| 내 용 | |||||||||||||||||||
제품설명 |
◆ 개척자 Amatuzio는 성실성,강력한 리더십 ◆ 제트 전투기 대장 지휘자로서의 경력 ◆ 동일한 원칙에 따라 회사 AMSOIL을 설립 ◆ 1972년 수년 간 연구 결과와 우주 항공 기술 ◆ 미국 석유 협회의 서비스 요구 사항을 충족 ◆ 세계 최초의 합성 모터 오일이 되었습니다 ◆ 최신 고압 커먼 레일 디젤 엔진 퇴적물 청소 ◆ 처리가 어려운 내부 인젝터 퇴적물 제거 ◆ 디젤 엔진 성능에 대한 연구결과 확신 ◆ 집중식은 독특한 화학적 성질을 이용 ◆ 성능 문제를 해결하여 디젤 동력을 극대화 ◆ 석유기술연구소장 첨가 13-30호 ◆ 대기환경보전법 시행규칙 별도 33 ◆ 첨가제 제조기준에 맞게 제조된 제품임 |
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제품특징 |
◆ 더러운 인젝터 청소 ◆ 펌프와 인젝터 마모방지 ◆ 연료 필터 수명 연장 ◆ 연비를 최대 8% 향상시킵니다. ◆ 동력 및 토크 복원 한다 ◆ 연기 및 배출 감소 한다 ◆ EGR과 DPF 재생 사이의 시간 연장 ◆ 연료 시스템 부식 방지 ◆ 다운 타임 및 유지 보수 비용 절감 ◆ 모든 디젤 연료에 사용에 안전 ◆ 무알콜 성분으로 안전함 |
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| 사용방법 |
◆ 정기적 치료를 위해 유지 용량 준수 ◆ 최고의 성능과 연료 펌프 마모, 인젝터 마모 ◆ 인젝터 퇴적물로부터 보호하기 위해 사용 ◆ DPF를 포함한 모든 유형의 배기 시스템과 호환 ◆ 주유 전에 연료에 추가하십시오 ◆ 신차의 경우: 일반적인 사용량 으로 주입 ◆ 인젝터 세척 을위한 목적으로 사용시: 연속 2회 이상 (연료80리터 기준) 사용을 자제 이후에는 "일반적인 사용량" 을 기준으로 사용
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표준물성 |
MSDS 참고 | ||||||||||||||||||
해당 제품 사용전 DPF 쌓이는 속도보다 현재 반 이상으로 줄었음..
예전으로 돌아왔다고 해야하나요?!! DPF 모니터링을 늘 하고 있어서
변화를 금방 눈으로 볼 수 있어 확인했습니다.
다만, 직접 인젝터에 붙어있던것이 얼마나 떨어졌는지는 확인 못했네요...
11만Km주행 후 정기 검사에서 매연이 너무 많이 나와서
흡기청소, egr 교체, 인젝터 청소, 엔진 미미 교체 등등을 했었습니다.
돈은 좀 깨졌지만, 원래 이렇게 조용한 차였나 싶을 정도로 완전 만족했었습니다.
그런데, 18만Km를 넘기고,
최근 무주지포트 협력점에 엔진오일(프로프카 5W30+Nos첨가제) 교체하러 갔더니,
엔진 소음과 진동이 조금 있는 편인데,
흡기 청소랑 인젝터 크리닝을 하지 않을 거면,
인젝터 크리너라도 사다 넣으라고 조언을 해주시더군요.
추천받은 녀석은 <암스 인젝터 크리너(-473ml, 1만원>, <윈스 인젝터 크리너(-325ml, 3만원 대)> 였습니다. 인터넷 후기로는 <윈스>가 압도적으로 좋다는 평이지만, 가격대가 있는지라 <암스>로 2개를 구입했습니다.
차는 쏘렌토R(2010년 식, DPF없음! 기아 ecu 업그레이드 하지 않음! 18만Km 넘김) 입니다.
암스 인젝터 크리너를 병의 절반 정도 넣고, 디젤 70리터 만땅 주유!
밤 9시 강변북로 일산에서 방향에서 자유로, 통일로, 송추, 의정부, 별내, 구리, 남양주 IC를 100Km/h로 정속주행(차량 흐름상 중간중간 1차로에서 130km/h 을 넘기도 했음)
엑티브 에코를 끄고 약 70Km를 주행(연비는 15.7Km, 정속주행만 하고 엑티브 에코를 켰다면 연비가 18Km까지 나왔겠지만, 인젝터 청소가 목적이었으므로! 아깝지 않음)
결과!
스마트폰 어플 중에 '지진계'라는 놈이 있습니다.
암스를 넣기 전에는 엔진온도가 정상일 때, 정차 시 평균 진도 4를 기록했었는데,
암스를 넣은 후에는 엔진온도가 정상일 때, 정차 시 평균 진도 2.5를 기록했네요.
18만Km를 넘긴 차의 엔진 진동과 소음이 이 정도라면 확실히 좋아진 거죠~.
"조용해진 느낌"처럼 주관적인 표현보다 수치로 확인하는 게 객관적이고 좋지 않습니까?
인터넷을 돌아다녀 보면 R엔진은 그냥 인젝터랑 흡기를 청소하라는 둥, 인젝터를 교체하라는 둥, 인젝터 크리너나 연료첨가제는 거의 플라시보 효과나 있지 별 의미 없다는 둥 자신의 경험과 의견을 일반화하여 말하는 사람들이 많이 있습니다.
그렇지만, 똑같은 차라도 차주의 운전 습관, 차량의 주 운행 지역 등등의 영향으로 상태가 똑같을 수 없습니다. 자격있는 정비사에게 진단 받으시고, 진단에 합당한 조치를 합시다.
다들 안전 운전 하시구요!
1. 엔진 :cdi터보 디젤
2. 주행: 6,000km
3. 연비:제조사 고속도로공인연비 19.8km
디젤 신차입니다
1,000km주행후 소낙스 연료첨가제 사용 후 5,000km에서 암스 투입함
신차라서 소음 기속력 등이 좋아졌다 아니다는 판단 불가임
5,000km주행 까지 주로 고속도로 운행만 하였는 바 주말 등 정체로 정확한 트립연비를 재는것은 좀 부정확 하였겠지만 대체로 연비 18-19 정도 기록 하였음
그러던중 암스첨가제 주입 후 영종도에서 88도로를 달리는 중 21을 찍었고 오늘 서해안 고속도로 120km주행중 리터당 연비 23km를 기록 하였음
본 제품을 넣은 결과인지는 모르지만 암튼 주행중 최고 기록을 찍었음
가격도 본 사이트가 가장 저렴한 편이며 저는 3병을 주문하였는데 상자안에 비닐 폭폭이 포장용지 대신 신문지로 가득 하였는데 조금이라도 아끼고 제품 가격을 낮춘 회사의 진정성이 느껴지는 부문이었음
실수로 한통을 전부 부엇느데 괜찮은가요?
연료는 거이 풀임니다 ㅠㅠㅠ
안녕하세요
적정 사용 권장량을 초과해서 넣으신경우
연료 연소 효율이 떨어져 매연이 증가하거나
엔진 부조와 유사한 원리로 출력이 저하될 수 있습니다.
당분간은 연료를 가득 채워 희석 효과를 높이는 것을 권장드리구요
주행 중 이상 증상이 느껴지는지 주의 깊게 살펴보신후
만약 위와 같은 증상이 나타난다면, 가까운 정비소를 방문하여 점검을 받아보시는 것이 좋습니다.
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