사장님 추천 2002년식 쌍용 이스타나 말같이 쌩쌩 잘달리게 만드는 것같은 느낌. 소리 넘 조아요. 연비상관없이 뛰니 타는 맛이 굿~~~~

모하비 zf6단미션에 이것만한 미션오일이 또있을까요?

교환후 무단변속기 운전하는 느낌입니다.

주저마시고 15~20리터 구매후 순환식 올교환하세요.

요즘날씨가 추워서 38~40도 레벨링하기도 딱좋은 시기입니다. 

펜토신 atf1 신형15통구매하고 순환식교환했어요.

교환후 주행해보니 마치무단변속기 타는느낌입다.변속감이 사라졌어요.

zf6단에 최적의 미션오일입니다. 

4년4개월째 접어드는 저의 애마 528ix  

그동안 사용해본 엔진오일은 캐스트롤엣지 프로페셔널0W-30 두번에 

쉘 힐릭스울트라0W-40 한번(외부업체)과 0W-30 으로 전부 과거와 현재 비엠의 공식엔진오일들만 넣었습니다.

(센터에서 BSI로) 두오일 전부 둘째가라면 서러워할 세계최고의 오일임에 틀림없을만큼 최고의 퀄리티를 보여주더군요. 

그런데 저같이 시도때도없이 초고속(230km내외)으로 매번 스피드를 즐기는 사람들은 프랑스의 국민오일이라 칭하며 

일명 기적의 오일이라 불리우는 레이싱전용 오일인 모튤300V이 가장 좋다고 하더군요. 

그래서 저도 결국 참지못하고 트로피0W-40 으로 갈아탔습니다.(교환비용은 21만원) 

처음에는 전에오일(쉘)보다 차가 묵직해지면서 밟아도 잘 안나갑니다. 

그래서 제차와는 잘 안맞는구나 생각했는데.. 2주정도 지나고 700키로정도 주행하고나니 

엔진이 오일에 완전히 적응을 했는지 그냥 밟는데로 미친듯이 튀어나갑니다. 

그럼에도 차는 소음이 거의 없고 놀라울정도의 정숙성과 매끄러움을 보여줍니다. 

캐스트롤이나 쉘도 만족스러웠는데 이 오일은 만족을 떠나 완전히 F1레이서가 된듯한 느낌마저 줄정도로 공포감까지 밀려듭니다. 

더욱이 엑셀을 강하게 밟았다가 떼면 다른오일들과는 달리 엔진브레이크가 전혀 듣질않아서 

급하게 브레이크를 밟지않으면 사륜구동임에도 뒷바퀴가 미끄러질정도로 가속감이 뛰어납니다. 

홈페이지의 사용후기들을 읽어보면 이 오일은 초중고속에선 타오일들과 차이가 없고 

오로지 초고속 알피엠인 6천이나 7천RPM이상에서나 그 진가가 드러나기에 일반적으로 평범한 운전자들에게는 

메리트가 없다고 말하는분들도 있는데 제가 보기엔 아닙니다. 

이 오일은 초반 스타트부터 초고속영역까지 어느 한구간에서도 막힘없이 매끄롭고 정숙하게 치고나가는데 

그 느낌이 확실히 세계3대오일이라 불리는 모빌원 쉘 캐스트롤과는 한차원 다른느낌으로 다가옵니다. 

문제는 식물성 에스테르기유라서 내구성이 짧다는것인데 업체사장님 애기로는 요즘 출시하는 

신형300V는 내구성이 구형보다 많이 개선되어 아무리 밟고다녀도 7천키로까지는 문제없다는군요. 

하지만 자칫 교환시기를 넘기다간 급격한 오일감소와 슬러지생성으로 엔진에 치명타를 입힐수있다는 말에 

겁이 나서 저는 5천키로까지만 타려구요. 잘못하면 클러치도 손상이 간다는군요. 

그럼에도 불구하고 운전하는 그 순간만큼은 정말로 황홀경에 빠집니다. 

배송속도도 엄청빠르네영

입금한 다음날 도착했어요 ~

아직 엔진오일을 갈지않앗는데

기대됩니다 ~  

항상 사용하던 제품이라 믿고 구매했습니다. 

제가 아는 카센터랑 통당 만원정도 차이나네요.ㄷㄷ

동일한 가격에 두번은 더 교환할수 있을듯 합니다.

빠른 배송에 저렴한 가겪까지 .. 많이 파시고 번창하세요.. 

쉘 울트라 ah 5w-30 을 구매하였습니다. 

싼타페 더스타일 오너 이며, 새차라서 

첫 오일 교환에 100% 합성유를 써봤습니다. 

협력점에 통들고 가셔서 넣어달라 하면 됩니다. 

공임료와 오일필터 비용은 따로 받습니다. 

(*참고로 7l 들어갑디다;7통) 

w 앞에 있는 숫자가 작으면 작을수록 영하의 저온에서 오일이 묽으며, 

뒷부분의 숫자가 크면 클수록 고온에서 오일이 더 뻑뻑합니다. 

그러나 0w는 아주 비싸며, 굳이 넣으실 필요는 없습니다. 

