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성능등급 |
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표준물성 | 동점도 | |
40℃ | 100℃ | |
TDS 참고 | TDS 참고 |
현대 정품만 사용하다 이번에 처음으로 발보린 5W30으로 교환 했습니다.
순정보다 부드럽고 소음도 거의 없네요.
이런 저런 첨가제 구매해서 넣는것 보다 실용적이고 안전한것 같아요.
발보린 광고처럼 항상 새차처럼 복원된다면 더없이 좋은오일 같습니다.
대기업에서 생산되는 오일이니 믿고 꾸준히 관리해볼 생각입니다.
소나타 하브타는데.. 고민하다가 그냥 인지도 있는걸로 찾다보니 발보린으로 교환했네요.
모빌은 소음이 좀 있데서 패스 했습니다.
2010년형 K5 차량 이고요.. 15만 2000정도 주행했네요.
교환은 김포점에서 했습니다. 홈페이지에 나와 있는데로 잘 해주네요.
유투브 검색해보니 사장님이 유튜버 시더군요.ㅋ
발보린은 예전에 동호회에서 많이들 공구했었는데 가격이 많이 오르면서 구하기도 힘들고
파는곳도 별로 없지요. 가격도 비싸고. 아니면 소분패킹이거나.. 오리지날 파는곳은 무주밖에는 없는듯 합니다. 친구가 이번에 무주에서 판다고 해서 회원가입까지 하고 봤는데 발보린중에 젤 윗급을 파네요.
가격은 미국이랑 비교해도 저렴한편이네요. 동호회에서 직구로 구매하시는 분들 봤는데 직구보다 싸네요.
예전에 히트쳤던게 맥스라이프 버전인데 발보린 최상급은 어떤 느낌일까 궁금해서 일단 요놈으로 교환해봤습니다. 기존에 넣었던게 모빌 익스텐드퍼포먼스.. 일명 금도끼인데;; 모빌 대비 소음 부분에서는 발보린이
압승입니다. 초반 가속은 조금 떨어지는듯 하나 중고속에서 밀어주는 펀치력은 발보린이 한수 위인듯 하네요. 소음에 민감하신 분들이라면 발보린이 좋은 선택인듯 합니다.내구성은 모빌이 말그대로 익스텐드이니 이론상으로는 오래갈듯한데 점도가 낮은 탓인지 만킬로 이상은 무리라는 생각이 듭니다. 주말에 고속도로 몇번 타는데 7000~8000이면 교환해 줘야 될정도로 상태가 안좋습니다. 발보린은 아직 1500정도밖에 타보지 않아서 이부분은 조금더 지켜봐야 될거 같네요.. 나중에 좀더 타보고 후기 남겨 보도록 하겠습니다.
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