[수입합성유] Valvolin MAXLIFE 제품군에 대한 고찰

노후차량이나 주행거리가 많은 차량에서 발생하는 문제는 많지만 그 가운데 가장 많은 증상은 가스켓 씰링의 노후에 따른 오일 누유입니다.

이에 대한 방안은 누유가 심하면 가스켓 교체를 하고 심하지 않으면 누유방지제를 주입하는 것인데 이는 엔진오일 교체 외의 비용이 소모됩니다.

쏘나타 트랜스폼에서 많이 발생하는 누유 부위이며 수리비용이 비싼 부위가 프론트 커버 가스켓인데 타이밍벨트 수준의 공임이 발생합니다. 당시 주행거리 245,000km에서 미세한 누유가 발견되어 맥스라이프로 교체를 하고 반응을 지켜보니 다음 오일 교체시기에는 누유가 발생하지 않았습니다.

MAXLIFE 라인은 노후차량의 고장 예방으로 만든 것으로 엔진오일, 부동액, 미션오일, 연료첨가제까지 다양한 제품이 있습니다.

엔진오일의 경우 주요특징은 슬러지 예방 및 분해, 씰링, 마모방지, 코팅인데 타겟이 노후차량인만큼 특징도 노후차량에서 발생하는 문제에 대한 것입니다.

슬러지는 플러싱으로 제거하기 힘든 좀 고약한 문제입니다. 그리고 슬러지가 발생하면 눈덩이가 불어나듯 늘어나 문제를 발생시킵니다. 이를 엔진에 영향을 주지 않고 제거하는 방법은 리빌트, 와코스의 첨가제 등이 있는데 비용이 발생합니다.

MAXLIFE 라인이 나온 것은 오래 되었지만 우리나라에서는 다양한 제품을 접하지 못해서 아쉽습니다. 엔진오일도 FULL SYNTHETIC가 있음에도 SYNTHETIC BLEND만 쉽게 접할 수 있습니다. 데이터시트를 보면 FULL SYNTHETIC가 조금 더 나은데 판매를 하지 않습니다.. FULL SYNTHETIC의 경우 MAXLIFE를 상징하는 빨간색이 아닌 은색통입니다.

신차부터 차량관리를 철저하게 했다면 무관하지만 그렇지 않은 경우 MAXLIFE 라인이 대안이 아닐까 생각하며 몇 자 적었습니다.