품질도 어느정도 검증이 되었으며, 가격도 오프라인에서 2만원 

정도인데 확실히 온라인이 싸군요. 

차가 확실히 부드러워 지며 조용합니다. 

한번 질러 보세요 괜찮습니다.​ 

5w에서 0w로 오니 스타트는 약간 빨라지고 콜드스타트때도 5w보단 엔진 소음도 약간 줄긴 했는데 큰차이는 없는것 같습니다. 고속도로 올리니 쭈욱 밀어주는 느낌이 상당히 좋습니다. 아직 1천킬로 도달 못해서인지 시내구간은 좀 둔한면이 없지 않고요. 초반 스타트 악셀전개시 소음은 날씨가 추워서 열이 덜 올라 제법있긴합니다만 5w였으면 더 했겠죠? 상당히 만족합니다. 제차 디젤엔 am-l보다 av-l이 좀더 맞는것 같습니다. 롱라이프이기도 하구요.

엔진오일 교체전 연료필터를 교체하였습니다. 스타트 속도가 달라져서 신나 하던중

엔진오일 교체시기가 와서 첨으로 토탈쿼츠를 써봤네요~ 전에는 바달껏만 3년 넘게 쓰고 있었죠

비용은 뭐 말할것도 없이 싸게 교환했고 성능면에서 뒤에서 밀어주는 힘? 달리다가 헉헉 대는 아이였는데

헉헉이 없어지고 있음을 서서히 느끼고 있습니다. 오일 교체 후 현재 240Km정도 달린것 같은데

나날이 힘이 있음을 느끼고 있습니다.

연식이 오래되신 분들 한번 사용해보심 괜찮을껏 같습니다~

많이 파세요~ 

 

가격이 너무 착해져서 구매해보았습니다 초반 굼뜸현상 싹 사라졋네요

결론부터 말씀드리자면,

굼뜸현상이 전혀 없네요. 오일온도가 타 5W40오일에 비해서 빨리 오르는거보고 오~! 했어요.ㅎㅎ

 

제가 소음에 굉장히 민감한데요.

정차시에는 소음-보통-정숙 으로 봤을때, 보통으로 점수를 주고싶네요.

주행시에는 정숙으로 점수를 주고싶네요.

연비부분에서는 5W40의 특성상 기대하기는 좀 힘든것 같아요. 대신에 저는 맥세이버 넣습니다.ㅎ

 

추구하는 스타일은 가성비가 좋은 엔진오일을 선호하는데요.

7골드가 거의 최고의 가성비라고 보고요.

100%합성유쪽에서는 암스오일도 참 갠찮은듯 해요.^^

무주지포트 애용자분들 구매시 참고가 되셨으면 좋겠습니다.ㅎ

2011년 디펩없는 R엔진입니다 전에 쉘 울트라 사용했었는데 훅스 라고 이름이 특이한데 워낙 평이 좋아서 한번 써봤는데 이게 훨 낫네요 조용하고 부드럽고 

체감이 확은 아니지만 뭔가 차이가 느껴집니다 다음번엔 훅스 레이스 한번 써볼까 합니다

정숙하고 소음없고 부드럽게 치고 나가는게 좋네요..

울컥거림도 없네요... 나름 대 만족입니다..ㅎㅎ 

순정 5000타고 갈았습니다 처음보다 순간연비나 평균연비가 처음보다 안좋아지고 차량 떨림도 시했었는데 이 오일로 갈고 부드러워졌습니다 플러싱은 하지 않았구요 순간연비나 평균연비가 항상다니는길로 항상같은습관으로 운전하는데 좋아졌습니다 이제막 갈아서 그런거라고생각되는데요 다시 오일을 갈때쯤은 어떨지 지켜봐야할거같습다 다만 순정 5천쯤 때보다 차량의 진동이 묵직해징 느낌이 생겼습니다 차량 가속등에서 둔하다거나 그런느낌은 없고 적신호 받고 차량 감속하다가 거의 멈출때쯤 다시 청신호에서 출발중 살짝 꿀렁임이 생겼습니다 10번중 2-3번정도 ? 그 외에는 아주 만족합니다 변속 시점도 오일갈기전 보다도 빨라졌고 부드러워졌고 오일 막 갈아서 느끼는 느낌들일거라 생각되네요 더 타보고 오일 교체할때쯤 후기를 써야 확실할거같습니다

단단하면서도 힘있는 악셀감.

뛰어난 가속성능.

150키로 이상의 고속주행에서도 계속 안정적으로 받쳐주는 느낌.

거기에 정숙하고 진동도 상당히 잡아줘서 차체 떨림으로 인한 잡소리도 잡아주네요.

 

다만 모툴300V나 토코SR-5같은 오일들 보다는 나은 것 같지만,

가격이 비싼 오일치고는 내구성은 좋은 편이 아닙니다.

5000~6000사이에 갈아주게 되네요.

 

그래도 예전에 쓰다가 가격 부담으로 펜조일, 암스 등의 1만원대 초중반 오일들을 썼는데,

다시 이걸 넣고나니 좋긴 좋구나...하는 생각이 듭니다.

앞으로도 이걸로 쭉 가게 될듯 하네요.