제품설명 |
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제품특징 |
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성능등급 |
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표준물성 | 동점도 | |
40℃ | 100℃ | |
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#엔진오일 #아디놀 합성엔진오일 #오일파헤치기
가솔린 터보차이고
순정유, 지크, 쓰다가 이번에 아디놀 써봤어요
순정유가 가성비는 가장좋고
지크탑은 2천킬로도 못타고 배출시켰습니다. 오일 별로입니다
엔진 알피엠 상승시점과 변속시점에서 엇박이나고
터보렉현상같은게 자꾸 생기더군요 소음도 많고 진동도 올라옵니다.
딱 한가지 장점이라면 중속에서 가속력빼곤 이점이 없습니다.
지크탑 쓸바에 순정합성유가 더 싸고 훨씬 좋더라고요
그렇게 대실망을 한 후 아디놀을 써봤습니다.
수입유 대비 가격도 적정하고
무엇보다 엔진 부하가 덜받네요
아주 매끄럽게 나간다는게 맞는 표현이고요
엔진 구동시 변속기와 매칭도 아주 자연스럽습니다.
오일 굉장히 좋고요
모든게 장점만 있을순 없죠
딱 한가지 아쉬운점은 순간 펀치력은 떨어집니다.
다음에 또 구매시 11900원이라는 가격이면 구매하겠네요
예전에 연비하면 아랄 C 5W30이 인기가 많았는데.. 저도 2번정도 넣어봤지만 연비는 확실히 잘나오나 고속도로에서 점도가 심하게 빨리 깨지는 증상이 있습니다.
아디놀 엔진오일은 그런 증상은 없네요. 연비도 잘나오고 가속성도 굳뜨~
을 맞추나요?
개인적으로 칼같은 엑셀반응을 상당히 좋아합니다.
차도 거의 시내바리만 운행하는지로 연비쪽에 관심도 많구요.
저렴한 가격대에 아랄 C가 개인적으로 상당히 맘에들어 지금까지 쭉 써왔는데요..
아랄의 단점이라면 내구성이 좀 약해서 5000~7000 마다 교환했었습니다.
현재 아디놀 넣고 5200주행후 오일찍어보니 색깔 거의 변화 없네요.
10000까지는 문제 없을듯 합니다. 소음도 첨이랑 변화없이 양호합니다.
아랄보다 기유가 좋아서 그런지 차이가 나긴 하네요.
한번더 교환해보고 이놈으로 쭉 써볼까 생각중입니다.
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