순정쓰다가 얼마 안타고 바꿔 봤더니 체감이 확 느껴지네요~

 

K&N과 별 차이 없네요.

구조도 똑같고 카피 제품 같아 보이지만

성능은 못지 않습니다.

K&N과 동급으로 봐도 될 것 같네요.

다만 K&N 오일처럼 클리닝 해서 전용 오일 뿌려도 괜찮을지는 의문이네요.

이 정도 가격에 이 정도의 성능이라면 최고입니다. ^^

일단 교환주기가 길어서 상당히 편합니다. 

출력면에서도 어느정도 효과를 보실 수 있구요.

네이버 크루즈까페 회원인데 까페에 장사꾼들 엄청 많습니다. 반은 장사꾼인듯..

크루즈가 필터로 엄청 많이 남겨먹는데 메가메쉬포함 다른사제품은 못쓰게 굉장히 

많은 댓글 작업을 하고 있더군요. 블로그 찾아가보면 80%이상이 카센터입니다...-_-

아무튼 가성비 상당히 좋은 제품임은 분명합니다.

 

정숙하고 진동이 적습니다.  추천합니다.

이싸고 좋은오일에 상품평이 없네요~

2000cc이하에 시내주행 많고 답답한스타트 싫어하는분들 최고입니다

연비,리스펀스 최고의 오일이며

단점이라면 7000km정도되면 점도가 묽어지는 느낌나며 살짝 소음있네여

모빌1특성이 원래 카랑카랑한 느낌이라 가격대비 최고입니다~!!   

rs200 anax 3000 5w30 오일과 함께 사용했습니다.

펫트병 잘라서 뜨건물 받아서 담궈놓고

쏼라쏼라 흔들어서 마지막 한방울까지 쏟아붇고

시동대기 30분정도 굴리고 하루 주행해봤네요.

 

17만8천 라세티 프리미어 1.6차량입니다.

키로수가 되니 이제 여기저기 돈들어갈일이 하나씩 터지네요ㅜㅜ

오늘은 오일코크 야마 나가서 새로깎아 넣었어요 .. 오일팬 교환하자니 부담시러서

 

저는 11만쯤 인수해서 그후로 쭉 합성오일에 가끔 mos2 첨가제 넣어서 관리해준터라

엔진상태가 나쁘진 않았던것같습니다.

 

넣자마자 아이들 진동소음이 확 줄어든다 하는 마법같은 효과는 못봤구요

연비는 초기화 했으니 1달이상 평소대로 타면서 비교해봐야할 것 같고

 

솔직히 26000원 들여서 새차 바라고 연비 막 1-2키로씩 올라가기 바라면 그건 너무한거같구요

 

오일만 바꾸던때랑 확연히 느끼는 점이 있다면 

 

탄력주행시 진동 소음이 전과는 확실히 달라진 것 같아요.

전에는 엔진이 도는걸 느꼈다면 지금은 발통만 굴러가는 느낌이랄까요?

 

무주지포트에 1만-1만5천대 좋은 오일 많으니 동네에서 메이커오일 2만씩 주고 바꾸는것보다

그돈으로 이런거 한번씩 넣어주는게 훨씬 좋을 것 같습니다.

 

좋은제품 마련해주신 무주지포트 감사해요 ^_^ 

 

 

 

 

 

제목그대로 고rpm에서도 부드러워요 5w29하고 비교해도 초반 가속에서 차이도없고요

올뉴투싼1.7디젤 매가메쉬 MA-19 하면 호환된다네요^^

벨로터보 차량과 산타페를 교환......교환 후 처음엔 별느낌없었는데 운행을 하다보니 이오일의 진가가 나오네요...최고의 부드러움 가속성 역시 최고내요....오일에 관심이 많은 한사람으로 퀄리티가 있는것이 역시 틀리다는것을 다시한번 느끼게 해준오일입니다.기존 G에너지,신틱스E,부스터,제넘,유로루브,파켈로 등등 오일마다 좋긴했지만 그래도 역시 역사와전통이 있는 리퀴제품 좋습니다. 오일의 한게점은 어디일지 ^^다음교환대상은 토네이도 무점도 터보입니다.

 

지금 500키로 정도 탔는데

초중고속에서 쭉쭉 ~ 밀어주네요~ 순정오일 보다 훨씬 좋네요 ㅎㅎ

대신 소음과 진동이 좀 있는데 심한편은 아니구요

에어컨켜도 안킨것처럼 잘 달리니 오일발이 정말 좋긴 좋네요 다음에도 이걸로 갈아야겠네요..

아참 제가 쓴건 로얄퍼플HPS 입니당~

오늘 교환했습니다~ 좋네요. 

리퀴몰리 최고 제품 답습니다. 

시원시원한 가속, 부드러운 엑셀.. 하나 나무랄게 없네요.

예전 느낌 그대로..ㅋㅋ 내구성은 다들 아시니깐 패스.

 

기존 비졸에서 연비가 넘 안나와 쉘로 바꿨습니다.

 

 - 정숙성 :  일단 비졸과 견주어 비슷하고 정말 조용합니다.

