기존물성치 보다 한단계 윗급이라는 거 확인후 22년5월에 주문,바로 교체후 지금도 사용중입니다.
그동안 오일에 정착하지 못하고 오일종류만 8~9 종류를 넣은 것 같은데 이제는 정착 해야겠습니다.
정말 설명이 필요없는 오일입니다.
쏘렌토에 특화된 오일인것 같구요 후회없는 신의한수 오일입니다.
교환후 6000km넘었지만 엔진소리 디젤답지않게 덜덜거리는현상 사라지고
조용한 디젤로 변해버렸고~~연비는 항상 16~17은기본~~ 파워는밟는만큼 응답하고~~
라베놀 vmp 따라올 오일 있으려나......?
쏘렌토 디젤에는 딴거 볼필요 없습니다.
2천키로 주행후 후기 올립니다.
이전에는 gti에 사용하였고 현제 gtd에 사용중입니다.
504/507규격을 받았고 에스테르가 첨가된 제품이며
라베놀 제품은 10여년 전부터 가끔 사용했습니다.
아디놀 기가라이트 제품과 비교했을때 아주 비슷합니다.
고속에서 둘의 차이점은 잘 느끼지 못했으며
시내주행시 연비에도 큰 차이가 없었습니다.
아디놀과 비교하는 이유는 제가 좋아하는 브랜드이고
가격대도 비슷해서^^
두제품중 고르라면 라베놀 제품을 선택할것 같습니다.(에스테르)
무주에서 5리터 주문
이전오일 휄 울트라 0W40 5천키로 주행
교환오일 라베놀VMP 5ㅉ30 100키로 미만주행 후기
쉘제품이 너무 좋았던지라 교환직후 느낌은
점도가 달라진 느낌밖에 없는것 같습니다.
고속주행을(고속도로) 많이 하는지라 이번주
고속도로 운행해보면 비교가 될거 같습니다.
시내에서의 느낌은 30점도답게 가벼운 느낌
정차 공회전때의 필링은 쉘과 비슷한 느낌.
깊게 악섹을 밟아보았는데 그때의 느낌은 쉘보다 좋은 느낌.
이 오일을 선택하게된 계기는 에스테르가 첨가 되있어서
라베놀사를 어느정도 실뢰하기때문.
고속도로 주행후 다시한번 기회가 된다면 후기 작성하도록 하겠습니다.
저희 차량은 그랜져IG, K5, K3, 차량이 있는데
그랜져IG 2017 디젤
K5 2016 디젤
K3 2013 가솔린 입니다.
차량대비 같은 5W30으로 넣는 이유는 5W30은 모든 온도범위에서도 유동성이 좋아서 입니다.
국내 차량은 저온이나 고온에서도 5W30이 제일 유동성이 제일 좋은것으로 알고 있습니다.
제가 라베놀VMP 5W30을 쓰게된계기는 내부 사양과 저온 고온 두가지의 효력을 다 가지고 있어서 말이죠 ㅎㅎ 하지만 처음 두번 세번 네번 여러번을 계속해서 써온 K5 디젤차량을 가지고
타인의 K5 디젤 차량과 소음테스트를 해보니 실제 들었을때 라베놀VMP차량 넣은 차량이 가솔린인줄 알고 착각하시는 분들이 상당히 많았습니다. 소음뿐만 아니라 악셀도 부드럽게 반응을 하여 너무 과하게 밟지 않으면서도 서서히 올라가고 부드러운 악셀링이 좋았었고, 또한 소음도 점차 감소하니 이만큼 효율이 좋은 오일보다 더 큰것은 얼마나 더 효력이 있을지는 모르겠으나 가격대비 성능도 엄청 좋다고 생각하여 저는 여러분들께 이 엔진오일을 추천합니다. 이상입니다.^^