[수입합성유] Fuchs TITAN GT1 PRO B-TEC C2/C3 5W-30

로 교환했습니다.
올 초 오일분석을 했고, 연료가 3.8% 혼입되고 있었습니다. (이미지 첨부)

시내주행이 많은 관계로 DPF 재생과 관련된 증가가 아닐까 생각이 되어 DAG3를 장착해서 DPF재생을 모니터링 해보니 시내에서 5~10키로 주행만에 한번씩 재생이 될 정도로 잦은 재생이 되네요.
일요일에 장거리를 한 번 뛰면서 다시 한 번 DPF재생을 모니터링 해볼 생각입니다.

재미있는 오일 카페장님이 조언해 주시길 연료 혼입량이 많은 편이니 저렴한 오일로 자주 교체하길 권하셨는데 세븐골드나 지크 알아보다가 그래도 한 번은 넣고 싶었던 쉘로 결정을 했더랬습니다.

근데 결론은 훅스로 가게 됐습니다.

주문한 제품이 재고가 없어서.... 훅스를 한 번 경험해본터라 그닥 기대는 안했는데(그 때 교환 후 별로 좋다는 느낌은 못 받았습니다) 바로 전 모빌1이 연료 혼입으로 문제가 있었던 것인지 차이가 완연하게 나네요.

Fuchs TITAN GT1 PRO B-TEC C2/C3 5W-30이 러시아 쪽에서 생산이 되는 듯 하네요. 쏘렌토가 C2/C3 규격이라 아예 둘다 만족하는 모델로 골랐습니다.

시동 시 진동이 적네요. 악셀링에서 확 차이가 납니다. 오일이 달라진다고 이렇게 훅 달라지는 것이 신기합니다. 가속 시 소음도 확연히 줄었고, 정차 시 진동도 적어졌습니다. 그 전과 비교한다면 뻑뻑한 문틀에 WD40을 칠하고 움직일 때 처럼 기름칠을 한 것 같다는 느낌이 드네요. 현재 모빌1의 상태로는 광유로 교체를 했어도 이런 느낌일지는 모르겠습니다.

피스톤이 후루룩 후루룩 움직이는 것 같아요. 아직 고속으로는 달려보질 못해서 얼마나 잘 밀어줄까 기대가 됩니다. 다음엔 세븐골드나 지크로 넣어보고, 쉘도 한 번은 경험해 볼 계획입니다.

현재까진 만족스럽습니다. 비록 50키로 밖에 못 달려봤지만. ^^