[수입합성유] 파워클러스터 0w40 후기입니다.

5000km조금 넘겼네요.
음 일단 가장 체험하는게 이전 3000km때와같이 지구력 부분에 후한점수를 주고싶네요. 물론 가속력도 상당히 향상됫습니다. 전구간에서 나가주는 느낌이 다릅니다. 이전 사용한 비스코는 고알피엠에선 먼가 맥빠진 기분이 약간 있다고 느꼇습니다. 4000이상에서도 부드럽게 강하게 나가려는 느낌이 강해집니다.

일단 200m와 100km도달 시간은..
800cc임으로 -_- 2.0과는 현저히~~ 다른 기록이니.. 참고를..

모두 동일구간 테스트입니다.
500km주행했을때.. 14.90이나왔습니다. 습한날씨도 약간 역풍이구요.
1000km는 13초 초중반대가 나왓습니다.
1500km는 12초 50이나왓구요. 건조한날씨에 약간 역풍입니다.
3000km는 12초 03이나왓습니다. 역시 건조한날씨에 약간 역풍입니다. 기온은 조금더 낮구요.
5000km도 12초 초중반대를보여주네요.

이전 비스코 테스트했을때는
5000km주행시.. 14.24가나왓습니다.

0-100km가속능력(세번해봣네요)
비스코5000km주행 - 18.83 18.56 18.30입니다.
클러스터5000km주행 - 16.75 16.40 16.90입니다. (테스트했을시 핸드폰에 기록되있는기록;;)
최고속도는 5~8KM정도 증가했습니다. 딱 메타 160KM만나가주네요 ㅎㅎ 150km까지는 꾸준히 밀어주면서 도달합니다. 그이후는.. -_- 차가 제 인내심을 테스트합니다
800cc라 소형차와비교해도 느린 수치지만.. 전체적으로 이전사용했던오일보다는 전구간 밀어주는 느낌이 강합니다.

일단 비스코 사용했을때에는 1단에서 2단넘어갔을시( 3500rpm정도 50km) 맥을 끊다가 4000rpm(60km)에 다시 나가려는 의지를 보여줫지만.. 파워클러스터를 썻을때는 3500rpm으로 떨어져도 에서도 쭉나가려는 느낌을보여줍니다. 3단에서 가속능력은 80km3800rpm~ 쭉 꾸준히 밀어주는 느낌으로 약간 미세한차이가있지만.. 2단에서 밀어주는느낌이 상당히 좋아졌습니다.

성능부분에선 확실한 향상을보여줬구요.
성능이 향상되면 소음이 떨어지지않을까 했지만 소음부분에서도 처음 교환했을때보다는 약간 시끄러워진정도이며 현재는 부드럽고 깔끔하게 돌아나가는 느낌이 좋습니다. 언제나 강조했던말같군요. 깔끔하게 돌아간다는말..

예전 오일교환했을때 실용구간 가속력 불만사항은 이제 그런느낌 조차 찾아볼수없구요. 오히려 비스코7000과 나가는 느낌은 똑같으며 약간 오르막길있어도 버티는능력이 더좋습니다.
비스코 7000도 너무 좋은오일인데 제가 너무 깎아내린것같네요. 비교대상이 비피7000이라.. 이전쓰던게 ㅠ ㅠ 파워클러스터 능력이 너무 좋다보니 비피 능력이 떨어질수밖에없는것같습니다.

연비는 큰차이는 없으나 약간 향상된느낌입니다. 10km~20km정도 더가는느낌이군요.
초기 시동켜고 3분~4분 워밍업후 주행했을시에는 둔하게 나갑니다. 물론 엔진이 정상적으로 열이오르면 그때 능력을 발휘하는것같군요.
60km 락업클러치붙고 2000rpm됫을시에 미세하게 벨브치는소리?가 이제는 안들립니다.

초반스타트는 약간 둔한느낌이지만.. 기어비가 짧다보니 급출발 필요했을시에는 메뉴얼L로 놓고 4000RPM까지 올리니 불만사항은 아닌듯싶습니다.

처음 오일교환했을때는 안그래도 출력이없는차인데... 계속이렇게 나가면 어쩌나싶었지만.. 지금은 성능 연비 정숙성 진동 여러면에서 만족하면서 타고있습니다.


- 파워클러스터 전라도지역(이준원대표) 회원분 중에서 발췌 -