작년 9월경 우연히 지인분께

제넘 퍼포먼스 레이싱 5W30 에진오일을

저렴하게 주어  10통을 구입하게 되었습니다

BMW750 고배기량이라  왠만한  합성

엔진오일 좋다는거는 모두 사용해 보았습니다

저는 보통 7천키로~8천키로에 오일교환을 해줍니다

아무리 100% 합성유라 해도 8천키로 넘어가면

점도가 떨어져 중.고속 알피엠에서는 소음 등 엑셀

반응도가 점차 떨어지고 점도가 떨어진 상태에서

계속운행을 하면 밸브가이드와 고무유격,등으로 실린더내로

엔진오일이 유입이 되어 나중에는 백화현상등 오일소모등으로  

엔진을 들어내야 하기때문에 더큰돈을 들여야 하기에

저는 왠만하면  7천키로쯤에  엔진오일 교환을 해줍니다

합성오일이라 해도 제때 교환을 해주니 23만키로 운행 하였는데도

지금까지도 엔진 하체에오일한방울도 안비칩니다 오일이 함께 타거나

소모되는백화 현상또한 없습니다

제넘이란 오일도 궁금했고 7천키로 조금넘게 운행을 하여 교환할때도 되어

물품받고서 센터에 차량입고후 플러싱해주고 CC가있어 제원상 9리터가까이

들어갑니다 8리터반 주입해주고 오일교환할때마다 항상 함께넣어주는 보약

뵈르트 제품 세라믹 엔진프로텍터 코팅제1통과 함께 넣어주고서 시동을 거니

아주 조용하고 부드럽습니다 운행을 해보니  정숙성은 좋으나

에스테르기유 특징인 오일소모 중. 고속으로 운행을 주로하니 어쩔수 없나 봅니다 

3천키로쯤에서 오일이 줄어든 것을 온보드 컴터를 통해 보면 알수있습니다

뵈르트 세라믹 코팅제를 350미리 1통을 더보충을 해주니 현재7천키로 운행할때까지

소음이나 진동등 냉간시나 아이들링시 고속 200키로  속도로 간혹밣아도 변동 없이  

오일 처음에 교환해줬을때랑 소음이랑 가속감 점도도 크게 떨어지지 않은것을 알수 있습니다

7천키로 운행해본 결과로는 나름 만족스러운 오일같습니다

오일가격대비 또는 뵈르트 세라믹코팅제 2통을 안넣어 줬더라면 일반 합성유랑 엄청나게

차이가 날만큼 정말 좋은 오일일까?  생각해 봅니다  회원님들 항상안전운전 하세요~  

쏘렌토R 2009년식 인데, 제가 경험한 엔진오일 중 최고입니다. 

키로수 착각을 약간 했습니다.

800키로 정도 탔을때는 고속에서만 인상적이었는데 천키로 넘으면서

와...

저속에서도 조용하고 반응성도 좋습니다.

고속도로 주행시 소음이나 쭉쭉 밀어주는 느낌이 비싼 값 하네요.

재구매 의사 있고 좀 더 써봐야겠습니다.

엔진음도 차차 줄어드는 느낌이고 무엇보다 악셀의 여유가 상당히 인상적이며

쭉 밟을때도 버거워 하지 않고 응답해 줍니다.

고속주행 많으신 분들은 한번 써보시길 추천합니다.

좋은 오일임에는 틀림없네요  

차량은 09년식 그랜져tg 델타 2.7 가솔린입니다.

이전에 토네이도 퓨어레이스 5w30 두번 넣고(이것저것 많이도 넣어봤지만 두번 연속 넣은건 토네이도가 유일합니다) 최상위급이라고 소문난 제넘vx 주문해서 교체 했습니다.

기존 토네이도 8천키로 주행하고 다 빼고 신유로 잔유제거 한번 마치고 넣으니 5L 들어갑니다.

아시겠지만 참기름 같은 맑은 황색 계열이 아니라 하얗습니다.우유보다 음... 진한 사골국 같은 느낌?

오일 들어갈때 보니 점도도 살짝 있어보이고요.

