제품설명 |
| |
제품특징 |
| |
성능등급 |
| |
표준물성 | 동점도 | |
40℃ | 100℃ | |
65 | 11.4 |
youtube.com
#엔진오일 #모토렉스 합성엔진오일 #오일파헤치기
중간에 쉘 순정을 2천 사용후
모토렉스 제품으로 교환
너무 많이 달라요.
쉘은 정숙하지만 가속감이 없습니다.
답답하여 교환후 이전의 모토렉스 느낌이 나네요.
5천에 교환하고 있습니다.
별하나 뺐습니다.
요즘 싸고 좋은 제품들이 많은데
가격이 합리적이지 못한듯 싶습니다.
차종:폭스바겐 6세대 디젤(GTD) 주행거리 8만키로.
약 4천킬로 주행후 모토렉스 신유교환 했습니다.
상당히 정숙하고 고속에서 특히 좋습니다.
점도에대한 영향이 없는것 같은 느낌 (시내주행 고속주행)
다음 교환은 7천키로 주행후 예상하는데 그전까지 무리없이
잘 버텨준다면 너무 좋겠습니다.
이전 오일은 아디놀 기가라이트
모토렉스 제품이 507*507규격이라 선택했습니다.
차량은 폭스바겐 6세대GTD
공회전시 정숙하고 저중 고속 모두 만족합니다.
고속때 기가라이트가 거친 느낌이었다면 모토렉스는 아주아주 부드럽게 가속이되고 유지됩니다.
저는 매우 만족하기 때문에 남은 오일을 나눔하지 않고 사용할것 같습니다.
매우 만족합니다.
협력점 행사한데서 바꿔봤네요.
원가격은 에네오스나 비슷비슷한데 요즘 연휴끝나고 총알이 별로 없어서..ㅋ
싸게싸게 갔습니다.
개인적으로 너무 싼 합성유는 잘 안쓰는 스타일이라.. 돈이 많아서가 아니라 기유든 첨가제든
기본 가격대가 있기 때문에 어느정도는 합당한 가격은 있어야 된다고 생각해서요.
또,, 저희 동호회회원분들도 그렇게 말씀하시구요.
그래서인지 개인적으로 만원 중후반대 오일들을 좋아합니다.
어쨌든 에네오스에 비해 엑셀반응은 뛰어납니다. 정숙성은 비슷비슷하네요.
시내 연비는 잘나옵니다. 고속도로는 큰차이 없네요..
특이한점은 아침에 처음 시동걸면 상당히 빠르게 알피엠이 내려가네요. 이게 젤 맘에 듭니다.
에네오스 쓸때는 진동때문에 고생 좀 했는데요..
행사 끝나고 가격이 올라도 에네오스랑 비슷한 가격대면 이제품을 쭉 써볼까 합니다.
택/배/사 |
|
배/송/비 |
|
일반상품 |
|
묶음배송 |
|
예약상품 |
|
반품/교환/환불 |
|
제품 A/S |
|
반품/교환이 불가능한 경우 |
|
반품주소 |
|