40 고민하시는분들께 운전경력 25년의 경험을 말하자면 40이 엔진의 거동이 살짝 얌전해집니다.

자체의 거동이 조금 부드러워져서 믿거나 말거나지만 롤링 피칭 이런게 조금 줄어 승차감 측면에서 살짝 좋아집니다. 촐랑임이 줄고 진동소음이 줄어드는게 최대장점

시내연비는 0.2~3 떨어지거나 똑같지만 탄력주행시 좀더 미끄러지므로 고속연비는 1정도 더 좋아지며 

평상시 엑셀필링은 차이 못느끼지만 순간 칠때는 살짝 굼뜨고 반박지 느릴수 있는게 최대단점 

하지만 경사시 힘이 딸려 쉬프트다운되던게 안되고 그냥 밀고 나감 

즉 잦은 변속현상이 줄어들고 탄력붙으면 치고 나가는 힘은30보다 꽤 차이나게 좋음

150이상부턴 확실히 힘이 좋다는게 느껴지고 출력이 세진 느낌   

 

힘없는 차에는 권장하지 않지만 중형이상이라면 문제없고 장점이 많음

솔직히 헬릭스는 예전에도 써봤지만 이렇다할 큰특징은 없는거 같고 엔진마찰이 적은 느낌이랄까 

엔진보호에 상당히 좋을거 같은^^ 

 

    

   

굿~~~ 저번에 사용하고 또 사용할라고 주문했어요~~

솔직히 갈아놓고 초반에는 뭐 이런게 다있지 싶었음...

성능도 그리 안좋다는 생각은 안드는듯

잘쓰고 있음 아마 다음에는 듀라맥스로 가볼듯

패키지가 아주 끝내줍니다. 동호회에 입소문난 듀라 피닉스 엔첨, 검아웃 연첨, 두말이 필요없는 제품들

호평 받고 있는 제품이라 믿고 구매 합니다. 듀라+피닉스 조합이 벌써부터 궁금 하네요.

특가 행사로 구입 엔진오일 교환 및 연료 첨가제 주입 10분 공해전 후 차량 운행시 엔딘이 더욱 부드러운 느낌.

2006년 뉴프라이드 140,000km 1,300km 사용 후 1,000km 이내 고속 주행 시 기존보다 부드러운 변속 언덕길 주행에 rpm 기존에 비해 낮은 편 1,000km 이상 rpm변속이 조금씩 상승 개인적 소견 주입은 장거리/고속 운전 전에 사용하면 더 좋은 결과가 있을것같아요

초반 스타트시 엔진로스도 없고 부드럽고 연비도 좋고 잘 나갑니다

오일에 신경많이 쓰고 5천마다 갈아주는 스타일입니다

8기통 트윈터보 6백마력 이상 엔진이다보니 

오일에 더 신경써지더라구요

전에 순정오일 보다  더 즉각적이고 터보렉이 줄어들었고

엔진소리도 좀더 커졌고 순간가속력 등등 다 좋아졌네요

내구성만 더 지켜보고 이걸로 정착할거같습니다 

굿~~~

레드라인 처음 써보는데 확실히 다르네요 엔진소리며 가속느낌이 아주 마음에 듭니다.

카니발 출고하고부터 계속 디비놀만 사용하고있습니다. 이번엔 교환주기 다가와 미리 주문하였고 배송도 빠르게 보내주셨습니다. 아직 시간이 안되어 교환은 못했지만 매번 교환할때마다 새로운 느낌이여서 좋은거 같습니다

구형투싼 경유차를 몰고있는데 이전에 캐스트롤 합성유를 써오다가 행사를 하길래 이제품을 써봤답니다.

오래된 경유차다 보니 좋은 합성유를 넣어도 경유차의 진동은 어쩔수 없더군요.

그래서 비싼 수입 합성유를 계속 넣기도 그렇고해서 행사도 하고 후기도 괜찮고 수입산보단 저렴해서 이제품을 엔진오일 교환할때 넣어 봤어요.

며칠밖에 운행안하고 후기를 남기기엔 온전한 승차감을 체감할수 없어서 후기를 미루다가 한달가량 타고 후기를 남겨봅니다.

결론은 수입산 합성유와 별차이 없네~ 오히려 승차감이 더 좋아진 느낌이다. 라는겁니다.

오래된 차니까 진동이야 있지만 이전보다 좀 줄어든 느낌이고 주행에서도 엑셀을 밟을때 치고 나가는 힘이 더 좋아진 느낌이다랄까?

어쨓든 국산이고 처음 들어본 제품이라 우려가 있었지만 그 우려는 기우였더군요. 

국산도 괜찮네. 다음에도 이제품을 넣어봐야 겠네라는 생각이 드네요. 왜 재구매율이 높은지 이제야 알겠어요.

하여튼 지금까진 만족하고 오래된차지만 잘 타고 다닙니다.

교환 후 주행해보니 뭔진 몰라도 좋긴 좋아요..