[수입합성유] 쉘 HX7-E 5W30 넣었어요

♣ 소중한 후기를 작성해주신 회원님들께는 G-lotto 1회 무료응모기회를 드립니다~^^ ( 7줄이상 )

▶ 차      종 : 터뷸런스 1.8

▶ 엔진형식 / 연료타입: 가솔린^^V

▶ 미션형식 / 주행거리 :수동에 114000Km

요즘 주머니 사정이 ㅎㄷㄷ 한 관계로 저렴한 녀석을 찾던중에
요 녀석을 발견 +ㅁ+
일단 기존에 넣던 녀석이 모툴 300V 였던 관계로
저렴한 녀석 넣으면서 최대한 체감성능 저하만 없으면 된다는 생각으로 정했죠
여기저기 찾아다니면서 후기 다 읽어보고 ㅡ.ㅡ;;
역시 주머니가 할랑하면 고생을 한다는 ㅠㅠ
아..서론이 길어지네요 ㅎㅎ
300V와 비교자체는 불가능할테고 HX7-E만의 성능으로 후기를 적습니다

작성전 제 스타일은
전체주행중 시내주행 60% 고속주행 40%
시내주행시 2500~2800RPM을 주로사용하고 100Km이상 달리는경우 드물구요
고속주행시 3500~4000RPM을 주로사용하고 140~180Km정도 달립니다

일단 스타트시에 조금 힘이 부족하다는분이 많으신데
제 경우에는 시내주행시에도 그다지 힘이 부족하다는걸 느끼지 못했습니다
느긋하게 다녀서 그런가 ㅡ.ㅡ;;
300V와 비교할수있는 부분중 정숙성 부분에선 꽤 만족스러웠구요
3000Km이상 탄 후에야 확실하겠지만 현재로선 HX7-E의 정숙성에 상당히 만족하고 있습니다
일반주행은 물론이고 고속주행시에도 정숙성에 대한 만족은 여전하더군요
단 4000을 넘어 5000RPM 영역으로 넘어가면서 부터
제 기준에선 상당히 귀에 거슬리는 엔진음이 들리기 시작했구요
이건 5W40인 300V와 5W30인 이녀석의 어쩔수 없는 점도 차이가 아닐까합니다
굳이 쏠때 외에는 5000RPM까지 사용하는경우가 극히 드물기에 이 부분에 대해서는 그러려니 넘어갈수 있는 부분이었습니다
현재 오일 교환 후 1000Km가량 운행중인데
교환 초기와의 차이는 거의 없는듯 느껴집니다
이녀석 리터당 7000원선인걸 감안했을때 리스폰스나 정숙성 모든 부분에서
저는 별 5개 주고싶네요
제 운전 스타일에서는 충분히 만족스러운 성능을 보여주는 녀석이었습니다
차후 1000Km 경과시마다 후기와 상태를 올릴테니
오일 선택하시는데 참고가 되셨으면합니다
아...일단 전 플러싱 후에 오일 교환을 했는데요
1000Km가 넘어선 지금에도 오일 색상은 교환초기의 색상을 유지하고 있네요
이 부분도 맘에 드는 부분중에 하나죠 ㅎ