산타페 DM 회원입니다.

훅스만 3년째 쓰고있는데 까페에서 공임이랑 여기 많이들 추천하셔서  첨으로 이용해봤습니다.

몇 군데에서 훅스 주문해서 써봤는데 유일하게 여기만 신제품으로 오네요.

훅스가 최근 EAC가입해서 인증마크가 있는데 왜 국내에는 안들어오나 했는데 여기서 판매하는건 EAC마크가 있네요. 아무튼 제품좋고 가격좋고 추천합니다.^^ 

고민끝에 결국 아집 다시 구매하면서 필터도 바꿔봤습니다.

오일탓인지 필터탓인지 출력이 많이 좋아졋습니다.

집에 오르막길 올라갈때 차가 힘좀 받는듯.ㅋ

산동네 사는지라 고바위길 경험해보신분들은 잘 아실듯 하네요.

경사가 거의 40도라 퇴근후 집에 들어가기가 무섭다능..

빨리 돈벌어서 이놈의 동네를 떠나든지 해야지.ㅠㅠ

유일한 장점 한개는 비올때는 침수가 안된다는거..ㅋ 

모튤 8100+ 쓰다가 넘어왔는데 훅스가 무겁다 하여서 별로 못 느낄줄 알았는데 좀 차이가 나네요 냉간시 시동이 좀 빨리 된다고 하기도 한다는 여러 후기를 읽고 써봤지만 이상하게 제 느낌 상으로는 모튤 보다는 좀 떨어지는거 같네요 모튤은 교체하고 바로 고속도로 타보니 순간적으로 치고 나가는 맛이 있다면 이번 훅스는 묵직하게 조용히 밀어 준다고 생각 하시면 될꺼 같네요 개인적인 기준으로 저는 배기량이 적다보니 순간적이나마 잘치고 나가는 느낌이 없다보니 차량과는 안맞는 느낌 이었습니다 규격강 c3제품 이라 그런걸수도 있구여 배기량 좀 높은 디젤 차종 에 맞는 오일 인듯 싶습니다

차량은 더뉴k7 2.4 아랄 하이트로닉 c에서 넘어왓는데 정숙성좋고 변속이 부드럽게 되네요. 좀더타봐야알겠지만 처음 느낌은 좋습니다. 좋은 오일 같습니다.

 

DM에 적당한 엔진오일로는 일반적으로 쉘의 오일을  많이 추천합니다. 헬릭스 울트라급으로 써보니 비교적 잘 맞긴 한데 5000을 넘어가자 급격히 성능이 떨어지는 느낌 뿐만 아니라 처음부터 뭔가 2% 부족한 느낌을 지울 수가 잆더군요.

그런데 동호회 카페에서 부스터의 티타늄을 추천하길래 한번 써보았습니다.

결과는 대만족!!

아직 2000 정도 밖에 안뛰어서 속단하긴 이릅니다만...휘발유 엔진을 연상시킬 정도의 정숙성과 매끄럽게 올라가는 RPM, 이에 따라 발진가속 성능도 이전보다 훨 좋아졌습니다. 발진가속시 굼뜬 특성이 불만인 사람들에게, 가솔린 차량 몰다가 넘어와서 디젤의 진동과 소음에 불만인 분들도, 기존의 폭발적인 가속성에서 더욱 뛰어난 성능을 원하는 분들에게 꼭 추천드리고 싶습니다. 다음에도 부스터의 재품으로 티타늄이나 마그네슘을 써볼까합니다.

이전까지 모빌 슈퍼3000사용하다가 요번에 이 오일로 교환하고 2일 사용후 느낀점 입니다. 일단 엔진음이 카랑카랑에서 크렁크렁으로 번했습니다. 소음도 앞전 오일과 비교시 줄어들었구요. 오일갈고 약간의 변속 지연이 있는듯하나 요건 좀더 지켜봐야 겠습니다. 이 가격에 이 정도면 대박입니다.

차종은 K7 LPI 구요, 총 주행거리 69,000키로 주행한 상태입니다.
3년전 구매후 전자제어??뭐시기 튜닝했다가 시동이 꺼지는 일이 반복적으로 발생해서 1년전 다시 순정으 돌아왔네요. 연비는 올라갔는데 출력이 눈에 띄게 줄었습니다.ㅠ 그래서 심심풀이?로 메가에에필터 구입장착하고 주행하다가 작년에 Dynamo테스트 했던게 있어서 다시 Dynamo에 올렸습니다.원래 튜닝좀 해보고 차량에 관심이 있으신 분들은 순정형필터들이 별 효과가 없을을 많이들 알고 있을줄로 압니다. 뭐.. 일단 결과는 아래와 같습니다.
1년전 순정상태 : 170.17마력, 토크 22.54 //메가에어필터 장착 : 176.89마력, 토크 24.84 일단 마력보다는 토크빨 상승이 엄청납니다. 가스로 순정 딸 수 있을듯 ㅋㅋ
크게 기대 안했었는데, 필터 하나에 차가 이렇게 달라지니 흡족하네요^^ 가스차는 일단 공기흡입이 매우 중요함을 다시 한번 느꼈습니다. 예전에 튜티터에서 활동하던 시절, 다수의 동호회차량들을 모아 동호회차원의 검증작업을 한 적이 있었습니다. 그때 테스트했던 제품중에 KN필터가 있었는데 그제품도 상당히 평이 괜찮았던걸로 기억합니다. 물론 가격대가 10만원이 넘어가니 쓰시는분은 극히 제한되어있긴합니다. 제가 메가에어필터내용을 쭉 읽어봤는데 특징이 상당히 KN필터와 닮아있었습니다. 호기심이라면 호기심이지만 제 생각에는 비슷한 계열의 필터가 아닐까 생각드네요.

