기존 훅스 타이탄 5w30 사용 후 이 제품으로 교체~(운이 좋았어요 ㅎㅎ)

 

현재 7,500km 정도 타고 있는데.. 힘있게 쭉쭉 잘 나갑니다.

 

가격이 물론 더 비싸기도 하지만, 그만큼 좋은 오일인 것 같습니다.

 

1만km 되면 교체예정인데,, 비싼만큼 값어치를 하는 것 같아요

 

추천합니다 ㅎㅎ

 

차종은 올뉴쏘렌토 입니다.. ㅎㅎ

배송은 잘 받았는데 용기하단 플라스틱부분에 상처가생겨 오일이 새서왔네요.... 그냥 썼지만 배송신경좀 써주세요~

 

 

답변 :

 

구매 진심으로 감사드리며,

연휴 기간내 물량이 많다보니 충격을 받아서 그런듯 한데요,

차후 배송시 좀더 신경을 쓸 수 있도록 하겠습니다.

풍요로운 설 명절 보내시길 바랍니다.^^

모닝JA 가솔린 모델 입니다.

싸이즈가 ...음....두께가 부족합니다. 

기존 순정은 두깨가 두꺼운데 거기에 비해 이건 두깨가 3/2정도 밖에 되지 않네요...

필터 때문이겠죠..두꺼우면 공기가 안통할수도 있으닌깐?! (갠적인생각입니다,)

그래도 두깨는 맞춰서 하면 더 좋을꺼같습니다.

위쪽에 기존필터방식처럼 지그제그로 두깨감없는게 있으면 한층 더 하면 두깨맞추는데 좋을꺼같긴하네요.

 

알티마 운전자입니다 일반 정비소가면 그저그런 . 합성유 넣는데. 15만원 ,광유 십만원 정도 청구하는데.. 이번에 은평 무주지포트정비소에서 캐스트롤 100%합성유 11500*4.5통= 52,000원 엔진필터 에어클리너. = 13,000원 제넘 m plus 폴리싱(지포스에서 구매) 50,000원 (엔진 때 제거. 독일제품) 쿠펀적용. 공임비.(누유제거) 22,000원 총 137,000원

알티마 엔진오일. 교체전 넣었습니다 운전해조니 진동 떨림이 없어졌어요

처음엔 몰랐는데 시간이 지날수록 정숙성과 미끄러짐이 느껴지네요

올뉴쏘렌토

30점도의 오일을 계속 사용했지만 살짝 묵직한 느낌에 고속에서도 가볍지 않고

묵직하게 밀어주는 느낌이 아주 좋습니다.

시내에서는 다소 묵직함에 부드러운 초반스타트 느낌은 타 30점도와 차이가 있구요

이것은 찐득한 첨가제를 함께 사용해서라고 생각이 되네요.

다음 교환때는 오일만 사용하려고 합니다.

4천에 모든 엔진오일을 빼고 교체하는데 이놈은 권장주기가 7천이라고 하는데

제발 5천까지만이라도 처음과 비슷한 필링을 전해준다면 계속하여 사용하고 싶네요.

초반 스타트 3.5점 정숙성4점 고속 4.8점  (5점만점)

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3천~4천 주행후기  

차량은 현대 TGDI 차량입니다.

그동안 여러 오일 써봤고 이번에 리뉴얼된 새 제품이라 사용해봤는데..

가격 대비 만족스럽습니다~

권장 규격인 A5에 사전점화에 좋다는 젠2 규격입니다~

소음 진동 거의 없으며 초 중 고속 모두 만족하네요~ 

잘 샀다캅니다.

 

우리나라 정제능력은 역시!!

기존 바달.5w40 대비 딸리는거 없는거 같아요 할인을 많이 해줘서 그런지 가격 대비 굿입니다. 무주지포트 정말 좋아요. 저렴하게 합성유 갈수있어서요.