  - 연  비 : 시내주행 =>(비졸4.5km)  (쉘5.1km) 조금향상

                고속주행 => (비졸 8.5~9.2km)  (쉘 10 ~ 11km) 2킬로 정도 향상

 - 진  동 : 엔진오일 갈고 첨에는 미세 진동이 있었으나 타다보니 사라짐.

 - 가  속 : 시내바리는 그럭저럭 탈만하고 고속에서는 아쉬운 점이 많네요, 가속력은 별로 치고

              올라가느 맞이 없는것 같네요,,,140정도에서,,

 

 

 - 전체적으로 보면 쉘 가성비는 정말 최고인것 같습니다.

 

2011년식 마티즈크리에이티브(스파크) 가솔린 오토

주행거리 : 14만키로(12만키로부터사용)

오일교환주기 : 2500 ~ 5000키로 또는 6개월

 

신틱스MAX 5W30. 정말 물건이긴 하군요.

출.퇴근길이 시내100프로. 주말에 가끔 고속도로 운행.

 

일딴 신틱스PRO보단 MAX를 선택했습니다.

에스태르보단 정숙성과 초반응답성을 생각해서,

파오기유 기반오일로 선택하였습니다.

 

 

★ 신틱스MAX 5W30 사용후기 들어갑니다. ★

 

제가 시내 운전스타일이 급출발, 급가속 많이하며,

기어 강제 따운시켜 3단으로 6천RPM(레드존)까지 자주 사용합니다.

5000키로 마다 4번의 오일을 교환 하였습니다.

 

처음 시동시 살짝 묵직한느낌이 듭니다.

이게 묵직한 오일인가 느낌이 들정도?

그것도 잠시 엔진 열이(흔히들 예열 이라고 하죠) 올라가면,

오일 성분이 바뀐듯 초반 반응성이 가벼워 집니다.

 

주행 감각은 앞에 사용한 오일 패트로나스랑 유사합니다.

120 속도 까지 잘치고 올라갑니다.

(경차라는걸 생각해주시고요)

앞전 페트로나스에 비교해서 거의 유사하지만,

페트로나스가 퍼포먼스쪽? 오일에 가깝다면,

신틱스는 좀더 정직한? 오일에 가까운듯 합니다.

또 신틱스가 페트로나스 보다 좋은점은 내구성 인듯 합니다.

 

앞전오일들은 모두 5천키로 전에 소음이 올라오는 부분이 있엇지만,

신틱스 오일은 5천키로 마다 4번 교환하는 동안 소음이 올라온적이 없네요.

오일교환하고 처음느낌 그대로 유지되는게 마음에 들더군요.

지금까지 사용한 오일중에서는 내구성이 가장 좋은듯 합니다.

내구성에 큰점수를 주고 싶네요. 소음쪽에서도 조용합니다.

 

시내주행 비중이 크며 내구성 좋은 오일을 찾으시면서

조용하며 초반반응성 위주 오일 찾으시면 신틱스MAX. 추천 합니다.

 

다음 오일로 카르보RS - 5W30 교환 예정입니다.

카르보RS 오일이 시내주행용으로 최상급 오일로서. .

5w30점도 중에서 초반반응성좋은 오일중 탑3안에 들어간다네요. .

 

총 평

 

구형 아랄G 0W30

정숙성3점, 반응성4점, 고속주행3점, 내구성 3점

 

패트로케나다 5W30

정숙성3점, 반응성3.5점, 고속주행3.5점, 내구성 3점

 

패트로나스 5W30

정숙성3점, 반응성4점, 고속주행4점, 내구성 3.5점

 

@ 신틱스MAX 5W30

정숙성3.5점, 반응성4점, 고속주행 3.5점, 내구성 4점

프로피카 pao 좋다는소문듣고 넣엇는데, 만족치못해서,아랄 xmf lll이거 무주사장님의 추천으로 넣엇습니다.사실 저가 오일이라 기대안햇습니다.결론은좋습니다.강추하며 제차는 lf소나타입니다

항상 쉘만 쓰다가 뭔가 2%부족한 느낌이 있었는데 그걸 채워주네요. 워낙 유명해서 한번 써보고 싶었는데 만족합니다. 쉘도 연비는 좋았지만 이놈도 저온 유동성이 좋아서 그런지 연비 잘 나오네요. 파오기유가 내구성이 좋아서 1만km이상 타도 문제가 없죠. 이런면에서는 쉘보다 높은 점수를 줘도 될듯합니다.개인적으로 모튤이나 셀레니아 같은 고가 수입오일에 비해 전혀 뒤떨어지지 않습니다. 점도 표시 뒤편에 있는 숫자와 본인 차량에 맞는 오일 점도 비교해서 맞춰 넣으시길 바랍니다. 간혹 정숙성이 좋다고 규정 점도보다 높은 거 넣으시는 분들 있는데 유압태핏에 걸리는 압력에도 영향을 줘서 밸브오버랩 타이밍도 변합니다. 그래서 연비도 나빠지구요. 가급적 순정 점도에 맞추세요. W앞쪽 숫자는 겨울철 시동성 표기에 따른 동점도 숫자이니 신경 안 쓰셔도 됩니다.