

가스 엔진에도 꾸준히 밀어주는 느낌이 굉장히 인상적이었습니다. 

다음으론 여태써온 오일중 정숙성에 한번더 감탄하였습니다.

제넘xpg, 파클 빌렌자, 바달등 유명브랜드 오일도 사용해봤지만 신틱스오일의 정숙성은 따라오지 못할꺼 같습니다. 

금액대비 가성비는 이오일을 따라올 브랜드는 없을듯 합니다. 

진작 이오일을 미리 알았으면 하는 생각도 듭니다. 

후반 가속력과 정숙성을 추구하시는 분들은 이제품을 진심으로 추천해드리고 싶습니다. 

다음은 연비입니다. 예전 사용한 각종 오일류들과는 크게 차이가 없는듯 합니다. 

연비를 생각하면 20점도로 가야겠죠. 

끝으로 신틱스 제품을 적극 추천하며 멀리 파주점까지 오셔서 친절하게 알려주신 조한주 대리님께 감사말씀 드립니다. 

이상 후기였습니다.

베라 s2 엔진에 6만3천키로에 주입해서 한달동안 천키로밖에 주행을 못해서 초기성능만 적겠습니다.

우선 그 전에 모토렉스 spx 5w30에 보론가루 3g을 믹스해서 타고 다녔습니다. 

그 전 오일에 비하면 부드럽다기 보다는 좀 카랑카랑한 느낌입니다. 

보론가루 넣으면 한겨울 냉간시에 확연한 차이를 느낄수 있더라구요. 

처음 오일과 베라와 궁합이 별로인지 좀 시끄럽고 가속의 느낌도 좋지 못했고,

냉간시 느낌도 그 전보다는 시끄럽게 느껴지고,반응도 시원찮더라구요. 

근데 요게 500키로 넘어간 시점부터 변화가 나타나기 시작합니다. 

우선 베라는 200키로 언저리에서 퓨얼컷이 됩니다. 

처음 교환할 때보다 가속감이나 정숙성이 무지 좋아졌습니다. 

지금 천키로 타는 시점은 그냥 시동걸고 바로 출발합니다. 

날이 더운것도 있고,전 천천히 출발하면서 아파트를 빠져나가는 것으로 예열합니다. 

우선 천키로 타본 느낌상으로는 울프와 견줄만합니다. 

전 베라 s2 엔진에 이제껏 울프가 최강이였습니다. 

저는 오일을 느껴보는것이 취미라서 한가지 오일을 쭉 쓰지는 못하지만,

쭉 쓸거면 신틱스프로나 울프로 선택을 하지 않을까 생각합니다. 

차후에는 신틱스에 보론을 넣어보고 테스트 해보고 싶네요.

아주ㅡ 만족스럽습니다.

가속력 연비 정숙성  모두 만족합니다. 

사실 아디놀과 많이 비교하고 고민을 햇습니다.

왜냐하면 아디놀이 저를 한번도 실망시키지 않앗기 때문입니다.

요번에는 이 제품을 사용하여 봅니다.

아디놀과 비교시 우선 연비가 좀더 잘 나오고  차가 가볍게 나갑니다.

가속성도 좋습니다.

소음도 정숙하고요...

좀더 타봐야 겠지만 광장히 만족스럽습니다.

 

주변에서 다들 좋다고 해서 한번 사용해보려 구입해서 넣어보니 엔진이 확실이 조용해 지더군요.

출력이나 연비는 아직 주행거리가 얼마 안되 모르겠지만 소음은 체감할 정도로 줄었습니다. 

이번에 마티즈 크리에이티브 중고차를 구입해서 기존 오일빼고 합성유로 갈았는데 출력이 좋아졌네요.조금요 ㅎ 소리도 조용 해졌어요. 엔진 작은 차에는 큰 기대 안하시는게 좋을 듯요. 2010년이후 무주지포트를 알게 되고 부터는 무조건 합성유 넣어요. 순정대비 많이 좋네요