소나타dn에 사용했습니다.

동생의 첫차 소나타dn 첫 오일교환을 이걸로 했습니다.

지금 5천타고 한번더 갈았습니다.

출고시에 있던 오일이 별로였어서 그런지 몰라도

확실히 느낌이 다르다고 하더군요...

조용하고 부드럽다고!!!

연비는 잘모르겠습니다. 그리고 고속주행을 많이 하는 스타일이 아니라

고속주행은 잘모르겠지만 70~100키로 구간은 원래 오일보다 부드럽게

나간다고 하더라고요! 오일에 만족해서 좋은오빠댔습니다!!!

운전한지31년, 리스펀스는 단연 최고! 초반가속성능 쩔어요. 근데 카랑카랑 엔진음이 좀 커요. 나머진 너무 좋습니다^^

이가격대 오일들은 쉘 이 기준점 일꺼고, 펜조일, 퀘이커 모두 쉘 산하 오일 회사 라는거 가만하고 가격대가 비교 되는 오일중에 하나는 페트로 인데, 가솔린 오일중, SN+ 이상 규격 받은 오일들은 가벼운 편인데, MSDS 비교 해보면 이가격대 오일들중, 내구성 하나는 가장 좋아 보이네요.

무주지포트에 감정있어서 이 글 적는거 절대 아닙니다~~

오히려 좋은 오일들 좋은 가격에 살수있어 감사합니다^^ 

아무리 좋은 첨가제를 쓴 오일도 더 좋은 기유를 사용한 오일보다는 성능이 떨어집니다. 

메이저 오일회사의 제품끼리 비교이면 더 그렇구요. 

김보훈 박사님께서 운영하시는 sapiensqna.com에 기유의 성능과 중요성에 관해 올리신 글을 참고하시기 바랍니다. 

거솔린차만 4대 타면서 25년간 합성유 이것저것 브랜드별로 점도별로 대충 꼽아봐도 40개쯤 써본 경험입니다. 

물론 페캐 5W30도 십오년전쯤 유xxx에서 사서 써봤습니다. 

순정과 별 차이를 못 느꼈구요. 퀘이커는 5W20만 써봤습니다만 가성비가 아니라 오일 자체만으로도 페캐는 상대가 안됩니다. 

6900원에 퀘이커같은 탑브랜드 오일을 쓸수 있다는건 축복입니다. 

피크도 네이버 여러 카페에서 광고를 많이 하는데 d1 g2 sp이지만 백프로 3기유인데 

비슷한 가격의 게다가 ACEA 규격까지 있는 퀘이커를 두고 굳이 3기유의 오일을 사쓰는건 돈낭비이죠. 

구글에서motor oil engineering test data 540 rat 를 검색하시면 피크 오일의 포지션이 어느 정도인지 확인할수 있습니다. 

순위에서 한참을 스크롤 다운해야 나옵니다. 퀘이커는 0W20, 5W20, 5W30 다 금방 찿을수 있구요. 

제차는 연식도 좀 되었고 키로수가 많아서 현재 모빌1 두가지 점도를 섞어 타고 다닙니다만

다시 퀘이커 5W30과 0W20을 섞어 점도 맞춰 타려고 합니다. 

지난번 오일교환 시기에퀘이커 0W20은 판매 시작전이어서 모빌1을 샀습니다. 

궁금한건 다 써봐야겠다! 현명한 판단을 하면 비용과 시간을 줄일수 있습니다. 

합성유 별거 아닙니다. 환상에 빠지지 마시길 바랍니다. 

기유와 첨가제만 사면 누구든 만들수 있답니다. 

오일통과 이름도 주문자가 원하는대로 다 만들어 준답니다. 

그리고 오일은 브랜드 점도 섞어도 아무런 문제가 발생하지 않습니다. 

BITOG에 오일 믹싱에 관한 q&a가 많은데요 

그중엔 한 소비자가 Exxonmobil1사에 모빌1의 두개 점도의 오일을 섞어도 문제가 없는지 질문에 

mobil사의 답글이 mixing oils of different viscosities is about flow rate, not about chemistry 라고 되어 있었습니다. 

즉 점도가 진해지느냐 묽어지느냐 이지요. 

제가 듣기로는 모튤사의 특정 제품은 섞지 말라는 경고가 있다고 들었습니다만 

그외에 가솔린 기준 API 규격이 있는 오일들은 다 섞어도 문제가 되지 않습니다. 

다만 좋은 오일에 저가의 오일을 섞으면 성능은 떨어지겠지요. 반대의 경우엔 성능이 좋아질거구요. 

퀘이커 오일로 계절에 맞춰 제가 원하는 점도를 만들어 탈겁니다. 

단 무주에서 오일 가격만 인상하지 않으시면 하는 바램입니다^^

정숙성은 좋은데 저맨과 비교하면 연비가 안좋네요