RAVENOL VMP SAE 5W30 is specifically formulated fuel economy synthetic motor oil based on poly-a-Olefins and Low SAPS tech
nology for petrol and diesel engines with turbo charger and fuel injection, with extended drain intervals, Thanks to the new form
ulation RAVENOL VMP SAE 5W30 provides fuel economy, outstanding low temperature capabilities at cold start, low oil consump
tion and it reduces vehicle polluting emissions. it ensures an outstanding DPF(Diesel particulate filter) and TCW(Three Way Cat alyst)
longevity. it is specially formulated to improve the fuel economy Euro IV and EURO V vehicles, incl. extended drain intervals (up to 50.000 km or 2 Years).
RAVENOL VMP SAE 5W30은 Poly-a-Olefins 및 Low SAPS 기술을 기반으로 특별히 제조 된 연비 합성 모터 오일입니다.
터보 차저 및 연료 분사가있는 가솔린 및 디젤 엔진에 대한 지식, 배수 간격 연장, 새로운 형태 덕분
RAVENOL VMP SAE 5W30은 연비, 저온 시동시 탁월한 저온 성능, 낮은 오일 소비량
차량 오염 배출을 줄여줍니다. 탁월한 DPF (디젤 미립자 필터) 및 TCW (Three Way Cat alyst)
장수. 그것은 특히 연료 경제를 개선하기 위해 공식화된다 Euro IV와 EURO V 차량 (incl. 연장 된 배수 간격 (최대 50,000km 또는 2 년).
RAVENOL VMP SAE 5W30 has got high viscosity index and provides emission reduction. It provides good start at low temperature, good lubrication at "cold start".
RAVENOL VMP SAE 5W30은 점도 지수가 높고 방출 감소를 제공합니다. "저온 시동"시 저온, 양호한 윤활에서 좋은 시동을 제공합니다.
Specifications
ACEA A3/B4,C3
Shares
BMW Longlife-04 VW 504 00/507 00 (for Europe and North America), MB-Approval 229.51, Licensed:API SM Energy Conserving
Reliable in practice and tested in aggregates with filling instruction229.31 MB, Porsche C30 (Cayenne V6 (excluding China) and Cayenne Diesel),
Fiat 9.55535-S1, Audi / Volkswagen G 052 195 M2, M4 G 052195 G 052195 M6, BMW 83 21 0398507, BMW / Min i83 21 0 398 508, Mercedes Benz 000 989 89 01 10
명세서
ACEA A3 / B4, C3
주식
BMW Longlife-04 VW 504 00/507 00 (유럽 및 북미용), MB 승인 229.51, 라이센스 : API SM 에너지 보존
실제로 신뢰할 수 있고 채우기 instruction229.31 MB, Porsche C30 (Cayenne V6 (중국 제외) 및 Cayenne Diesel)과 함께 집계하여 테스트 한 결과,
Fiat 9.55535-S1, Audi / Volkswagen G 052 195 M2, M4 G 052195 G 052195 M6, BMW 83 21 0398507, BMW / Min i83 21 0 398 508, Mercedes Benz 000 989 89 01 10
Features
★ fuel economy
★ An excellent global wear protection thanks to its high viscosity index at heavy performances
★ Good start at low temperature
★ Good lubrication at the temperature of -30℃
★ Reduced oil consumption thanks to the use of synthetic base oils
★ Excellent engine cleanliness and protection
★ A very high oxidation resistance
★ Increase of the intervals between the drains
풍모
★ 연비
★ 무거운 성능에서 높은 점도 지수로 인해 우수한 글로벌 마모 방지
★ 저온에서 좋은 출발
★ -30 ℃에서의 윤활성이 우수합니다.
★ 합성 기유 사용으로 오일 소비 감소
★ 우수한 엔진 청결 및 보호
★ 매우 높은 내 산화성
★ 배수구 간격의 증가
Properties Unit Data Examination after
Colour medium brown visually
Density at 20℃ kg/㎥ 849 EN ISO 12185
Viscosity at 40℃ mm/s 73.5 DIN 51 562
Viscosity at 100℃ mm/s 11.8 Din 51 562
Viscosity index VI 162 DIN ISO 2909
Flash Point(COC) ℃ 210 DIN ISO 2592
Pour point ℃ -33 DIN ISO 3016
TBN mg KOH / g 6.1 DIN ISO 3771
Sulphated ash % 0.60 DIN 51 575
All data are approximate values and are subject to fluctuations customary in trade.
속성 단위 데이터 검사 후
색상 중간 갈색 갈색
밀도 20 ℃ kg / ㎥ 849 EN ISO 12185
40 ℃에서의 점도 mm / s 73.5 DIN 51 562
100 ℃ mm / s에서의 점도 11.8 Din 51 562
점도 지수 VI 162 DIN ISO 2909
인화점 (COC) 210 ℃ DIN ISO 2592
유동점 -33 DIN ISO 3016
TBN mg KOH / g 6.1 DIN ISO 3771
황산염 회분 % 0.60 DIN 51 575
모든 데이터는 대략적인 값이며 통상적으로 변동이 심합니다.
라베놀VMP 사용후기
현재 라베놀VMP를 여러번 써오면서 느낀점이 국내 오일은 항상 5,000km 이상 넘어가면 항상 알피엠이 과다 올라가고
부드럽지도 않을 뿐더러 소음도 심했었습니다. 이번 오일을 써보면서 많은 점이 부르러운 악셀링과 정말 닿을뜻 말뜻 눌러주면서 알피엠이 올라가는게 정말 좋았습니다. 값은 조금 비싸지만 보통 오일을 7~8천키로 타야 유동성도 좋고 더불어 엔진 마찰을 줄일 수 있다는거 모두가 다 아는 사실입니다. 하지만 이오일은 7천~8천키로가 넘어가도 너무 유동성이 좋아 실질적으로 예전에는 이오일을 넣고 3만km까지 타신분도 계십니다. 국내차량 스포티지R로 주행을 했었었죠....
하지만 저는 딱 1만키로가 딱 적당하다고 봅니다. 1만키로를 타고 총 3회 약 3만키로를 차량을 주행 한다음 교환형 플러싱을 통해 퍼포먼스 장비를 이용해 플러싱을 거쳐 다시 새로운 오일을 공회전 15분 후 오일샤워를 다시 거쳐 이오일을 넣는다면 최상의 조건으로 차량엔진관리를 할 수 있다고 생각합니다.
여러분 관리의 끝은 없습니다. 자기 자신이 얼마나 융통성을 가지고 관리를 하느냐가 관건 이지만 과하면 주변 지인들과 싸우기 뿐더러 이미지도 또한 안좋게 된다는것을 명심하고 모두가 효율적이고 자신의 건강을 또한 챙기면서 차량 관리 또한 잊지 않고 최상의 조건으로 관리를 하면 내 기분도 좋아지지 않을까 생각합니다. 이상입니다. -감사합니다-