아무튼 제가 내린 결론은 일단 테스트결과 가스차에는 상당히 효과가 있다는것과 이론상?? 이부분은 단순 이론적인 제생각입니다. 저배기량에서 고배기량으로 갈수록 효과가 클것이라는 점입니다.

테스트결과 자료는 생각보다 많은데 정리해서 올리려니 엄두가 나질 않네요. 다시 정리해서 다시한번 올리도록 하겠습니다..ㅋ

5W30 점도인데 10W40 점도에 가깝게 느껴지고

저속에서 밟아도 알피엠만 올라가고 속도는 두박자 늦게 올라갑니다.

진동 소음 연비면에서 안좋고 어느정도 주행한 후 고속에서 밀어주는 힘은 있네요.

주행감은 현재 가솔린차량인데 가볍고 경쾌하기 보다는 

약간 무겁고 부드러운 디젤차량 타는 느낌으로 바뀌었습니다.

내구성면에서는 나은듯하며 그외에는 크게 나은바 없는듯 싶습니다.

 

 

기존 아반떼MD 탈적에 알파 많이 애용했었는데 올해 차량을 바꾸면서 다시금 이용하게 되내요

기름만땅 넣을때 마다 한병씩 3회정도 넣어주니 연비는 잘 모르겠고 차는 잘 나가내요^^

엔진소음은 별 차이없지만 더 넣어봐야 알것 같내요 일단 차만 잘 나갑니다 ㅋㅋㅋ

 

8000KM에 메가파워 교환 했구요 현제 5000KM를 운행한 결과 아이들링시

소음은 디젤 특성상 약간은 있고 초반스타트  잘치고 나가고 특히 중 고속 파워는 꾀 좋습니다

시속80~150KM 정도는 걍 잘나가요^^ 다음 오일은 쉘 C4 주문해놨는데 다음에 또 후기 남길께요

참고로 늘 무주에서 구매를 하지만 언제나 착한가격에 구매하게되서 감사합니다^^

참고로 연비는 트립상 고속 100~130km 주행시 16~17정도 나오구요

막히는 시내연비는 에누리 없이 8.5 나오내요

 

 

오천키로 타고 순정오일 빼버리고 이 제품 투입.

연비는 순정이랑 비슷하지만 소리가 약 10프로 더 조용해 졌습니다.

밀어주는 힘도 약 10프로 더 좋아졌습니다.

순정보다는 확실히 좋습니다..!!!

미션1단 더 늘어난 느낌입니다.! 

여러 사용기에 혹 해서 1BOX 구입후 ㅋㅋㅋ...

지난번 OIL은 "오이스트  기x트 (1만3천원) 사용후

본 오일로 교환 1000Km 까 참자 참자 하다 결심하고

이제 오일을 내리고 다시 조금 비싸도"오이스트"

로 갑니다.

ㅋㅋㅋ 아랄 0W40(사용 해봤음)이나 쉘 AML이나 ...

2천여원 정도 차이로 악셀 반응을 기분 나쁘게 하여

이젠 이것 안 넣겠습니다.

장점 한가지 소음은 조금 감소 했습니다.

단점 : 연비 꽝 / 변속 타임 지연 

평점은 지난번 오일과 쉘 AML을 비교시 돈 만큼 좋지 않아 (불만) 

맥스크루즈 9월 출고 후 3700키로에서 첫엔진오일교환입니다.

 

순정대비 진동 소음은 아직 신차라 그런지 차이를 모르겠고

 

쭉 밀어주는 느낌은 상당히 좋습니다.

 

주로 차를 이용하는 아내가 전화하더니 차가 부드럽게 잘 나간다고 하던군요

 

모빌1 esp와 고민하다가 쉘로 갈았는데 만족합니다.

 

 

토요일 디비놀로 교체 하였는데,

상세 설명처럼 변속되는 느낌조차 들지 않네요..

너무 마음에 들어서 5만후에 또 갈을 생각입니다. 

 

배송은 확실히 빠르네요

주말에 교체 하니

교체후 느낌 작성해볼께여~