교체하고 지금 대략 1000키로 이상 탄듯 합니다

 

정숙성 : 제일 만족스럽지 않은 부분...토네이도 퓨어가 더 조용합니다. 그렇다고 시끄러운건 아니지만 제가 느끼기엔 토네이도 보다 엔진음 살짝 들립니다.

 

가속성 : 초반가속은 토네이도가 좀더 가볍게 밀어주는 느낌입니다. 단 120키로 이상의 중속 이상으로 올리면 토네이도 보다 좀더 넉넉하게 밀어주고 실제로 악셀에 여유도 있습니다. 고속에서의 정숙성은 좋은편입니다. 초반가속도 괜찮은 수준입니다만 직전의 토네이도와 비교하면 조금 떨어졌습니다.

 

연비 : 크게 신경 쓰지 않는 부분이라서 체크하지 않았습니다. 원래 V6에 연비를 기대하는것은 잘못된거라고 배웠습니다 ^^;

 

수명 : 토네이도 퓨어를  총 3번 넣어봤습니다. 처음 한번은 전차 XG 2.5에 두번은 현 차량에...

         XG에서 느낀바로 7천에서 8천 사이쯤되면 소음이 조금씩 늘어납니다. 전 그때 교체했습니다.

         오일필터는 메*메쉬만 쓰고요.TG에서도 동일하게 느껴집니다. 8천 다 되가면서 소음 올라옵니다.

         제넘 VX는 수명이 어떨런지 한번 써보기는 할텐데 가격이 워낙 비싸다 보니 본전은 뽑을때까지

         타려고요. ㅎㅎ 하지만 두번은 넣지 않을것 같습니다. 너무 비싸요 ㅜ.ㅠ

         고속주행 많이 안하는 제 운전습관에는 적당한 가격선에서 준수한 주행질감 보여주는

         토네이도 정도가 딱 맞춤 같습니다.

 

종합적으로 볼때 중고속이상에서 밟으시는 분들께 적합한 오일같습니다. 가격적인 면을 볼때 시내주행이나 얌전한 주행 하시는 분들께는 오일이 갖고 있는 성능을 다 뽑아내기 어려울것 같아서 가성비 측면에서는 좀 아쉬울 지도 모르겠습니다.한번 보다 두번이상 넣었을때 오일의 진가가 나온다고는 하는데 전 제넘을 주력으로 쓰기에는 좀 부담스럽네요.ㅎㅎㅎ 압도적인 몸값때문에 기대치가 너무 컸나봅니다.토네이도

처음 넣었을때와 같은 강렬한 느낌은 못 받았습니다. 이건 차마다 엔진마다 또 운전자 마다 다르기엔 지극히 주관적인 제 느낌입니다. 부족한 짧은 사용후기 마칩니다.

회원님들 모두 불금 + 안운하세요~~~ 

 

  

오일교환후 3달동안 4,500km정도 주행했습니다

앞전에 교환후 실망한 XPG 530하고는 완전히 다른 오일입니다 

겨울인걸 감안해도 정상온도 오른후 소음,진동 여름철에(에어컨 작동해도 진동은 없음) 주행하는것보다 훨씬 조용하며 

특이한점은 악셀에서 띠어도 속도가 유지가 되며 제동거리가 늘었습니다 

스타트는 미끄러지듯(?)나가며 연비는 그닥... 동점도가 어렵게 찾아본결과 낮으며 점도지수가 176이었던걸로 기억하며 

C3규격치고 낮은동점도의 오일치고 신기하게도 미친듯 풀악셀쳐도 속도에 따라 소음이 별로없네요 

조용하고 부드러운 느낌원하시는분들은 최고일듯하네요 리스펀스도 좋습니다 

모빌1 처럼카랑카랑한 소음좋아하시는분들은 비추입니다 

그리고 보통오일교환후 최소 1,000km는 타야 느낌이 오지만 이제품은 바로 오네요 

교환후 제동거리가 늘어서 놀랐습니다 

앞전 부스터 라이트닝 (파오기반+에스테르첨가) 도 에스테르계열이라 엄청부드러웠지만 훨씬 부드럽습니다