예전부터 쓰고 싶었지만 가격이 넘사벽이라 바라만 봤던 제품 셀레니아 아바쓰!! 무주지포트에서 기존보다 매우 착한 가격으로 판매하길래 덥석 구매^^ 느낌은 기대했던것 만큼 엄청나지는 않았지만 가격이 많이 착해진걸 감안하고 궁금하셨던 분들은 한번 사용해 볼만 합니다. 점도가 점도이다 보니 엔진이 적정온도에 오를때 까지는 무거운 느낌이 있습니다. 여름철에 사용하면 더 좋을 것같습니다.

골프 6세대 GTI 입니다.

 

교환후 장거리 운행은 아직 안해봤습니다만

 

교환후 반응이 확실히 민첩하고 가볍다는게 느껴지네요

 

변속 반응도 빠른듯...

 

점도 40짜리 오일이라고는 못믿을 정도 ㅎ

 

가끔 자연흡기 소리가 나는거 같은데 제 착각인지 ㅎ 

 

아무튼 맘에 드는 오일 찾았네요 다음에도 계속 이것만 찾을듯 합니다. ㅎㅎ

 

어정쩡한 합성유 만원대 쓸때는 잘몰랐는데 이건 확연한 차이가 느껴지네요.ㅎ

 

아바쓰~ 내년에 또보자잉~ ㅋㅋ 

차량 : 12년식 아반떼MD 가솔린 오토 

주행거리 : 62,000 KM 

오일교환주기 : 2500 ~ 5000키로 또는 6개월.

주행스타일 : 시내- 하드한주행 (급출발/급정거)

고속- 120~180 정도 하드한주행 (킥다운 자주사용)  

 

셀레니아 아바스 5w40사용 후,

또 다시 아바스 주입후 4000키로 되는 시점에 후기 남깁니다.  

 

★ 고속주행 후기 및 첨가제 사용후기 ★

이번에도 앞전과 똑같이 2000키로 까지 오일로만 주행하였습니다.

그리고 2000키로 주행한뒤,

레슬루스 마그넷P14 첨가제를 넣었습니다.  

 

주행느낌은 앞에 후기 때와 차이가 없습니다.

정말 초.중.고속 영역에서 최고입니다.  

 

다만 요번에는 장거리 위주로 많이 뛰어서 인지,

추석때도 경기도 남양주까지 가따오고

또, 구미에서 인천공항까지 안쉬고

3시간 동안 조지면서 고속운전도 해서인지,

오일탄내도 종종 올라오더군요.  

 

앞전 셀레니아 아바스 후기때보다는

이번이 내구성이 조금 딸리는듯 합니다.

그 원인이 장거리 주행을 조지면서 자주해서 일수도 있겠네요.  

 

지금은 4000키로 정도 주행하였으며,

고속 장거리 위주로 운행하시는분에게는

내구성이 조금 부족 할수도 있을듯 합니다.  

 

셀레니아 아바스 5w40 2번의 교환을 끝으로

이번에는 무주지포트 추천으로

루크 제네시스 FE 5w30으로 교환 하였습니다.

가성비가 좋으며 피드백이 좋다고 합니다.  

 

제넘 플러싱후, 셀레니아 아바스 5w40오일을 빼고

루크 제네시스 FE 5w30 오일과

하도 베리루베 터보 코팅제를 주입하였습니다.  

 

교환직후 20km정도 주행할때는 소음이 조금 올라왔지만,

20km 주행 이후에는 하도 베리루베 터보 첨가제의 특성이 나오네요.

주행 질감이 부드럽고 엔진마찰이 줄어드는게 느껴지네요.

소음부분도 바로 좋아 지더군요.

확실히 5w40보단 5w30이 초반에는 가볍게 치고 나가네요.

루크 제네시스 FE 5w30 후기는 좀더 주행한뒤에 올리겠ㅈ습니다.  

 

총 평

구형 아랄G 0W30 - 정숙성3점, 반응성3.5점, 고속주행3점, 내구성 3점 

아이녹스 0W30 - 정숙성3.5점, 반응성3.5점, 고속주행3.5점, 내구성4점 

패트로나스 5W30 - 정숙성3점, 반응성4점, 고속주행4점, 내구성 3.5점 

셀레니아 스포츠 5W40 - 정숙성3.5점, 반응성4점, 고속주행4.5점, 내구성4점 

셀레니아 멀티파워 5W30 - 정숙성3.5점, 반응성4점, 고속주행4점, 내구성4점  

 

카르보RS 5W30 - 정숙성4점, 반응성4.5점, 고속주행4점, 내구성4점  

 

@ 셀레니아 아바스 5W40 - 정숙성3.5점, 반응성4점, 고속주행4.5점, 내구성4점

차량 : 12년식 아반떼MD 가솔린 오토 

주행거리 : 58,000 KM 

오일교환주기 : 2500 ~ 5000키로 또는 6개월.

주행스타일 : 시내- 하드한주행 (급출발/급정거)

고속- 120~180 정도 하드한주행 (킥다운 자주사용)  

 

아래 시내주행 후기에 이어서 고속주행 후기.

그리고 첨가제도 추가하여 사용한 후기 입니다.  

 

★ 고속주행 후기 및 첨가제 사용후기 ★

2000키로까지는 첨가제 없이 오일로만 주행하였습니다.

시내주행 후기때 느낌과 크게 차이가 없습니다.  

