간혹 악평을 다는 댓글이 있는데
개인 취향이니 뭐라 말할 입장이 아니지만
차를 좋아하는 사람으로써 한마디 하자면
에어필터에 먼지가 쌓이고 막히면 흡기 효율이
떨어지죠 마찬가지로 오일필터 역시 그 자체가
오일 순환의 저항이기 때문에 순정대비 오일량이
늘어난다는 것은 그만큼 저항이 적다는 것이고
튜닝좀 한다는 사람들에겐 유압안정에 유리하다는 거겠죠
만약 이 필터 끼우고 차에 이상 증상이 온다는것은
필터의 이상보단 이미 전부터 차량의 이상이 온 상태로
보는게 맞겠네요 각종 필터에서의 저항은 출력에 무시못할
부분 입니다 차량에 문제가 생기면 진동 소음이 발생하지만
순정대비 출력이 올라가도 진동 소음이 발생될수 있죠
트러블에서 오는 현상이냐 최상의 컨디션에서 오는 현상이냐의 차이겠네요
이걸로 바꾸고 난다음 주행성능도 좋아졌습니다.
변속도 부드럽고요
감사합니다~~
메가메쉬 오일필터 사용으로 소음이 발생한다는 후기.
메가메쉬 오일필터 사용으로 오일누유가 발생했다는 후기.
설명에 나와있는이 최소3번!
필터 교환을 주기별로 하셨는지 묻고 싶네요.
오일누유 발생은 장착점에서 잘못하지 않았을까 합니다.
저는 아반떼MD와 스파크 2대의 차량을 운행하고 있습니다.
아반떼의 경우 신차부터 5만키로까지
합성오일과 각종첨가제를 사용하며
메가메쉬 오일필터를 사용하고 있습니다.
스파크의 경우 5만키로 부터 15만키로까지
사용해왔으며 처음 사용시 설명에 나와 있는
교환주기 지켰으며 지금까지 사용하고 있습니다.
오일 교환 주기는 5000키로 미만 또는 6개월을 넘기지 않으며
지금도 키로수대비 신차급 컨디션을 유지 하는듯 합니다.
레슬루스 토탈 엔진40% 사용과
하도 베리루베터보 코팅제 사용의 영향이 클수도 있지만,
메가메쉬 오일필터 사용으로,
찌거기 걸러주는 능력과 오일압력을 안정시켜주는 능력이
영향이 없다고는 볼수 없을듯 합니다.
저뿐만 아니라 가족들이나 지인분들께도
적극추천하여 사용하고 있습니다.
"바늘가는데 실 따라 간다고"
7000이상 합성유 교환 주기 잡으시는 분께는
선택 아닌 필수로 사용해야 되지 않을까 생각합니다^^
제 차량 정보는 2015년 i30 디젤<유로6> 입니다. 엔진형식<VGT/U2>
순정 필터 사용에서 오픈형으로 갈려다가 간단히 자가교체 할 수 있는 이 제품을 선택했습니다.
처음에는 잘 못느꼇지만 1000키로쯤 운행 후 엑셀링을 기존보다 덜 밟아도 가볍게 나가는것을
느낄 수 있었습니다.
저렴한 가격에 쉽게 탈.부착 할 수 있고 한3개월에 한번씩 에어건으로 청소해주고 1년에 한번
세척하면서 사용 예정입니다.
무교환은 좀 그렇고 30000~40000키로 정도 사용 후 재 구매예정입니다.
제 차는 스포티지R 이구요, 키로수는 막 3.5만 찍었습니다.
1.5만에서 메가메쉬 오일필터 + 합성유 0W40
2.5만에서 메가메쉬 오일필터 + 합성유 5W30
1만마다 교환하며 사용하였습니다(기타 소모품도 같이 교체)
그런데, 문제는 이 제품을 사용하면서 정차중 차가 꿀렁 또는 울컥하는 증상이 있다는 겁니다.
일단 이 문제는 순정 오일필터로 갈고 나서부터는 이러한 증상이 없어졌습니다.
구매하실 분들 참고하시면 좋을 것 같아 적습니다.^^