[수입합성유] 이동원님 좀 봐주세요~

잘 봤어요..

잘 보고 갑니다..

잘보고갑니다

길지만,매우 유익합니다,,,^^

워~~ 전번규님 설명은 항상 나이스하네요..ㅋㅋ

L GOOD!! 나이스 설명~

아 글구, 스마회사는 원액+광유비율연구보다는 첨가제연구로 첨가제가 유명한 회사입니다. 반응이 스마가 좋긴하지만 첨가제가 다른오일보다 많이 들어간 느낌이고, 진동이 올라오는 느낌으로봐서는 광유첨가가 많이된느낌이 들고, 3-4천킬로 넘으면서 진동이 많은편이라서 첨가제로만으로 점도유지는 못한다고 생각이들며 가격대 성능으로는 만족할만한 오일이지만, 가격 그만큼 까지인듯합니다. 일반 순정광유에 세라믹코팅제나 M2O코팅제만 첨가해도 부드럽게 악셀링되고, 정숙해집니다. 그 원리라고 생각하시면 되고요. 제 경우는 순수 합성원액비율을 잘 맞추는 오일들을 추천드리고 싶습니다. 가격은 비싸지만 야코는 후회는 없을겁니다라고 말하고 싶구요.
다음에는 에스테르계열 야코로 넣어봐야겠슴다. ㅎㅎ

순정유로 매4-5천킬로 꼬박꼬박 교환하신다고 하셔도 엔진노화는 잘 됩니다. 특히 7년정도되서 마력체크해보면 마력미달이거나 턱걸이로 자동차검사 통과하실겁니다. 정석되로 검사하는곳이라면 대부분 불합격이지만 왠만해서 그냥 다 통과시켜주는겁니다.
합성류로 관리하는 이유는 엔진노화방지로 수명연장및 성능유지, 각부품들도 노화방지가 되서 교환주기도 길어지고, 연비또한 유지됩니다. 신차시에는 연비가 좋을지 모르나 노후가 될수록 연비는 감소하게 되는데 합성류로 관리하시면 연비상승 혹은 유지는 시켜줍니다.  자동차회사는 생산하여 판매에 목적이 크고, 오래타고 다니기는 바라지는 않을겁니다. 부품원가절감하는 이유도 우리나라 평균교환주기에 맞추어서 내구력을 적당히 맞추고, 순정오일로 엔진수명줄여주기로 앞당긴다고 생각합니다. ㅎㅎ;
저도 자동차는 소모품이라고 생각은 하지만, 좋은상태로 좀 더 오래타길 바라기에 합성류를 넣어주는거고요. 수입차들은 거의다 순정오일들이 합성류원액으로 만들어졌습니다. 수입차가 내구력이 좋다기보다는 좋은오일류로 교환하기때문이라고 생각합니다. 연료필터나 인젝터등 수입되는 부품들이 많은데 크기만 다를뿐 수입차에도 동일하게 보쉬부품이라든지 부품업체들한테 OEM주고 받는식으로 소모품들은 국산차와 비슷하게 공유한다고 생각하고요. 결론으로 신차 자주교환하실거면 순정추천드리고, 10년이상 타실거면 합성류 추천드립니다.

합성유~괜한소리 하는거 아닙니다.... 넣어서 득을 보지요 ㅎㅎㅎ

순정으로 교체주기만 잘 지키면 상관없다는 카센터도 사업소도 사람들도 많은데..
교체주기라는 것조차 정해진 게 없으며.. 순정으로 아무리 관리를 잘해도 성분자체가
별로기 때문에 합성유를 쓰니 마니 고민할 필요는 없지요~ 합성유로 오셔서 새로운 세상(?)을 느껴보시길..

쿼츠한번 넣어보세요~ 괜찮더군요.
아반테XD랑은 좀 다를려나..ㅎㅎ

유재철님이 처음 올리신 글을 봤는데 아디놀이 있길래,,,
전(소2) 아디놀 0W40 쓰고 있습니다. 타 오일에 비해서 2천 rpm까진 소음이 나는 편인데 2.5천 rpm 이상부터 소리없이 힘있게 밀어주는게 장난이 아닙니다. 점도는 다르지만 특성은 비슷하지 않을까 생각되네요~

깜짝 놀랬네요, 아반테 순정은 5W20을 기본으로 5W30까지 적용가능하구요
현대부품 순정오일이 5W20으로 나오는데 광유+저점도다 보니 엔진보호측면에서 많이 불리할겁니다. 그래서 보증기간 끝나면 트러블 온다는 이야기가 나왔습니다. 객관적인 데이타는 없습니다!!

하지만 3만킬로정도 주행한 HD는 순정오일로 교체주기 엄수했지만 엔진소음이 예전같지 않아서 합성유로 교체후 소음이 사라지고 힘이 좋아졌습니다.

지금까지 HD에 넣어준 합성오일이 스마0W30, 파클5W30, 빌렌자0W30, 쿼츠0W30, 엘프5W30 등 인데요 스마0W30하고 빌렌자0W30가 반응이 좋았습니다. 스마는 안팔고 빌렌자는 비싸니, 조금은 묵직하다고 하지만 가격대비 쿼츠가 젤 나을듯 합니다.

잘 보았습니다~~