XD 디젤 차량입니다. 두 오일 차이점과 제 차량에 맞는 오일도 추천 부탁드립니다. 답변 : 후기에 올리셔서 댓글에 답변 드립니다. 제품 설명에 간단한 번역을 해놓았으나 부족한 부분을 말씀드리면, 두 제품다 PAO와 ESTER 기유로 만들어진 레이싱 스팩 오일로써 가변 점도라 하여 주행 조건에 따라서 상황에 맞게끔 30 ~ 50 점도까지 멀티 그레이드 되는 오일로써 그간의 정해진 점도를 선택함으로써 한가지를 만족하면 한가지를 버려야했던 어찌보면 당연한 자연의 이치를 깨어버리는 유일무이한, 이치상 존재할 수 없는 오일이 등장했음에 판매자인 저 또한 놀라움을 금치 못한 제품입니다. NA와 TURBO 모두 가솔린 / LPG / 디젤에 적합하게 사용 가능하겠으나 NA는 대부분의 가솔린 차량과 연비나 엑셀링을 좀더 중시하는 디젤 차량에 적합하게 사용 가능하겠구요, TURBO는 반대로 대부분의 디젤 차량과 노후화된 가솔린 차량이나 튜닝된 가솔린 차량, 고속을 즐기시는 가솔린 차량에 사용 함으로써 좀더 하이퍼포먼스 주행을 하실 수 있겠습니다.

디젤차 쪽이시라면 이제품만 넣으면 됩니다. 저속, 중속, 고속 퍼팩트합니다. 괜히 아랄이 한국 합성유 시장에서 20년을 버틴게 아닙니다. 현재 승용차 사용중이긴 하지만 제가 쏘렌토 살때는 거의 이제품으로 중고시장에 팔때까지 넣었습니다. 퍼.팩.트~

약 3년간 첨가제로 계속 주입하고 있는 1인입니다,,, 암스 / 아랄 / 아집 / 아디놀 등등 엔진오일과 같이 첨가 했습니다,,, 너무 만족하고 좋네요,,,합성유의 힘을 토대로 더 밀어주는거 같네요,,,,감사합니당,,,

궁금증 유발... 답변 : 아마도 전에 배송 받으신 분들이 뒤늦게 후기나 댓글을 올려주신듯 합니다. 수고하세요^^

시동을 켜고 엔진열을 올리는데 대략 1~2분도 안걸리네요,,, 정숙성도 매우 만족하구요 뒤에서 밀어주는 힘이 너무 좋네요,,, 밀리텍이랑 같이 첨가해서 썼는데 매우 만족합니다,,, 여태껏 디비놀 / 아랄 / 아집 / 암스 / 스피드마스터등등 수많은 오일을 접했지만,,스 피드마스터(아랄) -> 암스 -> 아집 ->디비놀 정도 순으로 점수를 주고 싶네요,,, 감사합니당

순정광유 사용하다가 첨으로 오일바꿔봤네요 ㅎㅎ 영업용으로 사용하다보니...주행거리가 많아서 비싼오일들은 못쓰고 킥스PAO써볼려다가 왠지 이놈한테 끌려서 구입했답니다~ 광유주행거리 8000KM 에서 교체해서 그런건지 오일이 좋아서 그런건지는 몰겠지만 전체적으로다가...좋아졌음 ;; 소음,진동,가속~ 연비쪽은 아직몰겠구요 ㅎㅎ 더써봐야 알겠지만~처음느낌은 대만족임~ 16통 주문해놔서 다음에 한번더 갈아보고 후기 다시 올리겠음 ㅎㅎ

바로앞전에 파워클라스터 5w30쓰다가 암스로 넘어오게 되었습니다. 게속파클로갈려다가 ㅋ 가격의압박도 있고 암스도 베이스유가 파오기유라서 그런지 다른걸모르겠더군요,,...파클은3천키로넘어서 소음,진동이 있더군요.. 하지만 리스펀스와 펀치력은정말 죽입니다. 암스오일도 별차이모르겠네요.. 가격도 저렴하게 구입하게되서 좋구요...이젠정말 종결지을려고합니다.ㅋ

SM5 09년식 3만8천킬로에서 주입했습니다. 창원에 서식중 서울 가는일이 2주일에 한번씩 있는지라 고속도로 위주로 운행합니다. -쏘지는 않습니다. 할배운전스탈이라- 처음 엔진오일 주입 후 집으로 가는길에 확 느낀점은 누구나 말씀해주시는 정숙성!!! <--- 막귀에 막눈 스탈이긴 하지만, 요거 하나는 인정 들어갑니다. 고속도로 운행시에도 꽤나 조용하며, 시속 130 정도 고속에서 밀어주는 힘은 좀 부족한듯 싶구요. 연비변화는 뭐 그닥 변화없다 보여집니다. 한박스 구입한 관계로 나머지 8병도 다 써버리고 추가주문 들어가려 생각합니다~

아랄을 계속 써왔는데 없어서 디비놀 씬소 주문했는데 요것도 품절이라 사장님께서 전화주셔서 요걸로 결정했습니다. 아랄과 비교해서 어느것 하나 떨어지는게 없는거 같습니다. 앞으로 계속 쓰게 될거 같습니다. 추천하고 싶네요. 사장님.. 가격차이분 포인트 적립 부탁드립니다..