 

먼저 차량이 충분히 예열 된상태에서 배기음이 상당히 매력적 입니다.  

 

배기라인 순정인데 악셀을 살짝 밝아주니깐,

배기음이 저음으로 살짝 으르렁 거리더군요.  

 

저음에서 상당히 매력적 입니다.

양카처럼 큰배기음이 난다는게 아닙니다.  

 

그리고 고속에서 급가속할때는

조금 걱정될 정도로 엔진음이 상당히 거칠더군요.  

 

5w40점도 때문인지 120이상 고속에서 밀어주는건,

지금까지 넣은 오일중에서는 최고인듯 합니다.  

 

그리고 2000키로 주행한뒤,

레슬루스 마그넷P14 첨가제를 넣었습니다.  

 

솔직히 아반떼MD 1.6 GDI 가솔린 차량에는

셀레니아 아바스 5W40 무거운 오일이긴합니다.  

 

그런데 첨가제 하나로 모든게 해결되더군요.

지금까지 넣은 첨가제 및 복원제들 중에서 최고인듯 합니다.  

 

첨가제 넣고 어느정도 주행한뒤부터는

중속에서 굼뜨는현상이 없어졌습니다.  

 

또 급출발시에도 앞전 카르보RS 5w30오일처럼 튀어나가며,

엔진음도 상당히 거칠었는데 이것마저 조용해지더군요.  

 

고속주행은 말할것도 없지요.  

 

초,중,고속 모든 영역에서 지금껏 느낄수 없었던 만족감을 줍니다.  

 

8월 휴가때 구미에서 강원도 영월 레프팅 때문에 1박2일 갔었지만,

급한일이 생겨서 새벽에 구미로 내려왔는데,

네이버 지도 길찾기 기준 230km(2시간30분) 거리를

1시간50분 만에 도착하더군요.  

 

첨가제의 영향으로 엔진회전 질감이 좋아져서

가속을 더 하게 되더군요.  

 

GPS기준으로 최고속도 198까지 찍어 주더군요.  

 

지끔까지 사용해본 엔진오일 + 첨가제 조합중에서

궁합이 가장 좋으며 주행느낌이 환상적입니다.  

 

1.6 아반떼MD 140마력 17토크 차량이,

1.6 벨로스터 터보급 200마력 27토크 까진 아니더라도,

2.0 쏘나타 168마력 20.6토크 펀치력과 가속력 느낌이 나더군요.

물론 3대차량 운전 해보았지요.  

 

타차량(올뉴카니발,스파크,YF소나타,올뉴크루즈)도 운전을 가끔합니다만,

아반떼MD 기준에서 후기이며,

흡기는 순정형 흡기필터(파이퍼크로스 및 메가매쉬) 사용중이며,

오일필터도 메가매쉬를 꾸준히 사용중입니다.  

 

지금은 4000키로 정도 주행하였으며,

저의 후기는 항상 오일과 첨가제를 같이 사용합니다.

이점을 참고해주시면 좋을듯 합니다.  

 

총 평

구형 아랄G 0W30 - 정숙성3점, 반응성3.5점, 고속주행3점, 내구성 3점 

아이녹스 0W30 - 정숙성3.5점, 반응성3.5점, 고속주행3.5점, 내구성4점 

패트로나스 5W30 - 정숙성3점, 반응성4점, 고속주행4점, 내구성 3.5점 

셀레니아 스포츠 5W40 - 정숙성3.5점, 반응성4점, 고속주행4.5점, 내구성4점 

셀레니아 멀티파워 5W30 - 정숙성3.5점, 반응성4점, 고속주행4점, 내구성4점  

 

카르보RS 5W30 - 정숙성4점, 반응성4.5점, 고속주행4점, 내구성4점  

 

@ 셀레니아 아바스 5W40 - 정숙성3.5점, 반응성4점, 고속주행4.5점, 내구성4점

차량 : 12년식아반떼MD 가솔린 오토 

주행거리 : 54,000 KM 

오일교환주기 : 2500 ~ 5000키로 또는 6개월.

주행스타일 : 시내- 하드한주행 (급출발/급정거)

고속- 120~180 정도 하드한주행 (킥다운 자주사용)  

 

이전 사용오일 카르보RS - 5W30.  

 

교환 직후 시내주행만 했을때 느낌 입니다.  

 

★ 시내주행 후기 ★

사람마나 느끼는게 다르고 차량 컨디션 마다 다르겠지만,

0~60까지는 가볍게 치고 나가며

60~80구간 꿈뜨는 느낌이 있으며

80~140까지 미친듯이 가속되네요.  

 

교환 직후 느낌이며 다른오일과 급이 다르고

일딴 오일의 느낌을 느끼고 싶어서 첨가제는 안넣었습니다.  

 

제차량은 1만키로 마다 엔진플러싱 및 흡기라인 클리닝 하고 있고,

엔진.미션 복원제는 2년마다 넣고 있습니다.

그리고 냉각수는 모튤 이뉴겔로 3만키로 마다 교환하고 있습니다.  

 

항상 엔진오일과 첨가제를 사용하고 있어서 인지,

엔진오일 교환을 하고나면 어느정도 주행을 하지 않아도,

바로 오일성능이 나오는편입니다.  

 

급출발, 급정거를 많이 하는편 이라서 관리를 많이 하고 있습니다.  

 

추후에 고속주행 느낌 후기 올리겠습니다.