기다리다 다른 오일로 교환할까 고민도 있었는데 우여곡절 끝에 구매했네요.

제가 운행 중인 차량은 아우디 3.0 가솔린 슈퍼차져 차량 이구요

시내 주행 많이하는 편이고 급가속을 자주합니다.

소음은 전에 쓰던 오일들과 크게 차이는 없고 준수한 편인것 같구요

초반 펀치력이나 중속 / 고속 구간에서 빠르게 가속되는 주행 성능은 

기존에 관리해온 고가의 오일들 보다도 탁월하네요.

개인 편차가 있을 수 있는 부분이라 브랜드는 굳이 언급하지 않겠지만

가격은 훨씬 저렴한 수준이라 아마도 이 가격에 이 정도 성능이면

앞으로 수요가 만만치 않아 인상될것 같아 저렴할때 추가 구매 해놓았네요.

급가속 좋와하시고 몰아부치는 주행 스타일 이시면 절대 후회하지 않습니다.

땡전 한푼 받은거 없고 오히려 기다리는 동안 자꾸 지연되서 본의 아니게

상담원에게 쓴소리 하고 귀찮게한 사람이니 믿고 사용해 보세요.

값어치 이상에 그 이상을 합니다.

qm6 디젤 2.0 이며 거의 5년 넘게 꾸준히 구매하여 사용중입니다. 매번 만족하고 있어요 ㅎㅎ

저는 본 제품을 사용해 보지는 않았습니다만 한말씀 첨언해 봅니다.

일부 엔진오일에 대해 잘 모르거나 얕은 지식을 가진 사람들이

PAO가 많이 들어있으면 좋은 오일로 착각하는 사람들이 있는데

절대 그렇지가 않습니다.

해당 오일이 승인 받은 VW 504.00 / 507.00 규격을 예로 들어보면

폭스바겐 제조사에서 요구하는 기유와 첨가제 패키지가 있는데

그 요구 조건을 충족할때 승인이 이루어 질 수 있습니다.

여기서 요구하는 조건이라는 것은 최소한의 성능을 말하는 것이 아니라

해당 기유 배합과 패키지를 사용했을때 해당 폭스바겐 차량에 대하여

가장 안정적인 성능과 차량을 보호할 수 있다는 것을 말하는 것입니다.

따러서 어느 회사 첨가제 패키지를 사용하느냐에 따라 

폭스바겐 규격을 승인받기 위하여 PAO가 좀더 들어갈 수도 

적게 들어갈 수도 또는 전혀 들어가지 않을 수도 있는것입니다.

PAO 많이 들어간다고 해서 폭스바겐 차량에 더 좋와지는 것도 아니며

반대로 단가를 아끼기 위하여 PAO가 적게 들어가고 하는것이 아닌

요구하는 첨가제 패키지에는 해당 PAO 만큼이 들어 갔을때

가장 안정적으로 오일의 역활을 수행하는 것입니다.

일부 얕은 지식을 가진 사람들과 이를 이용하여 마케팅을 하는 업자들이

PAO가 적게 들어가 있으니 조금더 들어간 우리 오일보다 못한 오일이다 라고 

주장하는 무식한 생각과 얕은 상술에 속지 않았으면 좋겠습니다.

모튤 계속 사용해왔고 이번에 구매했는데 배송도 빠르고 친절합니다.

잘사용하고 있습니다. 

2013년식 더뉴 K7 GDI 3.0 가솔린 차량을 보유하고 있습니다.

퀘이커 스테이트 가격도 저렴하고 좋지만 조금 밟으면 소음이 올라와서

조금 업그레이드 차원에서 넣어봤습니다.

일단 엔진 소음에서 퀘이커랑은 비교 불가합니다.

부드러운 엔진질감 오랫만에 느껴보는 희열입니다.

2만마일 보장이라 내구성도 월등히 좋고 차량과 궁합도 잘맞네요.

확실히 비싼만큼 값어치 합니다.

전에는 7~8개월에 한번씩 교체했는데 요즘 나들이 철이라 키로수가 많아져서

이번에는 6개월 조금 넘어서 교환을 하는것 같네요.

안내해 주셨던것 보다 조금 늦게 제품이 들어와서 키로 수 맞추느라 애먹었는데

맥시멈에 다행이 들어와서 기다리던 오일로 교환할 수 있었네요.

누구나 인정하는 쉘에서 그것도 현대 기아차 전용오일로 출시된 엔진오일이라

무엇보다도 믿음이 팍팍가는 제품입니다.

가격좋고, 소음적고, 가볍게 잘 나갑니다.

모든 첨가제가 그렇 듯 엔진 진동과 소음에는 효과가 있는데 디젤엔진에 넣은 직후 바로 조용해 집니다. 내구성은 지켜봐야 하겠지만 가격대비 효과는 좋은 것 같네요. 

i40디젤 1.7 사용해도될까요?

답변

문의주셔서 감사드리며,

해당 차량에 적합하게 사용 가능한 합성유 입니다.

