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[수입합성유] 올뉴말리부2.0 터보에 에스테르 합성유를 입히다.올뉴 말리부를 타기전 8세대 말리부를 3년정도 탔었습니다. 자동차를 15년 운전 하면서 합성유를 고집하게 된지는 10년정도 됬네요 ㅎㅎ 하지만 아직 주위에 순정을 고집 하시는 분들이 많아서 합성유 본질에 장점을 두루 설명할 기회가 없었기에 합성유에 관심 있으신 분들은 참고하시면 좋을꺼 같습니다.
저는 어린 시절 (현재 30대중반) 현대 티뷰론 투스카니 젠쿱 i30디젤 을 결혼하기 전까지 탔었습니다. 다양한 차종을 경험해보고 다양한 수많은 합성유를 경험하다보니 제스스로 정해지는 기준이 생기더군요
이번에 제가 넣은 엔진오일은 네덜란스산 신틱스 PRO 5W40 입니다.마침 무주지포트 서포터즈에 당첨되어 영광스러운 만남이였습니다. 그전부터 신틱스를 써보고 싶었습니다(그전오일: 쉐이퍼9000 5W40)
이전 8세대 말리부에서도 넣어보고 (5W30) 좋은 느낌을 받았던 오일인데 이번엔 올뉴 말리부 터보에 넣어보았습니다. 신틱스오일은 에스테르 기유로 좀더 극한의 성능을 끌어 올려줄 녀석입니다. 점도지수가 무려 190입니다 참고로 190이란 수치는 높은편에 속하며 좋은 기유와 기술력이 바탕이 되어 낼수있는 성능 입니다.
- 올뉴 말리부 2.0 엔진이 직분사 터보 방식이라 특유의 소음은 있지만 실내에 유입되는 소음은 적은 편입니다. 순정대비 좀더 차분하고 조용한 음색을 보여줍니다. =저속 주행시 30키로 이하 속도 에서 발생되는 특유의 다다다다 하는 소음 2.0오너분들 느껴보셨을껍니다. 오일교환후 10%이상 감소된걸 느꼈으며 이는 순정대비 높은 5W40점도 영향도 있다고 보여지지만 그소리가 저는 불편했 기에 조용해진 느낌이 매우 좋았습니다.
2.연비 -제차량은 어뎁티브 크루즈가 있습니다 그래서 장거리 또는 고속 구간에서 작동하는데요 계기판속도 100으로 설정하면 네비게이션에서 속도는 95를 나타냅니다(245/45/19) 이때 나오는 연비는 18~19정도 확인되었으며 신틱스 교환후 연비는 19~20정도 (같은구간측정) 나타납니다. =전에 넣었던 오일이 쉐이퍼9000 5W40입니다 이오일이 18.5~19 정도였으며 신틱스의 경우 0.5~1 정도 연비 향상을 보여줍니다.
3.주행느낌 -냉간시 시동을 걸면 알피엠이 치솟아 안정 걸리는 시간이 30초 남짓인데 좀더 단축된거 같습니다. 저속 구간에서 부드러운 악셀 필링은 좋은 느낌을 줍니다. 워낙 2.0터보가 답답함없이 밀어부치는 느낌이지만 오일 교환후 엔진 사운드가 당차고 야무진 음색으로 변했습니다. 마치 꽉차고 빈틈없는 느낌입니다. 리스펀스가 좀더 유리해졌으며 항속 주행시 요즘처럼 더운 날씨에서 터빈렉이 발생 하는데 끈끈하게 점도유지를 해주며 처음과 같은 느낌을 운전자에게 전달해줍니다.(이는 점도지수190의 성능인거 같습 니다.) 저속구간 고속 구간 만족 스러우며 특히 알피엠 반응과 속도반응이 경쾌합니다 악셀반응이 신경질적으로 바뀐 느낌입니다.이는 탄력주행과 킥다운에서 모두 검증 되었습니다.
4.내구성 -워낙 고열을 발생 시키는 엔진이라 컨디션 유지가 상당히 중요하다 보여집니다. 순정오일의 경우 반합성유이므로 자주 교환역시 해답이 되지만 비용이 만만치 않으므로 8000~10000키로 주행조건을 만족 시키는 오일을 늘 써왔었습니다. 신틱스 오일이 받은 인증 내용들을 보면 상당한 인증을 확인 하실수 있습니다. 이는 믿고 쓸수 있는 타협점 이라 여기고 의심없이 사용했습니다. 아직 주행거리가 짧아 내구성을 알순 없지만 8세대 말리부에서 1만키로 타고 교환 했을때 오일기포,점도유지력등 교환시점에서 느껴지는 문제점들을 느끼지 않았습니다.
에스테르 기유와 나노기술을 접목시켜 만든 오일이며 국내 인지도는 낮은편이지만 매니아층이 두텁고 성능 좋은 오일로 정평나있습니다. 기회가 되시면 한번 사용해 보시길 적극 권장합니다 ^^
#참고로 인천동구에 합성유 전문 협력업체에서 교환 하였습니다 잔유제거를 정말 기가 막히게 해주셔서 제원 표기 4.7리터 임에도 불구하고 5.6리터 채워서 레벨링 하였습니다 (잔유제거를 1리터 가까이 해주시더군요 ㅎㄷㄷ)
     
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