둘 다 에스테르기반이면.. 뭐 크게 차이 날까요?
레이싱 오일이라는 스펙도 그렇고, 직접 써보시는 게 확실하겠죠.
단.. 파클은 베이직 말고 빌렌자쪽을 선택하셔야..비교가 적절하겠네요.
전 토코 sr-5 ..
고rpm자주 쓰면서 좀 과격하게 4000타면서 보충해서 5천타니까.. 이제 못타겠더라구요. 점도가 0w20이라 용도가 좀 안맞긴했습니다.
이놈은.. 4+5(pao+에스테르)기유인데.. 오일도 잘 먹고(에스테르가 오일을 좀 먹죠) 반응성도 참 좋아서 애용했는데.. 이번에 파클로 구매해놨어요. 사실 모튤도 써보고 싶긴합니다.
빌렌자가 100%에스테르 기유이므로 100%PAO보다는 내구성이 조금 떨어 지는거로 알고 있습니다..
님의 주행에 따라서 주기는 달라질것 같습니다..
빌렌자 또한 보통 100%합성유 랑 비슷한 주기를 같을것 같구요..
1.올 시내 주행이시라면 오일 교환 주기를 조금 당겨서 가시면 될듯 합니다..
2.올 시내 주행이 아니고 고속도로 외곽도로 국도 시내 등 복합적인 주행이시라면 보통 합성유 주기로 가시면 될듯 합니다..
3.올 고속 도로 주행이시되 고 알펨을 쓰신다면 주기를 조금 길게 같으시고 오일 감소분만 보총해주시면 될것 같습니다.
올 시내 주행만 아니라면 8000-10000정도에 교환 하시면 될것 같은데요..
음.. 모튤쓰셨네요. 모튤 어느 정도 쓰셨나요?
모튤이나 파클이나 레이싱 오일 스펙이기 때문에,, 주행가능km는..
별반 다르지 않을 겁니다. 오히려 태훈님 말씀대로 어떻게 주행하느냐에 따라~
성향도 엇비슷할테니 비교후기도 꼭 부탁드립니다~!
다코타면..4700cc 트럭(^^) 맞나요~?
보통 이런쪽 오일쓰는 분들은.. 아껴 안타고(?) 밟아대는 걸로 가정하면(!)
제 생각엔 보충에 보충해도 6000? 탈 것 같아요.
