펜조일 쓰다가 소문듣고 쉘로 넘어왔네요. 

일단 성능대비 가격이 저렴해서 합격점 드리고 싶구요~

펜조일은 좀 많이 가벼워서 소음이 약간 거슬렸는데 이놈은 경쾌하면서도 조용하네요. 

개취라 어느 오일이 좋다 말은 못하지만 같은 GTL 가솔린 오일을 고민이라면

그렇다고 특별나게 전에 오일보다 우수한것은 아니지만 

비슷한 성능에 좀더 조용하고 저렴한 쉘이 정답이 아닐까 싶네요~

레이싱오일들 비싼것도 몇개 써봤는데 저맨이랑 비교해서 전혀 좋은점을 발견 못했습니다.

싸다고 무시하면 안될듯 합니다.

가성비 좋고 성능도 중고속에서 잘 나와줍니다. 

허당치는 느낌도 없고 꾸준히 죽~~~ 밀어줍니다.

 

2011년 그랜드카니발 R엔진입니다

74,000KM

가성비 최고입니다

엔진소음 감소,RPM안정되고 확실히 부드럽네요

내구성이 얼마나 될진 모르겠으나 당분간 계속 이놈만 넣어보겠습니다

굉장히 안정적인 오일입니다.

현재 만삼천정도 탄거 같은데 여름철인것까지 고려한다며 정말 엄청난 내구성이네요.

가스차가 아니더라도 주변에 아시는분들께 추천하고 싶을 정도네요.

 

보통 0W 써보면 만을 못넘기는데 이넘은 내구성 진짜 좋아요.

요즘 바빠서 오일교환시기가 꽤 지났는데도 처음 교환했을때이랑 큰차이 안나네요.

휴가전에 구매하려고 들렀다가 추천한번 하고 가요.

 

펜조일 울트라 5w30 쓰다가.. 물량이 없어서 쉘로 넘어 왔는데.. 장점이 없네요. 일단 무겁고, 확실히 연비하락 있습니다. 고속에서는..그냥 묵직한 느낌..정차시 진동도 심하구요.. 같은 GTL기유라고???? 하지만..차이가 너무 심하네요. 이오일은 싼맛에 플러싱하는 느낌으로 넣으면 좋을듯...

기존에 파클빌렌자5w30, 파클 스핑글5w30, 쉘 C4 5w30, 쉘 엑스트라5w30, 모빌1ep 5w30, 훅스C4 5w30, 등등... 이제껏 5w30 종류로만 쭉 제조사를 바꿔가면서 사용해보고 느껴봤습니다. 제차 지엠대우 크루즈 1.8가솔린 특성상 엔진 소음이 많고 타기종에 비해 엔진열이 많은편이라 순정유도 C3급으로 알고 있습니다. 이번에 훅스를 마지막으로 빼내고 유닐오팔 5w30을 넣고 몇일 장거리와 시내주행및 주행 결과를 타오일에 비교하자면, 움.. 엔진 소음은 쉘 C4만큼 조용합니다. 제차가 엔진잡음이 많은차인데도 불구하고 잡음이 많이 줄었습니다. 그리고 초반가속은 글쎄요.. 그냥 보통 30점도 답게 팍 치고나가는것도 아니고 뒤에서 잡아당기는것도 아니고 그렇다고 묵직한것도 아니고 보통정도 되는것 같습니다. 가속은 예전 넣었던 훅스C4 때처럼 90에서 탄력붙이면 160까지 시원하게 밀어주는것 같습니다. 언덕이나 산길 재넣어갈때는 사실 어떤오일을 넣더라도 힘겨워하는건 마찬가지 인것 같습니다. 이오일 역시 오르막이 약간 힘들어요. 연비면에 있어서는 평소 트립을 리셋후 달려보면 70키로로 정속주행했을시 18~20사이 오르락내리락 했는데 이오일은 조금 다르네요 21 ~23 사이를 왓다갔다합니다. 사실 트립은 믿을게 못되지만 연비는 사실 좋아진건 확실히 느낍니다. 크루즈 가솔린에 사용하기에는 엔진정숙성과 연비 면에서는 타오일에 비해 좋은것 같습니다. 초반스타트나 오르막 재넘어가는길 등. 자주 가속하시는분들께는 보통이라고 말씀드리고 싶습니다. 엔진정숙성과 연비생각하시는분들은 강추드립니다.

13년식 더 뉴 k7 2.4 5만5천키로 주행 오너입니다~~!!

 

아랄은 워낙 유명한제품이고 이 전에도 아랄 제품을 사용해봤는데요...

 

프리미엄은 처음이었습니다.  설마~ 다른 제품들과 다를까 하는 의문점이있었지만

 

워낙 부담없는 가격대에 무주지포트에서 판매하였기에 한 번 경험하고 싶었고

 

지난 주 무주지포트 협력점을통해 메가메쉬필터와 함께 교환하였습니다

 

-->> 교환 후 바로 집에 오는길 17km 정도 운행했었는데 생각보다 실망이었고 헤드에서

밸브 치는소리가 좀 들리곤 했습니다.

