2만 안넘기고 사장님한태 물어보고서 좋은제품요

잘사서 아직도 새차처럼요 타고다녀요 하도요 이름값해요

망설이지 마시고 새차에 오너분 강추합니다 

아반떼MD 오토차량에는 최고의 조합인듯 합니다.

엔진 오일 카르보RS - 5w30

+ 레슬루스 마그넷F14 첨가제 조합으로

빠른응답성과 정숙성을 얻었고.  

 

제넘 미션 오일 교환으로 CVT 무단변속기 보다도

윗급의 변속 느낌으로 차가 굴러가네요.

 

 

부밍음도 거의 없고 변속 느낌이 과장해서 없습니다.

차가 그냥 미끄러 지듯이 나가네요.  

 

현/기 중.소형 GDI 가솔린 오토 차량에는

위 조합이 최강 인듯 합니다.  

 

지금까지 넣어온 수많은 오일들중에

단연 최고의 주행질감을 선사합니다.

넣어보시면 신세계를 경험 하실듯 합니다.

지금 차상태가 신차때보다 더 좋은 컨디션 인듯 합니다.

2011년식 마티즈크리에이티브(스파크) 가솔린 오토.

주행거리 : 15만.

엔진오일교환주기 : 5000키로 또는 6개월 미만.

레슬루스 토탈 엔진 40% : 5만키로 마다 투입.  

 

레슬루스 토탈 엔진 40%를 넣고나면

조금 무거운 느낌이 들지만 어느정도 시간이 지나면 다시 돌아옵니다.  

 

지금까지 15만키로 달리면서 5만키로 마다 주입 했는데,

오일 누유 하나 없이 달려준 스파크에게 감사.

레슬루스 토탈 엔진 40% 첨가제에게 감사.

그리고 레슬루스 토탈 엔진 40% 복원제를

추천해주신 무주지포트 직원님들께 감사 드립니다.

매번 엔진 오일 교환시 사용해 왔습니다.

엔진오일 교환 주기는 5000키로 넘기지 않았습니다.  

 

코팅제 중에서 가장 체감이 좋은놈 입니다.

신차부터 ~ 5만키로 이하 차량에

코팅제 역활로는 뛰어난듯합니다.

넣는순간 마찰저항이 줄어드는 느낌 받습니다.  

 

소형차에 5w30을 쓰시다 5w40으로 넣을때

점도가 다소 높은 오일을 쓰더라도

마찰저항을 줄여주니 그다지 부담없이

높은 점도로 인하여 무거운 느낌도 줄여주는듯 합니다.  

 

이제 5만키로를 넘어 코팅제도 갈아 탈려고 합니다.

레슬루스 마그넷P14 유명한 코팅제 입니다.  

 

하도 베리루베터보는 엔진코팅을 관리 해주었다면

레슬루스 마그넷P14는 복원+코팅 2가지를 관리해줍니다.  

 

지금은 레슬루스 마그넷P14는

5만키로 부터 사용하여 2번째 넣었습니다.

그동안 하도베리루베로 관리를 해온 덕분인지

정숙성과 엔진 마찰음이 거의 없을 정도로 좋습니다.  

 

확실한건 하도 보다는 한단계 윗급의 첨가제로

무주지포트에서 추천을 받았기에 믿고 사용할려고 합니다.  

 

하도 베리루베터보는 엔진코팅 역활로 본다면

최고의 점수를 주고 싶습니다.

신차 컨디션 유지목적으로 사용한다면 좋을듯 합니다.  

 

레슬루스 마그넷P14는 5만키로 이상 차량에 좋다고 하니

후기는 좀더 써보고 레슬루스 마그넷P14 제품에 올리겠습니다.

오일주문을 못한지라 안산에 위치한 협력점 가서 적당한 가격때 오일이 없어 부스터를 교환 후

현재 1500킬로 주행중 개인적인 느낌입니다 초반 스타트는 엄청 야들야들 하니 저에게 딱이구요^^

중 고속파워 음 ~~~걍 잘나가요 소음도 없고 아이들링시 조용하고 특히 고속에서 퀵 다운시

엔진을 절재 시켜주듯 미션이 빠르게 반응 하는것 같내요

 

오늘 무주지포트 양주점에서 하도 럭셔리엔진오일 교환. 사장님의 친철과 완벽한 잔유제거  오일샤워까지

꼼꼼한 작업에 감사드리며. 오일교환후 덕정에서  의정부까지 달려봤어요, 차가 미끄러지듯 나네요, 정숙성도 지금까지 갈아본 오일중 최고인거 같네요, 아직 오일이 적응할 시간이부족하지만 처음느낌  최고네요,

항상 좋은오일 공급해주시는 무주지포트에 감사드립니다. 

볼트로닉 5w20을 사용하다가 너무 고가라서 져렴한 제품으로 바꿨는데

 

가성비 괜찮은것 같습니다.

