Motul 좋아요~역시나 부드럽고 힘있게 치고 나가네요~~

북미 제네시스 순정 오일이라고 해서 2년째 쓰고 있는데 무난하게 잘 타고 있습니다. 

사업소 순정보다는 부드러운 느낌이고 마일리지가 오래돼도 꾸준하네요.

보내주신 물품 잘 받았습니다.

교체후에 기존 오일 대비 정숙성 및 초반 가속이 좋아 졌습니다.

교체한지 얼만 안되서 더 타봐야 되겠지만 우선은 만족합니다.

교환후 더 타봐야 알겠지만 전에 사용하던 오일보다 정숙하네요. 전에는 초반에 굼뜨는 느낌이 있었는데 교환하고 잘치고 나갑니다. 교환 차량은 크루즈 1.8 가솔린 입니다.

지크탑 사용하다가 폭스오일 동일하게 판매하셔서 여러번 교체하면서 느끼는데 교환후 너무 조용하고 차도 잘나갑니다. 만족하며 사용중입니다.

항상무주지포트 구입해서 갈고있어요 ! 고마워요 담에도 또주문할깨요

K8 2.5인데 제조사 권장은 0w20인지라 계속 쓰다가 가속할 때 힘을 못받는 느낌입니다. 전에 쓰던 것과 연비차이가 약간은 있을 수 있겠지만 초 중반 가속은 괜찮습니다. 0w20은 장거리에 취약한 느낌인데 엣지는 어떨지 기대됩니다.

저점도 센터오일만 사용하다가 이제품 사용해보니 약간 묵직하고 좋네요 ㅎㅎ 

약간 들리던 노킹같은 엔진잡소리도 안납니다; bsi 중간에 한번씩 교환하는데 앞으로 이제품으로 정착할래요

믿고쓰는 암스 제품 오일 첨가제로 추천

믿고쓰는 데후오일 입니다. 암스는 믿고 씁니다

킥스 레이싱, 킥스파오1 둘다 샀습니다. 사용해보고 또 후기 남길게요~

안녕하세요.

우선 표제의 차량 오일 등급은 C2, C3 입니다.

이번에 작업한 C4 등급으로는 처음 교환해봅니다.

누적 적산 거리 173,000km 돌파한 차량이며, 순정 아닌 맵핑 차량으로 다이노상 235 마력 정도 되는 차량입니다.

우선 교환 후 초기 시동시 acc -> on 상태에서 오일 펌프가 오일 땡겨 올 때 까지 

시간차 두고 3~4 회 정도  오일 땡겨 주는 방식으로 초기 오일 도포 후 시동을 걸었을 때 한가지 확실한 건.

운전자와 엔진의 거리가 마치 멀어진 듯한 느낌을 주었습니다.

이전 부스트 티타늄 c3 과는 또 다른 느낌을 주었습니다.   

초기 3~400 km 정도는 급격한 가속, 감속 최대한 피하며, 새 오일이 적응하는 시간을 두었습니다.

이후 대략 3,000km 이상 주행시 확실한 부분은 저 rpm 에서 의 펀치력 또한 부스터 티타늄 대비 해서 훨씬 우월 합니다.

그리고 고속 추월시 킥다운 없이 마치 '응 괜찮아~ 간다!' 하면서 엔진이 조용하게 반응하는 부분도 인상적입니다.

정차후 재 출발시 또한 스포츠 모드에서 2단 출발로 밟아보면 타이어 그립을 잃을 정도로 

초기 응답성 또한 같은 점도의 오일이었던 부스트 티타늄 대비 확실히 우월함을 보여줍니다.

다만 이전 적용했던 오일 가격 대비해서 조금 높은 금액대를 형성하지만 크게 부담으로 다가오는 격차는 아니니, 

동일 차종 또는 같은 엔진적용 차량이라면 한번 경험해 보시는 것도 나쁘지 않을 것 같습니다.

다음 오일은 저스트 m-PAO 오일로 생각해 보고 있습니다.

다음 교환 시기때 찾아 뵙겠습니다!

수고하세요!  

현대 정품만 사용하다 이번에 처음으로 발보린 5W30으로 교환 했습니다.

순정보다 부드럽고 소음도 거의 없네요.

이런 저런 첨가제 구매해서 넣는것 보다 실용적이고 안전한것 같아요.

발보린 광고처럼 항상 새차처럼 복원된다면 더없이 좋은오일 같습니다.

대기업에서 생산되는 오일이니 믿고 꾸준히 관리해볼 생각입니다.

언제 입고 가능인가요???

답변

문의주셔서 감사드리며,

빠르면 이달 27일(금), 늦으면 30(월) 예상됩니다.

수고하세요^^

레드라인 교체후 한없이 부드럽네요~ㄱ최고입니다.