[수입합성유] E와 G비교입니다

♣ 소중한 후기를 작성해주신 회원님들께는 G-lotto 1회 무료응모기회를 드립니다~^^ ( 7줄이상 )

▶ 차      종 :  엘리사

▶ 엔진형식 / 연료타입 : v6 /가솔린

▶ 미션형식 / 주행거리 : 수동/15만

E를 6천타고 G로갈고 현재2천탔습니다
뭘 알고나 짖거려라 라는분들도 계시겠지만 지극히 개인적인 소견이니
너무 뭐라 하지말아주셧으면합니다
E를 쓸때는 주로 시내와 고속 7:3비율이었습니다
G를 쓰고있는 현재 반대로 9:1 비율정도 도로 여건이 바뀌었네요

E를 처음넣었을때 원래 반응이 나쁘지않은차량이지만 더불어 엑셀링 반응좋고
잘 치고나가고 어떤시점으로는 엔진음까지 좋게봐줄수있는 시기가있었습니다
전에도 글을 올렸지만 순정필터탓인지 한계점 대략 4천?5천을 못넘고
★소음★이 상당히 올라옵니다
냉간시에는 리후다소리까지 겹쳐져서 주문한 오일올때까지 조금만 더 타자했던게
6천을 채웠던걸로 기억됩니다
어떤분들 E가 오일소모가 조금있다고 소모된채로 보충안하고 탄걸로 아시는분들도 계신거같던데 중간에 첨가제 넣어주고 수시로 게이지찍어보고했습니다....

G를 넣고 E와 별다를게없었습니다
아니 진동에서는 현저히 줄어들더군요...
아무래도 묵은오일을 빼고 깨끗한 오일이 들어가니그럴수밖에.....
진동 조금 줄어들고 조금 묵직해진것이 같은점도인데 이렇게도 다를수있구나
라는 생각을 갖게만들더군요
그러다가 고속도로를 타고가는데 뭔가 이상한게 엔진음이 상당히 조용해진.....
이 시점이 1000km를 타고나서부터 시작됩니다
하지만~
약간은 둔해집니다
이 둘을 써보고 정말 반응과 정숙성을 둘다 잡을순없는구나... 싶더군요

직접적으로 비교했을때는 리스펀스라고해야하나요?차이가 많이나네요
난 별로 안쏴 그러니 반응같은건 필요없다 하시는분은 G로 가셔도 상관없겠습니다
연비야 뭐 똑같은거같네요

한마디로
E는 조금 노는 잘생긴학생
G는 그냥 모범생이라고 보시면 되겠습니다