 

볼트로닉보다 가벼워서 차가 진짜 체감할 정도로 가벼워 젔네요.

 

가속도 괜찮고 연비도 잘나오네요 ㅎㅎ

 

아주 만족입니다. 

제네시스  BH330 (13년형) 입니다...(약 80,000 km 주행)

새차부터  합성유  훅스-오이스트-페트로나스-신틱스 를 사용해오다,,

셀레니아 멀티파워 에스테르 C3  5W-30  를 사용해봤습니다..

처음에는 잘모르겠습니다.. 그런데 그다음날부터 엑셀응답력 을 느꼈습니다.너무나 가벼워졌더군요.

평상시 하던대로 엑셀을 밟으니 그대로 씨웅~  하마터면 시고날뻔..

주행감  너무 좋았습니다 이전에 사용하던 오일 도 좋앗지만  묵직하고 소리없이 마치 새로 도로 포장잘된곳에서 소리없이 미끄러져가는 그런 느낌이더군요... 고속도로에서의  밀어주는힘 ..* 100km  속도시 정숙성 ,그리고 몸으로느끼는 느낌 이  130~140km  속도에서도 변함 없이 정숙성을 유지하더군요

엑셀 응답성.. 주행성.  파워.. 주행 엔진 소음  나무랄것도 없이 훌륭합니다.

 

다만 가격이 좀 세다는것  이외는 단점을 잡을수없는  오일입니다 

최고에 오일입니다. 이때까지 써본오일중 실질적으로 체감에 와닿는 오일은 이게 첨이네요.

엄창 친한 친구한테 추천해도 욕 안먹을 오일입니다.

엄청 부드럽고 현재 12000 훌쩍 넘었는데도 안갈아도 될만큼 조용합니다. 그래도 너무 오래탄거같아

이번에 또 주문합니다.  

​1.6 4기통 GDi 벨로스터입니다.

​크게 말하고 싶은게 3가지입니다.

​

첫째. 초반힘이 딸립니다. 토크나 마력수가 낮아서 인지 이전 오일보다 확실히 힘이 떨어집니다.

언덕에선 치고 나가는 맛이 없습니다.

둘째. 엔진소음은 소음이 좀 있다고 해서 그런지 약간 느껴집니다.

그런 내용을 몰랐으면 전혀 못 느꼇을꺼 같습니다.

셋째. 후빨은 괜찮습니다. 제 기준엔 연비도 소폭 상승했습니다.

(정확한 측정이 힘드니 차량에 찍히는 평균연비로 대비했습니다)​

​

PAO 베이스 합성유라고 해서 선택했는데​ 오일자체로만은 그럭적럭 괜찮긴 합니다만

무주지포트제품들 중에 가격대비로 보면 ​그다지 메리트가 없는거 같습니다.

​

이번주말 싼타페dm 차량 교체 예정입니다. 요놈도 넣어보도 후기 올리겠습니다. 

bmw 320i 에 넣었습니다.

기존 순정오일이 바꿀때가 된 거라 비교가 그렇지만 바꾸고 나니까 부드러워진 느낌입니다.

다른 수입브랜드 합성유보다 저렴한 가격에 잘 바꾼거 같네요.

오일을 잘은 모르지만 괜찮은 제품이네요. 다만 인지도가 성능만큼 받쳐주질 못하는거 같습니다.(교체업체 갔더니 왜 이걸 넣느냐고 하시더라구요) 

구형 남아있던거 다 사용하고 신형으로 구매하여 교환했는데

기업 마진을 위해서 제품이 달라져도 너무 달라진~~

성능이 완전 국내 킥시 파오원 0w40 보다 못하다는 이야기가 동호회 많았지만

섞어도 준치라고 이전 향수를 못잊어 사용을 했는데 무참히 짓밟혔네.

 

정숙성과 엔진음이 부밍이심하네요ㅜㅜ 기대하고넣었는데. 내구성은좋은것같습니다 근데 다시넣고싶지는않네요

이거 정말 마약 입니다. 차량이 오래되어서 확연히 느낄수 있었습니다. 앞으로 엔진오일 갈때마다 넣어야 겠습니다. 대만족 입니다.^^

아랄 쭉 사용하다가 한단계 윗급 써보고자 이번에 구매해봤습니다.

워낙 유명한 오일이라 알고는 있었지만 예전에 아랄 공구로 대량구매 해놓은게 있어서 이제야 구매해서 사용해봤습니다. 아랄 g 0w30은 0점도이고 이놈은 5w점도인데도 오히려 가속은 이게 더 시원시원하게 됩니다. 게다가 5w라 소음면에서도 더 낫습니다.

한번더 써보고 지금이랑 비슷한 느낌이라면 앞으로도 계속 이걸로 할듯 합니다.