지크탑 부스터로 변경하여 6통, 암스오일 인젝터클리너 2통, 레슬루스 3통 구매하였습니다.

입금확인 및 빠른 배송 부탁드려요

이렇게좋은가격에 구매하게되서 좋습니다.

BMW 520d 엔진오일로 구매했습니다. 사용해보니좋네요

다음에도 계속구매하겠습니다.

인피니티 Q50S 하이브리드 차량입니다. 직빨 고속위주로 즐기는 편인데 레드라인 오일쓰다 요넘으로 갈았는데 레드라인보다는 한수위의 오일 같습니다. 모튤300V랑 비교시 뭐가 더 좋다라고는 어렵네요 300V도 워낙 명불허전이라 ㅋ 40점도라 Y구간이후 쭉쭉~~더 밀어주는게 느껴질 정도로 끝내주네요 점도가 40이래도 시내구간 가속도 무겁게 안느껴집니다

신차 출고후 1300키로 운행후 교체 하였는데 생각 보다 소음도 없고 

좋네요 아직 키로수가 얼마 안되었지만 일단 믿음이 갑니다 ㅎㅎ

기존 오일이 모튤 하이브리드 0w-20으로 교환했는데 너무 가벼워서.....

오일일 뺼까 생각했는데 마지막이라고 생각하고 넣어봤는데.

전 만족합니다. 쏘나타 하이브리드입니다.

입금확인

어제 오후쯤 주문했는데 바로 왔네요.

오늘 교환 잘 했습니다~ 

감사합니다. 번창하세요.

입금 안상훈 12통 주문했습니다

이번에 이벤트로 참여했습니다. K3 차량이고 이제 2만정도 됐는데.. 원래 새차는 첨가제 효과 별로 못본다고 들은거 같은데 넣자마자 차가 많이 부드러워 졌습니다??? 어떻게 된걸까요?? 아무튼 만족합니다. 뭔가 예전에 가벼운 느낌하고는 많이 다르네여.

평소 첨가제 불신하는편인데 너무 궁금해서 넣어봤습니다 신유에 넣지않고 오일교환 500주행하고 넣었습니다 점도가 너무진해서 그냥 넣을려니 엔진구석에 안섞이고 남을듯해서 기존오일 1리터정도빼고 신유 500미리와 마놀 mos2와 믹싱해서 다시 넣었네요 겨울철 냉간시동시 엔진 잡음이 확주네요 부드러운 주행질감있네요 다만 엔진속 슬러지가 걱정되긴하나 효과는있네요

디엠입니다.

좋은 오일입니다.

까페에서 극찬하던 볼트로닉 터보 사용 후 고속빨은 좋으나 시내주행에서 너무 답답하여 횐님들의 조언에 따라 NA로 등급 변경, 2주전 교환후 주말 대전통영간 고속도로 + 진안 지방국도 주행후 느낀점은 터보에 비해 상당히 가벼우며 고속도로에서도 전혀 터보에 뒤지지 않음. 개인적으로 내린 결론은 2.0 가솔린 터보는 볼트로닉 터보보다 볼트로닉 NA가 더 잘맞는듯 함.

135,000km 정도 되니 갑자기 노킹이 나서 암스 시그너쳐, 모빌1 EP를 사용했는데 안 잡혀서 속는셈치고 저렴하게 구입했습니다.

그러나 현기의 노킹은 오일만으로 커버가 되지 않습니다. 엔진 자체가 결함인데 케미컬로는 힘듭니다.

출고 후 노킹이 발생하기 전까지는 서킷용이고 모튤매니아라서 300V로 관리를 했는데 모튤과는 확실하게 급의 차이가 있습니다.

NF트랜스폼(240,000km)에는 기존에 모빌1 EP를 사용했는데 이 제품으로 교환을 하고 나서 엔진소음이 많이 줄었고 초반가속은 좋습니다. 연비도 향상됩니다. 

이 오일의 성격은 시내주행이 전체주행의 절반을 넘고 과속을 하지 않는 주행패턴에 적합합니다. 연비에 신경을 많이 쓰고 시내주행이 많다면 추천합니다.         

 

비슷한 가격대인 오일 비교

어메이징vs모빌1 EPvs암스 시그너처 비교

스타트 : 암스 어메이징 모빌

중반 : 암스 모빌 어메이징

후반 : 암스=모빌 어메이징

소음 : 암스 어메이징 모빌

연비 : 어메이징 암스=모빌

점도유지 : 모빌 암스 어메이징

국산오일 어메이징vs지크탑

어메이징이 모든 부분에서 지크탑보다 우위임. 

처음에 튜닝을 하기 위해서 스틱으로 구매를 했는데 르노삼성 특유의 조금만 건드리면 체크등 뜨고 부품 공수도 어려워 미운오리새끼로 전락해서 서킷주행을 꿈꾸다가 이젠 주말농장에 농기구를 싣고 가는 신세로 제겐 아픈 손가락입니다.

엔진오일도 모튤-모리스-모빌-킥스G1으로 점차 내려가다가 이벤트에서 저렴하게 구매해서 교체를 하고 지금까지 주행을 했습니다.

교체 직후 오너들은 대부분 부드럽고 가속이 좋다는 느낌을 받는데 이 제품은 차원이 다른 느낌을 받습니다. 직전 G1을 사용해서 달라진 것보다 지금까지 사용한 오일보다 다른 느낌입니다.

초반, 중반, 후반 모두 응답성이 좋습니다.

점도는 현재 대략 8,000km를 주행했는데 점도가 깨지는 느낌은 없고 시동을 걸 때도 처음과 비슷합니다.

인상적인 부분은 고RPM 영역에서도 여전히 밀어주는 힘입니다.

부스터에서 그레이드로 따지면 두번째인 Advanced 그레이드인데도 이 정도니 상위 그레이드를 사용하고 싶은 욕심이 생깁니다.

정숙성 : 5

가속력 : 4

연비   : 4

내구성 : 5

포지션은 가격을 무시하면 모튤8100 이상입니다.         

입금했습니다