입금확인요망

작년 9월경 우연히 지인분께

제넘 퍼포먼스 레이싱 5W30 에진오일을

저렴하게 주어  10통을 구입하게 되었습니다

BMW750 고배기량이라  왠만한  합성

엔진오일 좋다는거는 모두 사용해 보았습니다

저는 보통 7천키로~8천키로에 오일교환을 해줍니다

아무리 100% 합성유라 해도 8천키로 넘어가면

점도가 떨어져 중.고속 알피엠에서는 소음 등 엑셀

반응도가 점차 떨어지고 점도가 떨어진 상태에서

계속운행을 하면 밸브가이드와 고무유격,등으로 실린더내로

엔진오일이 유입이 되어 나중에는 백화현상등 오일소모등으로  

엔진을 들어내야 하기때문에 더큰돈을 들여야 하기에

저는 왠만하면  7천키로쯤에  엔진오일 교환을 해줍니다

합성오일이라 해도 제때 교환을 해주니 23만키로 운행 하였는데도

지금까지도 엔진 하체에오일한방울도 안비칩니다 오일이 함께 타거나

소모되는백화 현상또한 없습니다

제넘이란 오일도 궁금했고 7천키로 조금넘게 운행을 하여 교환할때도 되어

물품받고서 센터에 차량입고후 플러싱해주고 CC가있어 제원상 9리터가까이

들어갑니다 8리터반 주입해주고 오일교환할때마다 항상 함께넣어주는 보약

뵈르트 제품 세라믹 엔진프로텍터 코팅제1통과 함께 넣어주고서 시동을 거니

아주 조용하고 부드럽습니다 운행을 해보니  정숙성은 좋으나

에스테르기유 특징인 오일소모 중. 고속으로 운행을 주로하니 어쩔수 없나 봅니다 

3천키로쯤에서 오일이 줄어든 것을 온보드 컴터를 통해 보면 알수있습니다

뵈르트 세라믹 코팅제를 350미리 1통을 더보충을 해주니 현재7천키로 운행할때까지

소음이나 진동등 냉간시나 아이들링시 고속 200키로  속도로 간혹밣아도 변동 없이  

오일 처음에 교환해줬을때랑 소음이랑 가속감 점도도 크게 떨어지지 않은것을 알수 있습니다

7천키로 운행해본 결과로는 나름 만족스러운 오일같습니다

오일가격대비 또는 뵈르트 세라믹코팅제 2통을 안넣어 줬더라면 일반 합성유랑 엄청나게

차이가 날만큼 정말 좋은 오일일까?  생각해 봅니다  회원님들 항상안전운전 하세요~  

나름 괜찮았던거 같아요 요번엔 다른걸로 볼까하는데 아직까진 제차와 맞는건 못찾았네용 ㅠㅠ흠... 

.

회사 차 06년식 뉴스포티지 VGT 미션이 맛탱이 갓더군요.

18만키로 뛴 차인데...

 

증상은, 고속주행시 마지막 락업이 풀리고 RPM이 2~300 가까이 오르는 상황이였습니다.

시속 100Km/h - 2000rpm 정도가 되어야 하는데, 2300 ~ 2400rpm이 되는 거죠.

120Km/h - 2500rpm 이여야 하는데, 3000rpm이 되구요.

 

[미션 슬립 및 댐퍼클러치 고착]

현대-기아 디젤 4단 미션의 유명한 증상이더군요.

 

해결방법은 단 하나.

미션교체 -_-;

 

어차피 제 차도 아니라서 그냥 타고 있었는데...

어느 동호회에서 [댐퍼클러치 고착은 아주 가끔 첨가제로 해결 되는 경우가 있음.]이라는 글을 보았습니다.

 

기존에 레슬루스 엔진용을 쓰고 아주 좋은 기억이 있어서, 미션용 2개를 사서 이 차에 들이 부었습니다.

 

현재, 주입 후 600Km 주행중입니다.

딱 100Km 주행 후에 미션 슬립이 완전히 잡혔습니다. -_-;

또한, 주차할 때 전-후진 왔다갔다 할 때의 충격도 거의 사라졌습니다.

 

4만원 투자한 것 치고는 너무나 큰 회복입니다. -_-;

 

이제 남은건 [얼마나 지속 될 것인가]라는게 남았습니다.

차 후에 계속 모니터링 하여 후기를 남겨드리겠습니다.