아랄 슈퍼트로닉 17통 입금확인부탁드립니다요..^^

일단 설치하기가 너무 쉬워서 좋았구요, 기분상은 뭔가 맑아진(?)느낌이네요. 사실 엔진오일과 같이 교환하려 했는데, 오일은 주문해놓고 기다리는 중이라 유니필터만 설치했다고 성능이 확~ 좋아진걸 느끼고 하진 못하지만.. 일단 믿음직해 보이네요 ^^

제가타는차량은 호환가능하네요 ㅎㅎ

저는 지금까지 이거 교환후 4000키로 가까이 운행하였습니다. 제 차량이 지금 매니빼고 사제터빈까지 풀배기 디젤차량입니다. 그래서 가끔 조지는 스타일이죠. 디비놀 베이스기유에 대해서 여기저기 알아보고 구매하였습니다. 결론은 가격대비 성능이 좋다는것이죠. 많은분들이 사용해보시고 내린 결론이시기 때문에 뭐.. 별다른 불만도 없네요. 적정한 정숙성과 가속력 등등.. 저에게는 나무랄데 없는 오일인듯. 물론 에스테르계열 오일도 있지만 지금까지는 만족합니다. 한번더 주문해놨는데 더 써보고 에스테르계열로 넘어갈지 말지 생각좀 해봐야겠네여.

울오빠가 쏘렌토인데 장착하기도 쉽고 여러군데 다 찾아보구 여러의견들이 여기가 좋다고 해서 구입 해서 잘 사용하구 있어요 빠른 배송 감사드리고 항상 번창하세욤~~

i30 디젤인데요. 써본 오일중에 가속력은 최고인듯 합니다. 다만 소음은 좀 가수해야할듯 합니다. 제가 겨울에 사용해서 그럴수도 있는데, 전 후에 사용하던 킥스PAO 5W40과 비교해선 소음과 연비면에서 좀 실망하였습니다. 소음은 예열하고나면 그닥 차이는 없지만, 가속력이 좋아서 밟고 다녀서 그런지 몰라도 연비는 조금 떨어지는거 같습니다.

자주 오일을 사는편인데 쿼츠 오일을 계속쓰게 되는데 정말 좋은것 같아요! 아마 앞으로도 계석 이 엔진오일을 계속 쓸것이고 쿼츠로 갈아놓으면 엔진소리가 왠지 다른것 같아요.!!!

12

입금완료 확인부탁합니다 0w40 12통입니다

이거 두번째 구매하는데요 확실히 정숙성면에선 최고라할수있네요 스타트부터 너무 부드럽게 나갑니다 소음도 안들려요 바람부는소리만 나고 ㅋㅋㅋ저완전 반햇어요 (///▽////)풉.. 확실히 강추 합니다!!

오늘 체인점에서 교환하고 오는 중간에 살짝 살짝 질렀습니다. 볼트로닉 NA 진짜루 좋네요~ 키 돌려서 시동... 음.. 독일산 답게 시동 켠후에도 멍때릴 정도로 조용한 엔진소리 입니다. 설레는 마음으로 엑셀을 밟아봅니다. 엔진음 소리와는 반대로 엑셀은 엄청 가볍네요. 놀라서 얼른 엑셀 밟았다 떼고 서서히 밟아서 출발. .ㅎㅎ 밟아 보고 싶은데 앞에가는 트럭 도무지 속도를 내지 않네요. 앞 트럭 우회전 깜빡이 넣고 기회가 왔네요.^&^ 이때다 싶어 쭉 밟습니다. 오~ 고 rpm 속도 잘붙고 좋은 소리를 들려주네요, 첫느낌은 아주 마음에 들고 인상적이네요^&^

아집, 아랄, 최근에 파클까지 다 사용 해봤지만 고 알피엠 엄청난 힘을 느낄수 있으면서 냉간시 엔진을 보호해주고 저속에서도 가볍게 치고 나가는 오일은 볼트로닉 밖에 없는것 같네요. 현재까지는 대만족 이나 처음 교환 이니 조금 더 지켜보고 또 후기 올리도록 하겠습니다 참으로 천하무적 오일입니다. 히트 한번 칠것 같네요.