 

그러나 반전...  3일이지난 지금 밸브치는소리는 어느정도 잡혔고 5w30특유의 초반 가속력이나

힘은 정말 좋아졌습니다 이전 5W40 훅스제품에비해 정숙성도 그에 못지않고 연비도 눈에 뛸 만큼은 아니지만 조금 좋아졌습니다.  특히 초반스타트에서 120km 구간까지 가속력이나 힘이 굉장히 좋아졌으며

그 뒤 고속에서 밀어주는힘은 5w40 제품에는 조금 부족하나 운전하는데 불편함은 전혀 없었습니다

오히려 저속에서 사양이높아져 운전이 그전보다 잼있으며 심지어 다른차량을 운전하는 기분이 들정도여서 굉장히 익사이팅 했습니다.

일단 이좋은 제품을 공급해주신 무주지포트 관계자 여러분께 감사하단 말씀을 드리고싶습니다

검증된 제품이라고 감히 말하고싶내요..지금 고민중이신 고객님께선 고민하실필요가 없는 .

정말 물건입니다 아랄 프리미엄 역시 독일기술력이 대단하내요... 우리나라도 앞으로 이런 분야에서도

국민들의 신임을 얻을수있는 그런 제품이 하루빨리 나왔스면 좋겠습니다

 

 

 

 

오일소모 없는 편이네요.

고속 주행시 엔진음 양호함

(LPG 특성상 탄력 가속, 킥다운후 가속 후 AUTO 정속 순으로  오토차량을 수동기어와 조합하여

 언덕 경사로에서도 가속력 좋습니다.)

최고속은 170 부근이며, 에어컨(냉매아닌 에어콘 오일 교체 6만원) 켜고도 경사로 잘 올라갑니다.

 

일단 5천 키로 까진 합격점,

8천 키로 까지 가면 좋겠지만, 오일 냉각능력이 다소 떨어 질수 있으니 6천 키로 내외 에서

2번째 훅스로 교체 예정 입니다.

 

엔진오일 과 미션오일 ,냉각수, 점화,브레이커,파워오일 등 6박자가 맞아야 기본 성능을

말할수 있는 거라.

게다가 TPS나 공연비 조절을 통해 압축력, 혼합비, 등 임의 설정,타이어 압력과 서스펜션 세팅등

풀브레이킹시의 언더나 오버에 민감하게 제어 할수 있는 오너는 많치 않을 겁니다...

웬만큼 받쳐 주는 훅스 오일이지만, 사양은 맞추어야 성능이 나온다는 것,,

..

 

싼타페 6만키로 정도에서 처음 합성유를 넣어 봤습니다. 기존엔 그냥 일반유(광유)넣고 다녔는데요.아는 지인의 권유로 쉘꺼를 추천 받았는데요..상당히 만족합니다.^^ 첨엔 킥스파오1 생각하다 이것저것 알아보다 고심 끝에 선택한 보람이 있네요..교체후 몰아 봤는데..확실히 쭉쭉 나가는것이 느껴졌습니다.광유넣다 합성유로 갈아타는 이유를 알겠더라고요..~ㅎ 소음또한 확실히 줄고요..엔진오일 하나 바꿨을 뿐인데 내차가이런차였나 하고 감탄이 절로 나오더라구요.. 아무튼 쉘 힐릭스 울트라 적극 추천하구요..아직도 흥분이 가라않질 않네요..ㅋ

0W40 위주로 여러가지를 써오고 있는데 ...

가장 좋았던 합성유가 오이스트, 사쉬였는데 신제품이 궁금해서 넣었더니 아주 좋네요.

저도 오이스트하고 비슷한 느낌입니다.

물건입니다. 

싼타페DM 순정만 2번 넣고 3번째 교환에 넣었네요. 초반 스타트 이건 가속을 잘안하는 타입이라 전.후 차이 못 느꼈고 연비 부분이랑 광유 대비 점도는 차이가 있네요. 순정도 5w30인데 실제로 오일 점도를 느껴보면 Aml이 훨씬 점도가 낮은 느낌이에요. 광유가 더 끈적이는 느낌이고 연비는 이 점도가 낮은 느낌 때문인지 2정도 더 나오는거 같네요. 소음은 전후 어플로 측정해 봤는데 약간 심해지는거 같기도 하고 크게 차이를 못느낌. 종합적으로 아직 천이 안되었지만 만족스러움.

0w40 아랄 사용중이었는데...

이번에 프리미엄 이라고 나온오일을 보고 5w30으로 교환...

교환후 바로 반응이 부드러운 엔진음 미끄러지듯이 나가는 주행성 ...

캬~~ 역시 ..돌아왔구나 아랄.. 아랄을 아시는분이시라면 후회는 절대 안하실껍니다 ..강추

점도차이일까요? 킥스랑 너무 차이가 많이 납니다.

소음은 거짓말 안하고 갑자기 우는아이 뚝 그치듯 소리가 하나도 안납니다.

점도차이로 이런게 가능한건지 아니면 쉘만에 뭔가 있는건지.

계속 시내주행만 하다보니 0W만 썼는데 앞으로는 5W도 한번 써봐야 겠네요.

후회없이 쉘로 갈아타도 될듯합니다.

강력추천합니다.  

공동구매가격으로 살수있어서 좋습니다

감사합니다~~~