아반테엠디입니다!! 신 차출고후 2000킬로에 오일교환 8000킬로타고 오일교환했습니다!! 동생녀석차량입니다!! 7000주기로 교환하라고 시켰건만..역시나 오바해버리더군요,..ㅡㅡㅋ 잔유빼낼때 색깔은 괜춘합니다!! 첫오일교환 후 6000킬로넘어서니.. 소음이 커지기 시작했다더군요!! 아직 새차라 출력부분이나 진동부분에선 크게 부족함이 없었습니다!! 아랄 주문 하려했는데..배송관계상 다음으로 미루고 재구매 후 교환하고나니.. 단번에 커진 엔진소음 줄어들고.. 동생녀석 말로는 차량 발진상태등 전반적으로 다시 부드러워졌다하내요!! 요앞에 구매때보다 가격이 올라서 아쉽지만.. 이 가격만이라도 유지가 된다면.. 추천드릴만한 오일입니다!!!

우선 2통 구매했네요. 광유에서 합성유로 넘어가면서 부족해진듯 출력을 복원해주기 위해서 2통 처방합니다. 플러싱하고 아집으로 넘어가면서 1통 넣어줬구요~ 한 100km타고 한통 더 넣어야겠죠? 좋은듯 합니다. ㅎㅎㅎ

좋네요..

이번엔 첨으로 배송때문에 스트레스를 많이 받았습니다..ㅡㅡㅋ 바로바로 답변을 해주셔서..그래서..뭐라고 성질도 못내내요... (한편으로 죄송키도 한마음이 들어서..) 투싼02년식 108000킬로입니다!!(이번 오일교환시점..기준) 현대 순정 오일만 넣다가..수유로xt, 쉘hx 7e, 토탈쿼츠 ineo C3로 넘어왔습니다.. 몇번 교환했는지는 빼고.. 6리터라 일만원대만 되어도..필터류랑 공임비랑 하면.. 훌쩍 띄어버리는 비용에 좋은 오일은 쓰지는 못했습니다..ㅋ 토탈쿼츠 제품은 유럽에서 만들어져오는 제품과 국내생산제품과의 가격차이가 상당합니다.. 이래저래 웹서핑을 하고 찾아본 결과.. 토탈을 순정으로 사용하는 푸조에서도.. 국내제조 오일을 제공하고 있기에..그냥.. 국내용으로 저렴한 제품을 구입했습니다!! 오일스펙은 수유로XT를 만드는 회사에서 만들어서 그런지..수유로XT랑 비슷한데..조금씩 나은거 같더군요!! 가격도 고만고만하고.. 바로 이전에 쉘오일을 사용했었는데.. 출퇴근시에 오르막을 제법 올라야하는데.. 예전에 비해서 힘이 딸린다는 느낌을 많이 받아서..점도 문제인거 같아서 40점도로 다시 돌아온거구요!! 7000킬로주기로 교환을 하면 대략 2~3개월에 한번 교환을 하게 되는데.. 이번엔 배송이 늦어진 관계로 8000킬로에 교환을 하였습니다.. 역시나 디젤엔진에다.. 저렴한 오일이어서..쉘꺼도.. 교환시기이전에 소음은..어쩔 수 없더군요.. 타차량 기준으로도 고가의 오일은 그만큼의 값어치를 한다는 판단에는 변함이 없습니다!! 엔진오일캡만 열어서 캡만 뒤집어봐도..그 차이가 보인다는... 그리고 제가 받은 제품은 ineo c3로 표기가 되어있지않고.. 229.1이라고 찍혀있습니다.. 주절주절 각설하고.. 오일교환하자마자 바로 반응이 오는 오일은 없다고 봐야하고 저도 그리 느끼고 알고는 있습니다만...헐... 교환하고나서 핸들진동이 많이 올라오내요.. 출퇴근길 오르막에서는 밀어주는 힘이 좋아졌는데.. 제 차량 하부 문제인건지.. 핸들떨림이 커져서 조금 놀랐습니다!! 일단 한 며칠 킬로수가 올라가고 오일적응기가 지나면 나아지겠지란.. 생각은 하고는 있습니다만.. 어쩔지는 모르겠씁니다!! 이전 쉘오일이 이보다는 조금 더 비쌌지만.. 처음 느낌은 이 제품보다는 좋았었습니다.. 조금 더 타보고.. 이번주말에 타이어 위치교환(기분상 우선적으로 해볼 수 있는 일이기에..)해주고 공기압 다시 맞춰주고 재주행후..다시 후기를 올려보도록 하겠습니다!! 이 제품에 적당히 만족을 하게 되면 이 제품을 계속 사용할 생각이고.. 만족치 못할 경우에 캐스트롤 마그네틱 프로페셔날 한번 써보고.. 수유로XT랑 비교해서.. 나은 제품을 계속 사용해야 겠다는 생각을 가지고 있씁니다!! 조금이라도 도움 되시길 바라며.. 다음에 후기 다시 올리겠습니다!!

최근데 미션오일 교환하면서 서비스센터에서 점검 받아봤는데 엔진오일이 오천키로 탓지만 아직까진 무난하네요 15,000 권장 주기지만 10,000 키로 탈 생각으로 구매했는데 예상대로 만키로 타면 갈아야될듯 싶네요 ㅎㅎ 전반적으로 무난한 엔진오일인듯 싶습니다 가성비 최강!!

순정 넣다가 첨으로 디비놀꺼 사용했습니다.. 일단은 순정은 비교불가이네여ㅎㅎ 가속력이나 정숙정은 아직가지 매우 만족입니다..