[☏ 질문] 합성유 넣기전 플러싱 방법에 관한 건데여??

잘 봤어요..

잘 보고 갑니다..

댓글에 좋은말 많이 보고 갑니다

각자의 맞는 방법이 있습니다,,,잘 찾아보시길,,,

불멸의 30대님, 태훈님 나이스 설명~
이건 예전에 지훈님도 한번 언급했던 부분이죠~^^

무주는 댓글수준도 높고 회원분들도 친절하고 그렇죠 ㅎㅎ..

여기 회원들 정말 친절하신듯..

답변들 너무 고맙습니다.^^

플러싱전에 엔진주변에 오일이 센 흔적이 있으신지부터 확인해보세요..
만약 오일이 센다면 플러싱은 안하시는게 좋습니다.. 혹여 플러싱후 오일이 더 셀수가있습니다.. 장기식이 속효성보다 좋을수가 있습니다. 하지만, 장기식을 사용하여 주행 하다가 오일필터에 슬러지로 인하여 막힐수가 있습니다.. 광유만 사용하시다가 이번에 합성유로 넘어가신다니, 엔진안에 슬러지가 많을것입니다.. 먼저 속효성으로 한번 플러싱을 하시고 난뒤 다음오일갈때 지효성을 쓰시는게 좋다고 봅니다 (플러싱후 오일이 안 센다면) 속효성 오일완전히 배출후 플러싱액 넣고 하는것로 하시면 될듯하내요..
플러싱후 최고로 중요한것이 불멸의30대 님께서 말씀하신 폐유의 완전한 배출입니다.. 오일갈때 100% 폐유 제거는 안됩니다.. 플러싱후 최대한 폐유를 많이 배출 해달라고 하시구요.. 오일교환후 쉘로 바로 넘어 가지마시구요...., 수 같은 반합성정도 4L에 1만얼마 하는것으로 오일을 교환하시고 2-3천 정도 타신후 쉘로 넘어 가시는것을 추천합니다..
저도 합성유 입문이 쉘이며 차량도 저랑 같으시내요..플러싱하시고 나중에 쉘 넣으신다면 내 아방이가 왜이래!! 이러 실겁니다..

저도 지효성을 주로 이용하고.. 엔지오일은 직접 가는 편이라.
오일잔유걱정은 별로 안해봤습니다..ㅎㅎ

장기식이 편한듯 합니다. 저도 나사 이용합니다

예전에 오일에대해 좀 아시는 분이..
지효성 속효성에 대해 얘기해 주신분이 있었는데''
그분 말로는 지효성이 좋다고 하네요~^^
그래서 저도 지효성(윗분 말로는 장기식)방법을 사용하고 있습니다.

저는 급조식으로 한번 장기식으로 한번 해보았는데 큰 차이는 모르겠더군요^^
생각해보면 장기식이 괜찮은 방법같습니다.

입문제품으로 쉘이라.. 괜찮은 선택하신듯~

일반적으로 장기식을 많이 쓰죠~
카센터가면 급조식을 많이 쓰구요.. 아마도 장기식에 사용되는 플러싱제는
국내에는 아직 나사115밖에 없는걸로 아는데요..

급조식: 잔유배출이 깔끔하다. 그러나 안전성이 낮다.
장기식: 안전성이 높으나 잔유배출이 급조식에 비해 깔끔하지 못하다.

저는 주로 장기식을 사용하는데 한가지 주의할점은 종종 교환시기를 넘어버리는 경우가 생기지 않게해야합니다.

급조식의 경우 5분이상을(제조사별로 다름) 넘지않아야 하고 rpm을 올려서는 안되고요. 급조식이 문제가 된다는 말은 순환후 배출시이 잔류되는 약 10프로의 플러싱 오일이계속 엔진을 세척 및 마모시킨다는군요. 이로인해 실린더 압력이 떨어지면 출력이 저하되고 심하면 수리까지 받아야 하는 경우가 생기죠..
장기식의 경우는 기존엔진오일에서 추가할 양만큼 오일을 추출후에 장기식 플러싱 오일을 주입한후에 10~30분 공회전하거나 300km 안팎을 주행하고 배출한후 새 오일을 주입하는 방법입니다.
세척력은 급조식보다 낮은편이지만 엔진보호차원에서 권장하는방법입니다.
언급한대로 장기식은 세척제뿐만 아니라 극압마모제라는게 있어서 엔진을 보호하죠.

잘 보았습니다~~