수고하세요^^

폭스바겐 504 507 정식 승인을 받은 최고급 오일이자 초가성비 엔진오일 입니다.

정식승인 제품이라 차량 제조사 요구 조건에 부합해야 하기때문에 무작정 넣을 수 있는 것은 아니고 

어떤 회사 첨가제 패키지를 사용하느냐에 따라 PAO 기유를 사용하지 않을 수 도 있는데

있다고 표기하고 있으니 아마도 5~15% 내외로 들어있지 않을까 예상해 봅니다.

중요한것은 PAO 함량이 아니라 까다롭기로 소문난 규격을 정식승인 받았다는것에 의미가 있겠죠?

덤으로 API 규격 역시도 엑스티어 제품은 SP 정식 승인을 받은 제품으로 알고있는데

제품에는 표기가 되어있지 않고 무주 홈페이지에는 규격을 초과하는 성능이다라고 표기하고 있어서 

조금 의아하긴 한데 어쨌거나 GDI 차량의 LSPI 에도 도움이 된다는 이야기겠죠?

이야기가 길어졌는데 폭스바겐 정식승인 오일답게 차량 소음이 줄고 확실히 부드럽습니다.

동급의 지급탑의 경우 구매할때 마다 가격이 오르고 있어 고민하던 찰나에 

때마침 출시되어 엑스티어 PAO 제품으로 구매했는데 지크탑 운행할때와 못한점을 전혀 못찾겠네요.

오히려 폭스바겐 정식승인에 API SP 정식승인까지 받은 제품이니 초가성비가 아닐 수 없습니다.

가격이랑 운전 모두 만족스럽습니다.

암스는 처음 써보는데 오늘 오일교환하고 100키로쯤 주행해봤는데 느낌이 좋네요 정숙성도 있고 부드럽네요 가성비도 좋고 적극추천할게요

엔진오일 교환이 귀찮아 1년 15000km 정도에 한번씩 교환해주는데 주행질감도 매우 만족스럽고 가격도 만족하고 있습니다. 성분분석에서도 순정 bmw 오일과 차이가 없는 만큼 a3/b4 충족하면 되는 bmw f계열 가솔린 모델이라면 그냥 이거 고르면 됩니다.

빠른 배송 좋와요~~ 

드디어 동홍회 가장 추천하는 암스 시그니처를 영접하네요.

아이들링시 진동도 현저히 적고 가속시 힘있게 쭉쭉 밀어줍니다.

레드라인 하고는 가속하는 느낌이 조금 다릅니다.

레드라인은 저속에서 묵직하게 중.고속 구간으로 넘어가면서 가속하는 느낌이라면

암스 제품은 설명처럼 레이싱에 맞춰 나온 제품이라 그런지 

초반부터 엄청 경쾌하면서 가속되고 중.고속에서도 쭉쭉 나가네요.

예전 감성으로 이야기 하면 훅스는 BMW M 처럼 초반부터 밀어 붙이는 스타일이고

레드라인은 벤츠 AMG 처럼 후빨에 좀더 맞춰진 오일 같은 느낌입니다.

소문에 의하면 첨가제가 많이 들어있다고 하던데 그것 때문에 그런지는 몰라도

중.후반 가속시에 정말 부들부들하고 RPM이 높아 질수록 더 안정감을 가져가는 느낌입니다.

엔진오일은 기유도 좋와야 겠지만 역시 첨가제 빨이 더 좋긴하네요.

초반 가속을 많이 편이라 레드라인쪽 보다는 암스가 상당히 마음에 드네요.

소문대로 좋은 오일입니다.

gdi2,4 엔진인데 특유의 떨림 소리가 훨씬 줄었네요

강추합니다

매 교환때마다 좋은 제품 저렴하게 구매할 수 있어 좋습니다

부스터로 갈고나면 부드러움이 느껴지는 오일

늘 쓰는 오일이지만 역시 좋와요

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담당자님 후기 작성하는데 사진 화질이 떨어져서 올라가 집니다.

이부분 확인좀 해주세요.

킥스 PAO1 사용하다가 직장 동료가 추천해줘서 넘어왔는데 확실히 

PAO1 사용할때보다 경쾌하고 가속감이 좋네요.

PAO1은 초반 가속에 굼뱅이 처럼 조금 무거운 감이 있는데 

레이싱 이름답게 경쾌하고 시원한 엑셀감을 보여줍니다.

고속에서 킥다운 없이 밀어주는 느낌도 좋구요.

가속감 재미에 빠지면 두번 다시는 PAO1 으로는 못넘어 갈것 같네요.

다만 스트리트 레이싱에 특화된 오일이라 PAO1보다는 점도가 조금 일찍 깨지니 

1,000Km 정도 앞당겨서 9,000Km 정도에 갈아주면 좋을것 같습니다.

기유 성분이나 성능으로 봐서는 이 가격이 맞나 싶을 정도로 훌륭한 가격입니다.

적극 추천드립니다.