아랄/암스/파워클/디비놀/아집/스피드마스터 등등 오일을 접해봤습니다 아랄은 0w40 암스는 5w40 을 비교해볼께요,,, 아랄은 지금 9천키로까지탔는데 이오일도 말이필요없죠 고속주행 정숙함 모두 만족했습니다 그리고 암스5w40사용은 초반스파트 고속주행에 힘이 좋네요 정숙은도 생각했던것보다 괜찮았구요 만키로까지탔는데 폐유시킬때보니 너무 색깔이 좋지않아서 폴리싱한번했었어요,,, 8천까지 무난하게 타시고 갈아야할 오일이네요 암튼 암스오일,,,정말로 좋은오일입니당

사람의 욕심이 끝이 없는것 같습니다. 처음 모빌로 시작해서 프로파카 쓰다가 좀더 좋다는 아집으로 순회 최근에 파클 베이직을 거쳐 파클 빌렌자까지 없는 주머니 사정에도 월급날 맞춰 꼬박 꼬박 합성유를 사용한 평범한 합성유 애찬가 중 한사람입니다. 오늘 무주지포트 체인점에서 볼트로닉 튜어링 NA로 교환하고 몸소 느꼈던 드라이빙 느낌을 몇자 적습니다. 일단 중속과 고속에서 Power는 미터기 속도 올라가는것 보면 미친 존재감을 실감하지 않을 수 없는 오일이라 장담합니다. 소음 하나없이 80 ~160Km 까지는 힘들이지 않고 우습게 올려줍니다. 초반 가속의 경우 조용하면서 적당합니다. 말이 좀 이상하긴 한데 너무 조용해서 경쾌하다라고 못느낄 수 있지만 결코 무겁지 않으며 적당한 초반 엑셀링을 가진 오일이다. 이렇게 말하는게 맞을것 같습니다. 솔직히 합성유들 좋다고 해서 계속 사용해 오고있지만 합성유 몇년차 되다보니 무덤덤해져서 인가? 처음 광유에서 합성유로 왔을때 느껴지는 그 느낌 아실겁니다. 합성유로 처음 바꾸고 느꼈던 그 희열을 오늘 느꼈습니다.

XD 디젤 차량입니다. 두 오일 차이점과 제 차량에 맞는 오일도 추천 부탁드립니다. 답변 : 후기에 올리셔서 댓글에 답변 드립니다. 제품 설명에 간단한 번역을 해놓았으나 부족한 부분을 말씀드리면, 두 제품다 PAO와 ESTER 기유로 만들어진 레이싱 스팩 오일로써 가변 점도라 하여 주행 조건에 따라서 상황에 맞게끔 30 ~ 50 점도까지 멀티 그레이드 되는 오일로써 그간의 정해진 점도를 선택함으로써 한가지를 만족하면 한가지를 버려야했던 어찌보면 당연한 자연의 이치를 깨어버리는 유일무이한, 이치상 존재할 수 없는 오일이 등장했음에 판매자인 저 또한 놀라움을 금치 못한 제품입니다. NA와 TURBO 모두 가솔린 / LPG / 디젤에 적합하게 사용 가능하겠으나 NA는 대부분의 가솔린 차량과 연비나 엑셀링을 좀더 중시하는 디젤 차량에 적합하게 사용 가능하겠구요, TURBO는 반대로 대부분의 디젤 차량과 노후화된 가솔린 차량이나 튜닝된 가솔린 차량, 고속을 즐기시는 가솔린 차량에 사용 함으로써 좀더 하이퍼포먼스 주행을 하실 수 있겠습니다.